Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger 900 Rally 2021

Triumph Tiger 900 Rally 2021

Loading...

Teknik Özellikler – Ducati DesertX 2022 ve Triumph Tiger 900 Rally 2021 karşılaştırması

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 900 Rally 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap78 mm
StrokStrok67,5 mmStrok61,9 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü95,2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8.750 dev/dak.
TorkTork92 NmTork87 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.500 dev/dak.Torkta dev/dak7.250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13,3 Sıkıştırma Oranı11,27
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromik, DOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ÇapÇap46 mmÇap45 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi230 mmSüspansiyon mesafesi240 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi220 mmSüspansiyon mesafesi230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim62,4 dereceEğim65,6 derece
KasterKaster122 mmKaster145,8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap255 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.608 mmAks mesafesi1.551 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği875 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)202 kgKuru Ağırlık (ABS'li)196 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Yeni DesertX, artik yeni 890 V2 motorunu temel alan son Ducati modelidir. Ayni zamanda bu yeni motordan en fazla faydalanan model de budur. Her zamanki gibi sportif, maceraci ve dengeli olmaya devam ederken, kullanimi kolay motoru sayesinde hem günlük kullanimda hem de teknik açidan zorlu arazilerde de basarili bir performans sergiliyor. En büyük iyilestirme alani uzun yol konforunda olsa da, bu zaten yüksek seviyede bir sikayet sayilir. Yeni DesertX, asfaltta ve arazide gerçekten yüksek performans sunan ve kayda deger bir zayifligi neredeyse hiç olmayan, çok dengeli bir toplam pakettir.

kontrolü oldukça kolay, ancak sportif bir sekilde yüksek devirlere ulasabilen V2 motor

düsük devirlerde yüksek tork

çok iyi vites kademeleri

yüksek sasi stabilitesi

çok iyi arazi sürüs ergonomisi

hassas ayarlanmis elektronik sistemler

ön tekerlekte iyi bir his

ön frenin hassas bir sekilde dozajlanabilmesi

önceki modele kiyasla pratik iyilestirmeler

standart olarak sunulan hiz sabitleyici, Quickshifter ve USB-A ile USB-C baglanti noktalari

1,85 m boyunda kask takildiginda rüzgâr korumasi oldukça vasat

Quickshifter, botlarla istem disi temas halinde kismen hassas davraniyor

arka tekerlek freninde fazla bosluk var

büyük botlar giyildiginde yolcu ayak dayanagi biraz engel oluyor

Triumph Tiger 900 Rally 2021

Triumph Tiger 900 Rally 2021

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati DesertX vs Triumph Tiger 900 Rally

Fiyat Ducati DesertX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 900 Rally

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar