Honda NC750X 2020 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Loading...

Technical Specifications Honda NC750X 2020 compared to MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Honda NC750X 2020
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap77 mmÇap79 mm
StrokStrok80 mmStrok54.3 mm
Motor gücüMotor gücü55 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,600 dev/dak.
TorkTork68 NmTork84 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,750 dev/dak.Torkta dev/dak8,600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı13.3
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim745 ccmHacim798 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift Boru, BoruluKasa türüBorulu

Frenler Ön

PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,230 mmBoy2,080 mm
GenişlikGenişlik845 mmGenişlik900 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,420 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği870 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.1 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Çift kavramali sanzimani (DCT) ile NC750X, NC serisindeki en uyumlu modeldir. Ön cami, uzun süspansiyon mesafesi ve bunun sonucunda artan konforu ile daha uzun mesafeler ve hatta seyahatler için de uygundur. Sonuçta, neden yeni baslayanlar da rahat ama karmasik olmayan seyahatlerin tadini çikaramasin? Hepsinden önemlisi, nispeten düsük agirlik merkezi, deneyimsiz sürücüler için bile görsel olarak çok daha büyük ve hantal NC750X'in korkusunu ortadan kaldirir. Motor asiri sportif olmasa da, bir dügmeye dokunarak veya hatta tam otomatik olarak vitesleri son derece hassas ve kolay bir sekilde degistiren DCT, bunu çabucak unutturuyor. Sahte benzin deposunun altindaki kask bölmesi özellikle dahiyane.

Kullanimi çok kolay

elverisli

düsük yakit tüketimi

kimseyi sasirtmaz

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

iyi frenler

Zayif motor

devir sinirlayicinin erken baslangici

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Turismo Veloce 800'ün MV Agusta'nin touring motosiklet segmentine ilk adimini attigi düsünülürse, kesinlikle son derece basarili oldugu söylenebilir. Sadece tasarim bile bas döndürücü, ancak sürüs performansi bir adim daha ileri gidiyor. Özellikle motor ve yol tutusu, bir yandan gerekli tur konforunu göz ardi etmeyen, diger yandan da MV Agusta'nin sportif gelenegini dikkate alan son derece yüksek bir seviyede performans gösteriyor. Sonuç olarak, tüm paket hem daha dar virajlarda hem de daha uzun yollarda çok eglenceli. Tek gerçek zayif noktasi yüksek fiyati, ancak bu ayni zamanda belirli bir ayricaligi da koruyor. Kasada bu engeli astiginizda, her zaman ve her yerde eglenceli ve keyifli olan evrensel olarak kullanilabilir bir motosikletle ödüllendirileceksiniz - dondurma salonunun önünde oldugu kadar virajli dag geçitlerinde de.

Güçlü, yüksek torklu motor

mükemmel, çevik yol tutusu

dengeli sasi kurulumu

konforlu oturma pozisyonu

güzel, benzersiz tasarim

standart olarak ABS, kapatilabilir

çekis kontrolü, 8 yönlü ayarlanabilir ve degistirilebilir

renkli TFT ekran

hiz sabitleyici

2 sarj soketi, 2 USB baglanti noktasi

Yüksek taban fiyat

ön cam biraz fazla alçak

pannier sistemi sadece ekstra maliyetle

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Price MV Agusta Turismo Veloce 800

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH