KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Genel bakış - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

When comparing the KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Starting with the KTM 890 Duke 2021, it is equipped with an in-line engine that produces 115 HP and 92 Nm of torque. This engine is known for being rev-happy and provides lively handling. The bike also features a buttery-smooth quickshifter, which enhances the overall riding experience. In terms of electronics, the KTM 890 Duke 2021 comes with a comprehensive package that includes ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The bike's suspension is handled by WP, with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The frame is made of chromium-molybdenum, providing a sturdy and reliable structure. The KTM 890 Duke 2021 also features double disk brakes with a diameter of 300 mm and four pistons. Other notable features include connectivity, LED headlights, and a TFT display. However, one weakness of the KTM 890 Duke 2021 is that the quickshifter is available at an extra cost.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 boasts a V engine that delivers an impressive 208 HP and 123 Nm of torque. This makes it the most powerful naked bike ever produced. The bike also offers good ergonomics, allowing for a comfortable riding position. The suspension is provided by Öhlins, with an upside-down telescopic fork in the front and a single swing arm with a monoshock in the rear. The suspension is electronically adjustable, further enhancing the bike's performance. The frame is made of aluminum and has a monocoque design, adding to the bike's distinctive look. Braking power is provided by Brembo Stylema brakes, which are known for their exceptional performance. Like the KTM 890 Duke 2021, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 comes with a full electronics package that includes ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The bike features LED headlights and a TFT display as well. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 does have a few weaknesses. It is quite expensive, and the exhaust sound can be loud. Additionally, the bike's full power is only accessible in the upper rev range.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

In conclusion, while both the KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are powerful naked bikes with impressive features, they cater to different preferences and budgets. The KTM 890 Duke 2021 offers a rev-happy engine and a smooth quickshifter, along with a comprehensive electronics package. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 boasts the title of the most powerful naked bike ever and features high-end components such as Öhlins suspension and Brembo brakes. However, it comes at a higher price point and may have a louder exhaust sound. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's priorities and budget.

Teknik Özellikler KTM 890 Duke 2021 ile karşılaştırıldığında Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 890 Duke 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap90.7 mmÇap81 mm
StrokStrok68.8 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü208 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork92 NmTork123 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.5 Sıkıştırma Oranı14
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim889 ccmHacim1,103 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
SürüşSürüş150 mmSürüş130 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüMonokok
EğimEğim66 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster99 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap245 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,476 mmAks mesafesi1,488 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)169 kgKuru Ağırlık (ABS'li)178 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Sabit gürültüSabit gürültü93 dBSabit gürültü106 dB

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Önceki 790 Duke, KTM'nin yol için orta sinif bir naked motosikleti nasil üretecegini bildigini zaten kanitlamisti. Yeni 890, mesaleyi kabarik bir gögüsle tasiyor ve bir kez daha nester takma adinin hakkini veriyor. Virajlarda, vahsi bir karakter olarak yorumlanabilecek belirli bir gerginlikle dönüyor. Ekipman neredeyse tamamlandi - ama sadece neredeyse. Önceki modelde standart olarak sunulan hizli vites degistirici için neden ekstra ödeme yapmak zorundasiniz? Bu, debriyajsiz vites büyütme ve küçültme islevinin tereyagi kadar yumusak olmasini ve onsuz yapmak istememenizi daha da can sikici hale getiriyor.

canli motor

canli yol tutus

tereyagi yumusakliginda hizli vites

elektronik paketi

köy yolunda R versiyonunu özlemenize neden olmaz

Ek ücret karsiliginda hizli vites degistirici

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Euro4 motorlu Streetfighter V4 S'in düsük devirlerde güç üretememe ancak yüksek devirlerde patlama yapma sorunu Euro5 güncellemesiyle büyük ölçüde giderilmistir. Anormal 208 hp hala sadece 13.000 d/d'de mevcut olsa da, SF V4 S artik daha düsük devirlerde de kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Elektronik Öhlins süspansiyon en iyi tarafini gösteriyor ve sert Brembo Stylema stoperler bir kez daha yaris pistine olan tutkuyu kutluyor. Ergonomi ve kullanim da temelde basarilidir, sadece yaris pistinde inanilmaz güç nedeniyle daha alçak bir gidon istenebilir. Köy yolunda ve yaris pistinde de ise yarayan mükemmel bir poz motosikleti. Sadece asiri yüksek ses biraz azaltilabilirdi.

Tüm zamanlarin en güçlü naked motosikleti

iyi ergonomi

muhtesem, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon

güçlü Brembo Stylema frenler

eksiksiz elektronik paketi

çekici, kusursuz görünüm

Çok pahali

yüksek egzoz sesi

sadece üst devir araliginda tam güç

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Duke vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 133% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 570 USD for a Ducati Streetfighter V4 S 2021. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 85 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Fiyat KTM 890 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Streetfighter V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth