Triumph Speed 400 Test 2024 - modern, klasik ve uygun fiyatlı

Otel otoparkında ilk izlenim: Yeni Triumph Speed 400, Asya'da üretilen, yan sehpaya rahat ve kendinden emin bir şekilde yaslanıyor. Parlak boya burada, yüksek kaliteli plastik orada ve siyah mat kaplamalı yüzeyler burada bir araya geliyor, uyumlu ve sofistike bir genel görünüm oluşturmak için. Hiçbir şey burada ucuz görünmüyor (fiyat etiketi hariç). Hinckley'den bekleyeceğiniz gibi, klasik yuvarlak LED farlı modern bir klasik motosiklet - sadece biraz daha küçük. Önünde durduğunuzda hemen binmek istiyorsunuz. Söylemesi kolay. Minyon Triumph Speed 400'ün üzerinde rahat bir pozisyon alıyorsunuz. Gidonlar geniş ama çok yüksek değil ve genel ergonomi konfor ve sportiflik arasında harika bir denge sağlıyor. Küçük sürücüler için iyi haber: 1,68 metrelik yükseklikle güvenli bir pozisyon garanti edilir (sele yüksekliği 790 milimetre), ayrıca sele hoş bir şekilde dar - ancak iyi dolguludur. Klasik bir çıplak motosiklete uygun şekilde rüzgar koruması yoktur (ancak bu bir aksesuar olarak mevcuttur).

Tek silindirli motor, 398 cm³ hacmiyle Triumph Naked Bike serisine yeni bir soluk getiriyor. Speed 400 A2, 8000 devirde 40 hp ve 6500 devirde 37,5 Nm güç üretiyor. Klasik bir görünüme sahip olmasına rağmen, İspanya'daki ilk test sürüşü, karakter açısından canlı olduğunu gösterdi. 89 dB(A) rölanti sesi ve hoş bir karanlık sese sahip dört supaplı tek silindirli motor, 3500 devirden itibaren havayı solumaya başlıyor ve 6000 devirde belirgin bir şekilde güçleniyor. Alt orta aralıktan üst orta aralığa kadar rahat hissettiriyor ve 9200 devirin üzerine çıkabiliyor, bu da geniş bir kullanılabilir devir aralığı sunuyor. Titreşimler üst kısımda belirgin olsa da, normal sürüş sırasında orta hız aralığında hoş bir şekilde hissediliyor. Gaz tepkisi biraz gecikmeli olsa da, sarsıntı veya seğirme yok. Debriyaj ve şanzıman çok az güç gerektiriyor ve kullanıcı dostu olduğunu kanıtlıyor. Yakıt tüketimi iddialı bir şekilde 100 km'de 3,5 litre olduğu söyleniyor ve 13 litrelik depo ile 350 kilometrenin üzerinde bir menzil sunuyor. İlk hızlı test sürüşünde Speed 400'ün ortalama 3,6 litre tükettiği görüldü, yani fabrika spesifikasyonu gerçekçi.

Triumph Çıplak Bisikleti, yol tutuş konusunda da en iyi yönünü gösteriyor. 170 kilogram ağırlığındaki mini Speedy kolayca dönüyor ve virajlarda her zaman nötr kalıyor. Yatış açısı değişimleri zahmetsizdir ve yatış açısı boşluğu eksikliği yoktur. Harika! Konforlu şasi iyi tepki veriyor ve istikrarlı bir izlenim bırakıyor. Özellikle (fiyat) sınıfında, Endurance süspansiyon elemanlarına sahip Speed 400 çok ileride. Maksimum 176 kilogram (sürücü dahil) yüklenebilir. Ve tur ne kadar uzun olursa, esnek şasinin iyi tepki davranışını o kadar çok takdir edersiniz.

Triumph Naked Bike için özelleştirilmiş bir çeviri:

Uygun boyutlardaki frenler (300 milimetrelik tek disk, dört pistonlu sabit kaliper) erişilebilir tasarımlarıyla dikkat çekiyor. Başlangıçta agresif olmayan bir kavrama sağlayarak pozitif ve yumuşak bir kolu hissettiriyor ve acil durumlarda motosikleti hızla durdurma noktasına getiriyor. ABS sistemi bu durumda ön tekerleğin kaymasını engelliyor.

Triumph Naked Bike için özel olarak tasarlanmış olan Triumph Speed 400, zorunlu ABS sistemi ile birlikte gelir ve isteğe bağlı olarak kapatılabilen bir çekiş kontrol sistemine sahiptir. Orta performans seviyesinde olan bu motosiklet, genellikle acil durumlarda ekstra güvenlik sağlayarak özellikle yeni başlayan sürücülerin memnuniyetini sağlar. Yüksek kaliteli kokpit, analog hız göstergesi ve ek LC göstergesi ile donatılmış olup, gidon üzerindeki düğmeler aracılığıyla kolayca kullanılabilir. Vites göstergesi, kalan menzil göstergesi ve diğer gerekli bilgileri sunarak sürücüye her şeyi gösterir. Isıtmalı tutamaklar isteğe bağlı olarak ekranın içine entegre edilmiştir ve ayrıca bir USB-C şarj soketi de bulunmaktadır. Aynalar, bagaj çözümleri ve küçük bir ön cam gibi diğer aksesuarlar orijinal ekipmanlar arasında mevcuttur. Herkes kendi tercihlerine ve bütçesine göre seçim yapabilir.