Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Genel bakış - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of engine and drive train, both the Triumph Street Triple 675 R 2012 and the Suzuki GSX-S1000 2015 have inline engines with liquid cooling. However, the Suzuki GSX-S1000 has a larger engine displacement of 999cc compared to the Triumph's 675cc. This results in the Suzuki having a higher engine power of 149 HP, while the Triumph has 106 HP. The torque is also higher in the Suzuki, with 106 Nm compared to the Triumph's 68 Nm. The Suzuki GSX-S1000 has 4 cylinders, while the Triumph Street Triple 675 R has 3 cylinders.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front. However, the Suzuki GSX-S1000 offers more adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound. The Triumph Street Triple 675 R only has compression and rebound adjustment for the front suspension. Both bikes have adjustable rear suspension, with the Suzuki offering preload and rebound adjustment, while the Triumph offers compression and rebound adjustment.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

In terms of brakes, both bikes have four-piston front brakes with radial technology. This ensures strong braking performance for both models.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120mm and front tire diameter of 17 inches. However, the Suzuki GSX-S1000 has a wider rear tire width of 190mm compared to the Triumph's 180mm. Both bikes have the same rear tire diameter of 17 inches. The Suzuki GSX-S1000 also has a longer wheelbase of 1460mm compared to the Triumph's 1410mm. The seat height is slightly higher in the Suzuki, with 815mm compared to the Triumph's 805mm. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Suzuki having 17 liters and the Triumph having 17.4 liters.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 675 R 2012 is praised for its lighter weight, improved performance, and light-footed handling. It is also considered extremely practical in curves and allows for a comfortable upright sitting position. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 is praised for its legendary Suzuki engine, sharp sound, rev-happy nature, and harmonious tuning. It also has a pleasing design, strong brakes, and a taut chassis. It is also noted that the Suzuki does not cheat on performance.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 675 R 2012 is criticized for not including ABS, although it is not considered expensive to purchase separately. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 is criticized for having an old base and weak performance in the rev range, as well as experiencing load change.

Overall, both the Triumph Street Triple 675 R 2012 and the Suzuki GSX-S1000 2015 have their strengths and weaknesses. The Triumph offers a lighter and more agile ride, while the Suzuki offers a more powerful engine and a more refined overall package. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Triumph Street Triple 675 R 2012 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Triumph Street Triple 675 R 2012
Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap74 mmÇap73.4 mm
StrokStrok52.3 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü106 HPMotor gücü149 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,700 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork68 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,100 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12.2
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim675 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,030 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik731 mmGenişlik795 mm
YükseklikYükseklik1,250 mmYükseklik1,080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,410 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği805 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.4 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Tek yapmaniz gereken en ufak bir dürtü ve küçük Ingiliz kadin tam istediginiz sekilde dönüyor. Bu manevra kabiliyeti de orta sinif naked motosiklet sinifinda rakipsizdir. Bu kadar sportif bir sekilde hareket ettirilebilen bir motosiklet, kilometre ve seyahat vapuru olarak kötüye kullanilmayi hak etmiyor.

Daha az agirlik

gelistirilmis performans

hafif ayakli yol tutusu

viraj alirken son derece pratik

dik oturma pozisyonu.

ABS dahil degildir - ancak satin almak gerçekten pahali degildir.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 performans ve yol tutus açisindan dürüst bir motosiklettir. Kagit üzerinde belirtilenden daha fazlasini elde edersiniz, ancak önce sirali dörtlüyü hizlandirmaniz gerekir. Bir sürücü olarak, GSX-S artik son derece iyi çalisan standart sürüs destek sistemleri olmadan tamamen idare edemese bile, kesinlikle hala komutanin sizde oldugu hissine sahipsiniz. Yol ile temas dogrudan hissediliyor, dinamikler hassas ve seffaf. Bu çiplak motosiklet size uzun yillar keyif verecek ve sadece tasarim açisindan degil, biraz eskimis taban hizla unutuldugu için.

Efsanevi Suzuki motoru

keskin ses

serbest devir

uyumlu ayar

hos tasarim

güçlü frenler

saglam süspansiyon

performans hilesi yok

Eski taban

devir araliginda zayif performans

yük degisimi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2012 and a Suzuki GSX-S1000 2015. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 73 days compared to 86 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Triumph Street Triple 675 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth