BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Loading...

Genel bakış - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of engine and drive train, both the BMW F 850 GS Adventure 2019 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 have in-line engines. However, there are some differences in specifications. The BMW has a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm, while the Triumph has a larger bore of 90 mm and a shorter stroke of 60.7 mm. This results in the Triumph having a higher engine power of 150 HP compared to the BMW's 95 HP. The Triumph also has a higher torque of 130 Nm compared to the BMW's 92 Nm. Both motorcycles have electric starters, but the BMW has a chain transmission while the Triumph has a prop shaft transmission. The BMW has 2 cylinders and a displacement of 853 ccm, while the Triumph has 3 cylinders and a displacement of 1160 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The BMW has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 230 mm, while the Triumph has a larger front fork diameter of 49 mm and a slightly smaller travel of 220 mm. The rear suspension travel is the same for both motorcycles at 215 mm, but the BMW has the additional adjustment options of preload and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, but the BMW has a tubular, load-bearing engine frame type while the Triumph has a tubular frame type. The BMW has a rake of 62 degrees and a trail of 124.6 mm, while the Triumph has a larger rake of 66.3 degrees and a smaller trail of 112 mm.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front.

In terms of assistance systems, both motorcycles have advanced rider assistance systems. The BMW has ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. The Triumph has hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and traction control.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. The BMW has a rear tire diameter of 17 inches, while the Triumph has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase is longer for the BMW at 1593 mm compared to the Triumph's 1560 mm. Both motorcycles have a seat height of 875 mm. The BMW has a kerb weight (with ABS) of 244 kg, while the Triumph is slightly heavier at 261 kg. The fuel tank capacity is larger for the Triumph at 30 liters compared to the BMW's 23 liters.

In terms of strengths, the BMW F 850 GS Adventure 2019 is praised for its silky-smooth engine, top ergonomics and comfort, suitability for touring and off-road, and technical maturity. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is praised for its powerful engine, high-quality electronics package, semi-active chassis regulation, extensive standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, agility, and better model spread between on- and off-road compared to its predecessor.

In terms of weaknesses, the BMW F 850 GS Adventure 2019 is criticized for its high price with additional equipment, lack of emotional engine feel, non-adjustable fork, and relatively high weight. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has minor load change reactions on Explorer models, the blind spot assist is not available on Pro models, and the high pillion seat restricts freedom of movement for sporty off-roading.

Teknik Özellikler BMW F 850 GS Adventure 2019 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap90 mm
StrokStrok77 mmStrok60.7 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü150 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork92 NmTork130 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.7 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim853 ccmHacim1,160 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap49 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş220 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş215 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu
EğimEğim62 dereceEğim66.3 derece
KasterKaster124.6 mmKaster112 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap305 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap282 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Çarpışma uyarısı, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,300 mmBoy2,296 mm
GenişlikGenişlik939 mmGenişlik982 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,593 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği875 mmKoltuk yüksekliği875 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)244 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)261 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Teknik özellikler ve ek donanimlarla dolu olan "küçük" Adventure, yüksek teknolojili bir makinedir. Birçok fonksiyon iyi çalisiyor ve testçilerimiz özellikle elektronik sasiden ve motorun ipeksi pürüzsüz çalismasindan etkilendi. Motorun Asya menseli oldugu fark edilmiyor. Adventure versiyonunun daha büyük deposu ve tüm aksesuarlar hem agirligi hem de fiyati önemli ölçüde artiriyor. 244 kg agirligindaki BMW F 850 GS Adventure, herkesin hosuna gitmeyecek devasa bir kütle. Bununla birlikte, ergonomi mükemmeldir ve genis kaportadaki oturma pozisyonu güvenlik ve koruma hissi verir.

ipeksi pürüzsüzlükte motor

üst düzey ergonomi ve konfor

turne için kesinlikle uygun

arazi kullanimina uygun

teknik olarak çok olgun

ek donanim ile yüksek fiyat

motor çok az duygu yayar

çatal ayarlanabilir degil

oldukça yüksek agirlik

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Daha ince Tiger 1200 ile Triumph, orta sinif modellerden sonra simdi de en üst enduro touring sinifinda en iyileri yakaladi. Rally modelleri gerçek off-road uzmanligi, GT modelleri ise örnek çevikligi ve karakter dolu üç silindirli motoru sayesinde her durumda güç ve güven ile pratikte de etkileyicidir. BMW R1250 GS en çok satan motosiklet tahtindan indirilmeyecek, ancak artik bu veya diger rakiplerinden saklanmak zorunda degil. Karsilastirma testlerimiz, 2022'de en iyi "büyük macera motosikleti" olmak için gerekenlere sahip olup olmadigini ortaya çikaracak, ancak ilk izlenimlere dayanarak bunun sansinin o kadar da kötü oldugunu düsünmüyorum. Özellikle de büyük kedi, bir touring enduronun her zaman ustalasmasi gereken uzun yol ve arazi uygunlugu arasindaki dengeyi, seçilen modele bagli olarak bir yönde veya digerinde daha fazla olmak üzere gerçekten iyi bir sekilde yönetiyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paketi

yari aktif sasi kontrolleri

lüks standart donanim

uzun mesafe konforu

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

çeviklik

önceki modele göre yol ve yol disi arasinda daha iyi model dagilimi

Explorer modellerinde küçük yük degisim reaksiyonlari

Pro modellerinde Kör Nokta Yardimi mevcut degildir

Yüksek yedek koltuk sportif arazi sürüsü sirasinda hareket özgürlügünü kisitlar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW F 850 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

There are a few key differences between a BMW F 850 GS Adventure 2019 and a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is about 43% higher. A BMW F 850 GS Adventure 2019 experiences a loss of 0 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,730 USD for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 there are less BMW F 850 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 9. It takes less time to sell a BMW F 850 GS Adventure with 138 days compared to 172 days for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the BMW F 850 GS Adventure and 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer since model year 2022. The first review for the BMW F 850 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 33,200 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally Explorer published on 12/7/2021.

Fiyat BMW F 850 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH