Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Genel bakış - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both powerful motorcycles with similar engine types, bore, stroke, and transmission. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda NT1100 DCT 2022 has a slight advantage with 102 HP compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2018's 95 HP. The NT1100 also has a higher torque of 104 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. This higher power and torque make the NT1100 more suitable for long distances and touring.

Both motorcycles have a similar suspension setup with upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the NT1100 has Showa suspension components with preload adjustment, while the Africa Twin has additional compression and rebound adjustment options for the front suspension. This gives the Africa Twin more flexibility in adjusting the suspension to suit different riding conditions.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame, providing durability and stability. The braking system is also similar, with double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm for both models.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Honda NT1100 DCT 2022 has a more extensive list of features. It includes ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Africa Twin 2018 only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda NT1100 DCT 2022 has a slightly narrower front tire width of 120 mm compared to the Africa Twin's 90 mm. However, the Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the NT1100's 17 inches. The rear tire width is also narrower for the Africa Twin at 150 mm compared to the NT1100's 180 mm. The Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1575 mm compared to the NT1100's 1535 mm. The seat height is higher for the Africa Twin at 850 mm compared to the NT1100's 820 mm. The dry weight of the Africa Twin is also lighter at 212 kg compared to the NT1100's 248 kg. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity, with the NT1100 having a slightly larger capacity of 20.4 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of strengths, the Honda NT1100 DCT 2022 stands out for its extensive standard equipment, perfect wind and weather protection, great engine performance, suitability for long distances, comfortable seating position, Apple Carplay and Android Auto integration, and coherent suspension setup. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is praised for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, optional DCT, and performance modes.

However, the Honda NT1100 DCT 2022 has a few weaknesses, including the lack of an IMU, limited color variants, and no option for an e-chassis. The Honda CRF1000L Africa Twin 2018 also has some drawbacks, such as not optimal wind protection, the absence of cruise control, and the inability to switch off ABS on the front wheel.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and intended use. The NT1100 DCT 2022 is more focused on touring and comfort, while the Africa Twin 2018 is designed for off-road adventures with its enduro capabilities.

Teknik Özellikler Honda NT1100 DCT 2022 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap92 mm
StrokStrok81.5 mmStrok75.1 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork104 NmTork98 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim1,084 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,335 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik875 mm
YükseklikYükseklik1,360 mmYükseklik1,475 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)248 kgKuru Ağırlık (ABS'li)212 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20.4 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100, touring segmentinde büyük bir hit olma potansiyeline sahip. Honda ev ödevini birçok alanda basariyla yerine getirmis. Güvenlik özellikleri açisindan nihai sonuç, tourer'in daha iyi degerlendirilmesini engelliyor. Yine de, simdiye kadar bindigim en iyi tur motosikletlerinden biri. Ek donanim seçenekleri ve daha fazla renk sunmak için biraz cesaret NT 2023'ü zirveye tasiyabilir.

Kapsamli standart donanim

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

harika motor

uzun yolculuklar için uygun

konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

uyumlu süspansiyon ayari

IMU yok

donuk renk varyantlari

e-süspansiyon seçenegi yok

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Yeni Africa Twin tam da hayranlarinin bekledigi gibi: Kontrolü kolay, sarsintisiz ve harika bir seyahat arkadasi. Ayrica son derece iyi görünmesi de hos bir bonus oldu. Yani Africa Twin'i temelden degistirmeye gerek yok, iyi olan yeni modelde de iyi kalmaya devam ediyor - ve çok sey gelistirildi. Ride by Wire sayesinde artik Africa Twin'de performans modlarinin da keyfini çikarabilirsiniz ve çekis kontrolü yedi kez ayarlanabilir ve kapatilabilir (önceki üç yerine). Opsiyonel DCT hala büyük bir hit ve çok eglenceli, ancak ayni zamanda çok pahali.

Güvenilir motor

rahat oturma pozisyonu

iyi ayarlanmis süspansiyon

iyi görünüm

iyi frenler

opsiyonel DCT

performans modlari

Rüzgar korumasi tam olarak ideal degil

hiz sabitleyici yok

ön tekerlekteki ABS kapatilamiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2022 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda NT1100 DCT 2022 is about 27% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are less Honda NT1100 DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 99 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Fiyat Honda NT1100 DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH