Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Kawasaki Z H2 2020

The Kawasaki Z900 SE 2022 and the Kawasaki Z H2 2020 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 SE 2022 has 125.4 HP, while the Kawasaki Z H2 2020 boasts a more powerful 200 HP engine. The Z H2 also has a higher torque of 137 Nm compared to the Z900 SE's 98.6 Nm. This makes the Z H2 significantly more powerful and capable of delivering a thrilling riding experience.

Both bikes have four cylinders and a liquid cooling system, ensuring optimal engine performance and temperature regulation. The Z900 SE has a displacement of 948 ccm, while the Z H2 has a larger displacement of 998 ccm, further contributing to its superior power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arms at the rear. However, the Z900 SE is equipped with an Öhlins shock absorber at the rear, while the Z H2 features a Showa shock absorber. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their suspension settings.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

The chassis of the Z900 SE is made of steel and features a double cradle frame, providing stability and durability. On the other hand, the Z H2 has a steel frame with a tubular design, which may offer different handling characteristics.

When it comes to braking, both bikes have double disc brakes at the front with a diameter of 300 mm for the Z900 SE and 320 mm for the Z H2. Both models use Brembo brakes with four pistons, but the Z H2 also incorporates radial and monoblock technology, which may provide enhanced braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS, riding modes, and traction control. However, the Z H2 offers additional features such as cornering ABS, launch control, quickshifter, and anti-wheelie control, providing a more advanced and customizable riding experience.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Z900 SE has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Z H2 has a wider rear tire with a width of 190 mm. The wheelbase of both bikes is similar, with the Z900 SE measuring 1450 mm and the Z H2 measuring 1455 mm. The seat height of the Z900 SE is 795 mm, while the Z H2 has a slightly higher seat height of 830 mm. The Z H2 is also heavier, with a kerb weight of 239 kg compared to the Z900 SE's 210 kg.

Both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays, providing modern and high-quality equipment.

In terms of strengths, the Z900 SE 2022 is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. On the other hand, the Z H2 2020 is commended for its incomparable engine power, easy-to-control power unit, pleasant seating position, high riding comfort for a naked bike, quiet but charismatic sound, and stable and transparent handling. Despite its extravagant drive, the Z H2 is considered a motorcycle that can be ridden carefree in everyday life.

As for weaknesses, the Z900 SE 2022 is criticized for lacking a quickshifter, while the Z H2 2020's quickshifter is said to have interventions that take too long. Additionally, some riders feel that the suspension strut of the Z H2 becomes a bit spongy during sporty riding, and they believe that such an exclusive motorcycle deserves exclusive components all around.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 SE 2022 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z H2 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap76 mm
StrokStrok56 mmStrok55 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork137 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı11.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıUni Trak
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
SürüşSürüş140 mmSürüş134 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüBorulu
EğimEğim65 dereceEğim65.1 derece
KasterKaster105 mmKaster104 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,085 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik810 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,130 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,455 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)239 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE, zaten çok sportif ve iyi huylu olan Kawasaki Z900'ün degerli bir sekilde daha da gelistirilmis halidir. Ancak artik sportif, hirsli sahipleri de pist günlerinde büyük ödünler vermeden hizli turlar atabilirler. Öhlins ve Brembo bilesenleri gerçek katma deger saglar, böylece eksik olan tek sey hizli vites degistiricidir.

güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

güçlü frenler

iyi ergonomi

yaris pistinde kolay kullanim

Kayip hizli vites degistirici

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki'nin büyüleyici güç ünitesi sadece dörtlü kartlar veya müdavimlerin masa sohbetleri için ilham verici bir motif degildir. Motor pratik kullanim için üretilmistir. Makinenin selesinde, her durumda itis gücünün keyfini çikarabilirsiniz. Gaz kelebeginden gelen komutlar dogrudan, yogun ve ayni zamanda kontrollü bir sekilde uygulanir. Bununla birlikte, makine atletik bir spor motosiklet degil, güçlü bir çiplak motosiklettir. Egemenlik ve çekme gücü gerektiginde her zaman puan kazanir.

Essiz motor

tam güç

kolay kontrol edilebilen güç ünitesi

rahat sürüs pozisyonu

çiplak bir motosiklet için yüksek sürüs konforu

sessiz ama karizmatik ses

dengeli ve seffaf kullanim

abartili sürüse ragmen günlük hayatta kaygisizca sürülebilen bir motosiklet.

Hizli vites tamam

ancak müdahaleleri çok yavaslatiyor

sportif sürüslerde süspansiyon takviyesi biraz süngerimsi oluyor

özel motosiklet her yönüyle özel bilesenleri hak ederdi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 2020 is about 10% higher. Compared to Kawasaki Z H2 2020 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 148 days for a Kawasaki Z H2. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 82,500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Fiyat Kawasaki Z900 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z H2

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH