Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs. Yamaha XSR900 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR900 2021

Loading...

Teknik Özellikler Moto Guzzi V7 II Special 2015 ile karşılaştırıldığında Yamaha XSR900 2021

Moto Guzzi V7 II Special 2015
Yamaha XSR900 2021

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap80 mmÇap78 mm
StrokStrok74 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü48 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,200 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork60 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak2,800 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmaHavaSoğutmasıvı
HacimHacim744 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı18 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,203 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,115 mmYükseklik1,135 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,449 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği790 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)189 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)191 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

V7 II'deki yeni özelliklerin (motor egimi, sanziman, ABS, ASR ve ayak dayama konumu) hepsi basarili ve makineyi teknik açidan gelistiriyor. Neyse ki görsel olarak hiçbir sey degismemis. Çünkü V7 II tek kelimeyle inanilmaz derecede sik görünüyor. 48 beygir gücü korunmus. Ama 70 gerçekten yakisirdi.

Gerçekten akilli ve karizmatik

iyi huylu, sansasyonel motor

karmasik olmayan ama bagimsiz kullanim

çok iyi ABS

Moto Guzzi'nin 70 veya hatta 80 beygir gücü koymamis olmasi üzücü

Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR900 klasik bir optik illüzyondur - yuvarlak fari, köseli deposu ve ekli arka lambasiyla açikça retro bir motosiklet olarak geçer. Bununla birlikte, performansinin güçlü orta sinif naked motosiklet Yamaha MT-09'u animsatmasi tesadüf degildir, çünkü bu XSR900 için son derece sportif bir temeldir. Bu nedenle motor hesaba katilmasi gereken bir güçtür ve frenler de çok güçlüdür. Neyse ki mühendisler sasi konusunda asiriya kaçmamislar, XSR900 yeterli konfor sunuyor ve dik sürüs pozisyonu da güçlü motorun önerdiginden daha rahat. Bununla birlikte, XSR900 retro motosiklet yelpazesindeki en sportif modellerden biridir.

Son derece sportif ve torklu motor

mükemmel frenler

naked bike seviyesinde sürüs

rahat oturma pozisyonu

yüksek kaliteli isçilik

fiyat-performans orani

Neredeyse fazla dogrudan tepki davranisi

retro tarzi en ince ayrintisina kadar düsünülmemis

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Moto Guzzi V7 II Special vs Yamaha XSR900

Fiyat Moto Guzzi V7 II Special

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH