KTM 1050 Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Genel bakış - KTM 1050 Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS 2015

The KTM 1050 Adventure 2015 and the BMW R 1200 GS 2015 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and versatile performance. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 1050 Adventure has a bore of 103 mm and a stroke of 63 mm, resulting in an engine displacement of 1050 ccm. It produces 95 HP of power and 107 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1200 GS has a slightly smaller bore of 101 mm and a longer stroke of 73 mm, resulting in a displacement of 1170 ccm. It produces 125 HP of power and 125 Nm of torque. Both motorcycles have 2 cylinders and use a chain transmission system, although the BMW R 1200 GS utilizes a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the KTM 1050 Adventure features an upside-down telescopic fork in the front, while the BMW R 1200 GS utilizes a strut suspension. The chassis of the KTM 1050 Adventure is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type, while the BMW R 1200 GS has a steel frame with a twin tube, load-bearing engine design.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. However, the KTM 1050 Adventure has a rear tire width of 150 mm, while the BMW R 1200 GS has a wider rear tire width of 170 mm. The wheelbase of the KTM 1050 Adventure is 1560 mm, slightly longer than the 1507 mm wheelbase of the BMW R 1200 GS. Both motorcycles have a seat height of 850 mm.

In terms of weight, the KTM 1050 Adventure has a kerb weight of 230 kg with ABS, while the BMW R 1200 GS is slightly heavier with a kerb weight of 238 kg with ABS. The fuel tank capacity of the KTM 1050 Adventure is 23 liters, while the BMW R 1200 GS has a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the KTM 1050 Adventure offers a powerful and refined engine, disengageable ABS, adjustable traction control, agile handling, adjustable ergonomics, and a prestigious look similar to its larger siblings. It also has a height-adjustable windshield, low weight, and an affordable price.

On the other hand, the BMW R 1200 GS boasts a powerful engine, low fuel consumption, a comfortable seating position, and the ability to handle off-road conditions. It also has a high reputation in the market.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

However, the KTM 1050 Adventure does have some weaknesses. Its rev limiter kicks in at 8500 revs, limiting its top-end performance. Additionally, the wind protection provided by the windshield is not optimal.

The BMW R 1200 GS also has a few weaknesses. It comes with a long and expensive surcharge for additional features. The Telelever front suspension system may take some getting used to, and the brakes can be very sharp.

In conclusion, both the KTM 1050 Adventure 2015 and the BMW R 1200 GS 2015 offer powerful engines and versatile performance. The KTM 1050 Adventure has a more affordable price and adjustable features, while the BMW R 1200 GS has a higher reputation and better fuel efficiency. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 1050 Adventure 2015 ile karşılaştırıldığında BMW R 1200 GS 2015

KTM 1050 Adventure 2015
BMW R 1200 GS 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap103 mmÇap101 mm
StrokStrok63 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü125 HP
TorkTork107 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim1,050 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğu

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,507 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)230 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)238 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure, 990 Adventures'in birkaç yil önce biraktigi yerden devam ediyor: Yaklasik 100 hp güç, eglenceli yol tutusu ve su anda en son teknolojiye sahip oldugu kadar çok veya az elektronik. Motor zayif gögüslü degil, ABS ve çekis kontrolü güvenli ve göze batmayan bir sekilde düzenliyor ve kismen nispeten dar lastikler nedeniyle yol tutusu son derece eglence odakli. Ve tüm bunlar, büyük tur endurolari liginde yalnizca birkaç rakibin altinda kalan bir fiyata. Ne kadar üzücü olsa da, iki 1190 Adventure ve hepsinden önemlisi amiral gemisi 1290 Super Adventure çok yüksek bir fiyata yükseldi. Iste tam da bu nedenle KTM 1050 Adventure, dört Adventure modeli arasinda belki de en uyumlu olanidir.

güçlü, gelismis motor

: ABS kapatilabilir

ayarlanabilir çekis kontrolü

çevik kullanim

ayarlanabilir ergonomi

büyük kiz kardeslere benzer prestijli görünüm

yüksekligi ayarlanabilir ön cam

düsük agirlik

uygun fiyat

Devir sinirlayici 8500 d/d'de devreye giriyor

rüzgar korumasi pek ideal degil

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Bir GS neredeyse her yerde evinde gibidir - ancak yaris pistinde sadece sinirli bir ölçüde. Kismen su sogutmali çift silindirli boxer motorun gücünü viraj çikisinda hissetmek bir zevktir - 125 hp sadece kagit üzerinde rakiplerinin 150 hatta 160 hp gücünden çok daha zayif görünmektedir. 125 Newton metre tork ile alttan hizlanma yine de mükemmeldir ve 238 kiloluk GS, devasa görünümüne ragmen yaninda çok fazla yag tasimaz. Çok dar virajlarda, düsük agirlik merkezinin de olumlu bir etkisi vardir - BMW R 1200 GS'yi kirmak çok zordur! Frenleme sirasinda ön tekerlegin savrulmasini önleyen ön Telelever süspansiyon bile GS'nin genel paketine mükemmel bir sekilde uyuyor ve sportif karakterini sadece biraz azaltiyor.

Güçlü motor

düsük yakit tüketimi

rahat oturma pozisyonu

arazide de kullanilabilir

yüksek itibar

Uzun ve pahali ekstra ücret

Telelever ön süspansiyona alismak biraz zaman aliyor

frenler çok keskin

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1050 Adventure vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2015 and a BMW R 1200 GS 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2015 is about 50% higher. A KTM 1050 Adventure 2015 experiences a loss of 340 USD in one year and 750 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 440 USD and 1,070 USD for a BMW R 1200 GS 2015. Compared to BMW R 1200 GS 2015 there are less KTM 1050 Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 75 days for the KTM 1050 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 11/4/2014 and now has more than 10,900 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Fiyat KTM 1050 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH