BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

When comparing the BMW R 1250 GS 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drivetrain, the BMW R 1250 GS 2021 features a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It produces 136 HP of power and 143 Nm of torque. The engine is started electrically and has a transmission system with a prop shaft. It has 2 cylinders and a displacement of 1254 ccm. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. It produces 102 HP of power and 105 Nm of torque. The engine is also started electrically but has a chain transmission system. It has 2 cylinders and a displacement of 1084 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2021 has a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and has a travel of 200 mm. It can be adjusted for preload and rebound. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and has a travel of 220 mm. It can also be adjusted for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW R 1250 GS 2021 has a load-bearing engine frame type, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a double cradle frame type. Both motorcycles have a rake angle of around 62 degrees and a trail of around 110 mm.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW R 1250 GS 2021 also has anti-slipping control, hill start assist, and cornering lights. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has additional features such as cruise control and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS 2021 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The rear tire width is 170 mm. It has a wheelbase of 1525 mm and a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The kerb weight with ABS is 249 kg and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The range is approximately 421 km and the combined fuel consumption is 4.75 l/100km. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The rear tire width is 150 mm. It has a wheelbase of 1574 mm and a seat height of 850 mm, which can also be adjusted up to 870 mm. The kerb weight with ABS is 236 kg and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters. The range is approximately 391 km and the combined fuel consumption is 4.8 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In terms of equipment, both motorcycles have LED headlights. The BMW R 1250 GS 2021 also has cornering lights and an adjustable windscreen. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has additional features such as Bluetooth connectivity and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2021 offers great ride comfort and ergonomics, a powerful engine, a great connectivity app, an easy-to-read display, and a confident feel in the saddle. It also has practical riding aids and a versatile chassis that can accommodate every route. It is considered easy to ride. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, a wonderfully functioning DCT, a touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. Its windshield is also perfect for off-roading.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS 2021 has a rough overall appearance and its gearshifts at low revs can be somewhat clumsy. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has standard handguards that are not very robust for off-road use. Its electronic operating concept requires familiarization and close examination, as it has a flood of switches. The windshield also offers manageable protection.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS 2021 offers great ride comfort, a powerful engine, and practical riding aids. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and a wonderfully functioning DCT. Both motorcycles have advanced rider assistance systems, LED headlights, and adjustable seat heights. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW R 1250 GS 2021 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap102.5 mmÇap92 mm
StrokStrok76 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork143 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,254 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap37 mmÇap45 mm
SürüşSürüş190 mmSürüş230 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim62.9 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster109 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap305 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap276 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,207 mmBoy2,330 mm
GenişlikGenişlik952.5 mmGenişlik960 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,525 mmAks mesafesi1,574 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)249 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)236 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık421 kmAralık391 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları110 g/kmKombine CO2 emisyonları110 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.75 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.8 l/100km

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED-Farlar, ayarlanabilir ön camDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS, Kasim 2021'deki test sirasinda da çok yönlülügü ile bizi etkiledi. Motosikleti çok çesitli arazilerde sürdük ve bir kez daha çok memnun kaldik. Motosiklet, kolay kullanimi ve pratikligi ile her durumda etkiliyor. Öte yandan, harika bir sekilde mantiksiz bir sekilde de sürülebilir.

Mükemmel sürüs konforu ve harika ergonomi

güçlü motor

harika baglanti uygulamasi

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari

çok yönlü sasi her rotada kullanilabilir

sürüsü kolay

Genel görünüm kaba

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

arazi sürüsü için mükemmel ön cam

Standart el korumalari arazi kullanimi için çok saglam degildir

elektronik kullanim konsepti alismayi ve dikkatli düsünmeyi gerektirir - anahtar kelime: dügme seli

ön cam yönetilebilir koruma saglar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 39% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH