Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Genel bakış - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs Kawasaki Z900 2017

The Triumph Street Triple 765 RS 2017 and the Kawasaki Z900 2017 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

Starting with the Triumph Street Triple 765 RS 2017, it is equipped with an inline 3-cylinder engine that produces 123 horsepower and 77 Nm of torque. The engine is known for its sporty performance and delivers power in a smooth and responsive manner. The bike also features a quickshifter as standard, allowing for seamless gear changes. The sound of the engine is throaty and adds to the overall excitement of riding the Street Triple. The braking system on this model is excellent, with double disc brakes at the front and ABS as standard. Additionally, it offers advanced rider assistance systems such as riding modes, ride by wire, and traction control.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

In terms of design, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 has a cool and aggressive look that is sure to turn heads. It is also relatively lightweight, which enhances its agility and maneuverability on the road. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. Both the front and rear suspension offer adjustment options for compression, preload, and rebound. The frame of the bike is made of aluminum, which contributes to its overall lightness.

Moving on to the Kawasaki Z900 2017, it is powered by an inline 4-cylinder engine that produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. The engine is known for its responsiveness and willingness to rev up. It offers a perfectly dimensioned torque, making it a joy to ride in various conditions. The Z900 also features a fuel injection system for efficient performance. The braking system on this model consists of double disc brakes at the front with petal technology, providing reliable stopping power. ABS is also included as standard.

In terms of design, the Kawasaki Z900 2017 has a sleek and stylish appearance that is sure to attract attention. The chassis of the bike is made of steel, which provides a solid and stable ride. The suspension system includes an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. Both the front and rear suspension offer adjustment options for preload and rebound. The Z900 has a slightly longer wheelbase compared to the Street Triple, which may contribute to its stability on the road. The seat height is slightly lower than the Street Triple, which may be more comfortable for shorter riders.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS 2017 has a complicated menu navigation system, which may be a bit challenging for some riders to navigate. On the other hand, the Kawasaki Z900 2017 has a narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. However, this can be resolved by ordering a different seat that provides more legroom.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2017 and the Kawasaki Z900 2017 offer impressive performance and stylish designs. The Street Triple excels in terms of its sporty engine, quickshifter, and advanced rider assistance systems. On the other hand, the Z900 stands out with its ingenious chassis, powerful engine, and attractive price point. Ultimately, the choice between these two bikes will come down to personal preference and specific riding needs.

Teknik Özellikler – Triumph Street Triple 765 RS 2017 ve Kawasaki Z900 2017 karşılaştırması

Triumph Street Triple 765 RS 2017
Kawasaki Z900 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap73,4 mm
StrokStrok53,4 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü123 HPMotor gücü125,4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11.700 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9.500 dev/dak.
TorkTork77 NmTork98,6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10.800 dev/dak.Torkta dev/dak7.700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12,65 Sıkıştırma Oranı11,8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim765 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi115 mmSüspansiyon mesafesi120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi131 mmSüspansiyon mesafesi140 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim66,1 dereceEğim65 derece
KasterKaster100 mmKaster105 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiPedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.065 mmBoy2.070 mm
YükseklikYükseklik1.085 mmYükseklik1.065 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.410 mmAks mesafesi1.450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

En üst sinif RS modeli Street Triple'lar arasinda hala en cazip olanidir. Her zamanki eglenceli kullanim, süper direkt Brembo frenler ve üç silindirli motorun canli karakterine ek olarak, simdi daha siskin bir orta menzil, yükseltilmis elektronik aksam, Brembo M50 frenler ve daha da sikilastirilmis bir görünüm var. Son derece sportif Pirelli Supercorsa SP V3 lastikler sayesinde pist günleri gerçekten ciddi bir mesele ve artik standart olan blipper fonksiyonlu vites degistirme asistani, yeni modele geçme tesvikini büyük ölçüde artiriyor. Hem köy yollari hem de yaris pistleri için harika bir eglence makinesi!

fevkalade canli motor

yüksek kalite standardi

standart olarak blipper'li hizli vites

kükreyen ses

mükemmel Brembo M50 fren sistemi

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

sportif görünüm

düsük agirlik

biraz karmasik menü navigasyonu

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Neyse ki, yeni Kawasaki Z900 elektronik kullanimi sayesinde karakterinden hiçbir sey kaybetmemistir. Kullanimi kolay ve ayni zamanda köy yolundaki hizli tempoya mükemmel bir sekilde hakim olan orta sinif bir naked motosiklettir ve öyle kalmaya devam etmektedir. Sürüs keyfi ve günlük kullanim için uygunlugu yüksektir ve yeni sürüs yardimcilari daha fazla güvenlik sunar. Rakipleriniz bundan sonra gerçekten zor zamanlar geçirecek.

Yüksek stabiliteye sahip hafif ve dogal yol tutusu

Orta menzilden itibaren tam güce sahip ipeksi motor

Yüksek sasi seffafligi, mükemmel geri bildirim

Iyi hissettiren oturma pozisyonu

Uygun fiyat

TFT ekran çok alçak monte edilmis

hantal menü kullanimi

dikiz aynalari mütevazi bir görüs sunuyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2017 and a Kawasaki Z900 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2017 is about 5% higher. A Triumph Street Triple 765 RS 2017 experiences a loss of 20 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 520 USD for a Kawasaki Z900 2017. Compared to Kawasaki Z900 2017 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 43. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 85 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Fiyat Triumph Street Triple 765 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar