BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z900 2021

The BMW S 1000 R 2014 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes with similar engine types, in-line configurations, and four cylinders. However, there are several differences between the two models in terms of specifications, performance, and features.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2014 boasts a higher output with 160 HP compared to the Kawasaki Z900 2021's 125.4 HP. This gives the BMW an advantage in terms of sheer performance and acceleration. The torque figures also favor the BMW, with 112 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. The BMW's larger displacement of 999 ccm also contributes to its higher power output.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension, providing a comfortable and stable ride. However, the BMW S 1000 R 2014 has the advantage of a twin-tube aluminum frame, which is known for its lightweight and rigid characteristics. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 features a steel frame with a double cradle design, which may provide a different feel and handling.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes with four pistons in the front. However, the BMW S 1000 R 2014 utilizes radial technology for its front brakes, which can provide better braking performance and control compared to the Kawasaki Z900 2021's petal technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 R 2014 offers dynamic suspension, which can enhance the bike's handling and stability. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 offers a more comprehensive set of assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These features can enhance the overall safety and performance of the bike.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The BMW S 1000 R 2014 has a slightly shorter wheelbase of 1439 mm compared to the Z900's 1450 mm. The seat height of the BMW is also slightly higher at 814 mm compared to the Z900's 795 mm. Additionally, the BMW S 1000 R 2014 has a slightly lower kerb weight of 207 kg compared to the Z900's 210 kg.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2014 offers a sporty chassis, extreme power and performance, and very good electronic helpers. It also provides a terrific price/performance ratio and is fast and comfortable on both racetracks and country roads. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 boasts a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine running and its DDC (dynamic suspension) may be on the "hard" side overall. The seat is relatively high, which may not be ideal for shorter riders, and the design is subjective and a matter of personal taste. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 lacks the option for a quickshifter and some competitors offer more advanced electronic systems with a 6-axis IMU (inertial measurement unit).

Overall, both the BMW S 1000 R 2014 and the Kawasaki Z900 2021 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a higher power output and sportier characteristics, while the Kawasaki provides good value for money and a more comprehensive set of rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW S 1000 R 2014 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2014
Kawasaki Z900 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap73.4 mm
StrokStrok49.7 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü125.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork112 NmTork98.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak7,700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.8
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim999 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap46 mmÇap41 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiPedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriDinamik süspansiyonGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,057 mmBoy2,070 mm
GenişlikGenişlik845 mmGenişlik820 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,439 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği814 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)207 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Acimasiz güç, pürüzsüz, neredeyse mükemmel elektronik - sadece HP4 daha iyisini yapabilir. Süper motosikletlerden sonra BMW artik 1000cc naked motosiklet sinifini da domine ediyor.

Sportif sasi

olaganüstü güç ve performans

çok iyi elektronik yardimcilar

mükemmel fiyat/performans orani

yaris pistinde ve köy yollarinda hizli ve konforlu.

Motor biraz kaba çalisiyor

DDC iyi çalisiyor, ancak yine de genel olarak "sert" tarafta

koltuk nispeten yüksek

asiri hiz için cazip

tasarim bir zevk meselesi.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Paranin karsiligi açisindan Kawasaki Z900'ü yenmek su anda çok zor. Mükemmel sekilde ayarlanmis motoru, yüksek kaliteli süspansiyon bilesenleri ve 2020 için eklenen elektronik aksami ile bu naked motosiklet, sportif sürücülerin aradigi her seyi sunuyor. Hizli vites seçeneginin olmamasi disinda gerçekten elestirilecek bir sey yok.

güçlü dört silindirli

sezgisel kullanim

iyi donanim

agresif görünüm

paranin karsiligi

Hizli vites degistirme seçenegi eksik

6 eksenli IMU ile rekabet elektronik olarak önde

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 12% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 33. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 107 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Fiyat BMW S 1000 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH