KTM 690 Duke 2012 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Genel bakış - KTM 690 Duke 2012 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

The KTM 690 Duke 2012 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced features. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 takes the lead with an impressive 208 HP, compared to the KTM 690 Duke 2012's 70 HP. The Ducati also boasts a higher torque of 123 Nm, while the KTM offers 70 Nm. This significant difference in power is reflected in the performance of the bikes, with the Ducati being the more powerful and faster option.

Another notable difference is the number of cylinders. The KTM 690 Duke 2012 has a single-cylinder engine, while the Ducati Streetfighter V4 S 2021 features a four-cylinder engine. This contributes to the Ducati's higher power output and smoother performance.

Both bikes have liquid cooling systems, ensuring optimal engine temperature during operation. The KTM 690 Duke 2012 has a displacement of 690 ccm, while the Ducati Streetfighter V4 S 2021 has a larger displacement of 1103 ccm. This larger displacement further enhances the Ducati's power and performance.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the KTM 690 Duke 2012 is equipped with WP suspension, while the Ducati Streetfighter V4 S 2021 features high-quality Öhlins suspension. The Öhlins suspension on the Ducati is electronically adjustable, allowing for personalized riding preferences and enhanced comfort.

When it comes to the chassis, the KTM 690 Duke 2012 has a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Streetfighter V4 S 2021 features an aluminum monocoque frame. The monocoque frame on the Ducati provides superior rigidity and stability, contributing to its exceptional handling and performance.

Both bikes are equipped with Brembo brakes, with four pistons at the front. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 has the added advantage of radial, monoblock technology, which provides even greater braking performance and control.

In terms of assistance systems, the KTM 690 Duke 2012 features Ride by Wire technology, while the Ducati Streetfighter V4 S 2021 offers a comprehensive range of advanced rider assistance systems. These include ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These advanced systems on the Ducati enhance safety, performance, and overall riding experience.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 has a wider rear tire width of 200 mm, compared to the KTM 690 Duke 2012's 160 mm. The Ducati also has a slightly longer wheelbase of 1488 mm, compared to the KTM's 1466 mm. The seat height is slightly higher on the Ducati at 845 mm, compared to the KTM's 835 mm. Additionally, the Ducati has a larger fuel tank capacity of 16 liters, while the KTM has a capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2012 is known for its extremely fast yet smooth performance, precise and manageable chassis, and exceptional agility. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 stands out for being the most powerful naked bike ever, offering good ergonomics, a superb electronically adjustable Öhlins suspension, brute Brembo Stylema brakes, a full electronics package, and a handsome and distinctive look.

As for weaknesses, the KTM 690 Duke 2012 may require some getting used to when driving bends in the road. The Ducati Streetfighter V4 S 2021, on the other hand, is quite expensive, produces a loud exhaust sound, and delivers full power only in the upper rev range.

Overall, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 offers a more powerful and technologically advanced package compared to the KTM 690 Duke 2012. However, the KTM still provides a thrilling and agile riding experience at a more affordable price point.

Teknik Özellikler KTM 690 Duke 2012 ile karşılaştırıldığında Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 690 Duke 2012
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap81 mm
StrokStrok84.5 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü70 HPMotor gücü208 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork70 NmTork123 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı14
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarKülbütör kolu, OHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim690 ccmHacim1,103 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Arka Süspansiyon

MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüMonokok

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,466 mmAks mesafesi1,488 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Piyasaya sürülmesinin üzerinden on yildan fazla zaman geçen KTM 690 Duke, kendine özgü karakteriyle büyüleyici bir motosiklet olmaya devam ediyor. Asi Duke'u kitlelere daha uygun bir motosiklete dönüstürme girisiminin basarili bir strateji oldugu kanitlanmistir. Olaganüstü LC4 motoru, dogrudan yol tutusu ve parasinin karsiligini vermesi, özel bir seyler arayan sürücüler için cazip bir seçenek olmaya devam ediyor. Yeni çift silindirli modeller sorunsuz çalisma ve konfor açisindan daha üstün olsa da 690 Duke, yalnizca büyük bir tek silindirin sunabilecegi bir yakinlik ve karakter sunuyor. Ikinci el bir motosiklet olarak, düzenli bakima dikkat etmeniz kosuluyla sasirtici derecede istikrarli bir degere ve dayanikliliga sahip oldugu kanitlanmistir.

Benzersiz bir karaktere sahip olaganüstü LC4 tek silindirli motor

Olaganüstü güç/agirlik orani (2,29 kg/hp)

Tüm sürüs kosullarinda dogrudan, hassas yol tutusu

Iyi deger stabilitesi ve sasirtici uzun ömürlülük

ABS kapatilabilir ve etkili atlama önleyici debriyaj

Düsük yakit tüketimi (3,5-4 litre/100 km)

Sinirli rezervlere sahip ayar seçenekleri olmayan süspansiyon

Özellikle yüksek kilometrelerde ortalama vites degistirme hassasiyeti

Yüksek kilometrelerde potansiyel bir zayif nokta olarak alternatör

Debriyaj boslugunun daha sik ayarlanmasi gerekir

Kismi yük araliginda çok düsük hizlarda "kamçilayan" zincir

Yüksek hizlarda hafif titresimler (özellikle 2016'dan önce)

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Euro4 motorlu Streetfighter V4 S'in düsük devirlerde güç üretememe ancak yüksek devirlerde patlama yapma sorunu Euro5 güncellemesiyle büyük ölçüde giderilmistir. Anormal 208 hp hala sadece 13.000 d/d'de mevcut olsa da, SF V4 S artik daha düsük devirlerde de kabul edilebilir bir performans sergiliyor. Elektronik Öhlins süspansiyon en iyi tarafini gösteriyor ve sert Brembo Stylema stoperler bir kez daha yaris pistine olan tutkuyu kutluyor. Ergonomi ve kullanim da temelde basarilidir, sadece yaris pistinde inanilmaz güç nedeniyle daha alçak bir gidon istenebilir. Köy yolunda ve yaris pistinde de ise yarayan mükemmel bir poz motosikleti. Sadece asiri yüksek ses biraz azaltilabilirdi.

Tüm zamanlarin en güçlü naked motosikleti

iyi ergonomi

muhtesem, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon

güçlü Brembo Stylema frenler

eksiksiz elektronik paketi

çekici, kusursuz görünüm

Çok pahali

yüksek egzoz sesi

sadece üst devir araliginda tam güç

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 690 Duke vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2012 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 317% higher. A KTM 690 Duke 2012 experiences a loss of 190 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 570 USD for a Ducati Streetfighter V4 S 2021. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are more KTM 690 Duke 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 85 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Streetfighter V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH