BMW K 1600 GT 2022 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

Technical Specifications BMW K 1600 GT 2022 compared to Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	72 mm	Çap	103.5 mm
Strok	Strok	67.5 mm	Strok	114.3 mm
Motor gücü	Motor gücü	160.5 HP	Motor gücü	105 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	6,750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	5,450 dev/dak.
Tork	Tork	180 Nm	Tork	166 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	5,250 dev/dak.	Torkta dev/dak	3,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.2	Sıkıştırma Oranı	10.2
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	Kayış
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	OHV
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	Hava
Hacim	Hacim	1,649 ccm	Hacim	1,923 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Duolever	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	ekstrüde profil	Kasa türü	Çift motor şasisi
Eğim	Eğim	62.2 derece	Eğim	26 derece
Kaster	Kaster	106.4 mm	Kaster	170 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Sabit kaliper	Şok bağlantı	Sabit kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	60 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	190 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,324 mm	Boy	2,435 mm
Genişlik	Genişlik	1,000 mm	Genişlik	960 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,618 mm	Aks mesafesi	1,625 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	810 mm	Koltuk yüksekliği	695 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	343 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	398 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	26.5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	22.7 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GT 2022

BMW'nin 6 silindirli modelleri 2022 yilinda da büyük bir siklik ve bol donanimla yollarda süzülmeye devam edecek. Yeni far teknolojisi bu kez göze çarpiyor. Motorun ayarlanmasi ve yeni ESA süspansiyonu da bu kez iyi yapilmis. Sasirtici bir sekilde, rüzgar korumasi mükemmel degil ve mükemmeliyetçiler adaptif hiz sabitleyiciyi özleyecekler. Üstün 6 silindirli motor, mevcut model yilinda hayatinin formunda. Her durumda motorun keyfini çikariyorsunuz. K 1600 GT, konfor ve çeviklik arasinda pratik bir denge sunan görkemli boyutlara sahip bir spor tourer.

GT hala bir spor tourer olarak geçebilir - sasirtici derecede iyi performans

yumusak motor

harika motor tepkisi

motosiklet heybetli görünümüne ragmen genel olarak erisilebilir ve kullanimi kolay

iyi far teknolojisi

harika ekran - her zaman okunmasi kolay

akilli telefonun araca kapsamli entegrasyonu

BMW Connected uygulamasi araciligiyla harita navigasyonu

denge ve kullanim arasinda iyi denge

nötr kullanim

iyi frenler ve dengeli sasi

Cep telefonundan araca baglanti çogu durumda iyi çalisiyor - ancak takildiginda can sikici oluyor