Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Loading...

Genel bakış - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

The Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 are both high-performance supersport motorcycles with impressive technical specifications.

In terms of engine and drive train, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999.8cc, producing 192 horsepower and 114 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 has a V4 engine with a slightly smaller displacement of 999.6cc but a higher power output of 217 horsepower and 115 Nm of torque. Both bikes have DOHC valves and four cylinders, providing excellent performance.

In terms of suspension, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 is equipped with Öhlins suspension both at the front and rear, providing a comfortable and controlled ride. The Aprilia RSV4 1100 Factory 2020, on the other hand, features Sachs suspension at the front and rear, which also offers a smooth and responsive ride.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Both bikes have an aluminum frame, ensuring a lightweight and agile handling experience. The braking systems on both motorcycles are impressive, with double disk brakes at the front, utilizing radial, monoblock technology from Brembo.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, quickshifter, traction control, and anti-wheelie features. However, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 also includes launch control, providing an added advantage for track enthusiasts.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 has a slightly larger wheelbase of 1420mm compared to the 1404mm of the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018. The seat height of the Aprilia is also slightly higher at 845mm, while the Honda has a seat height of 832mm. Additionally, the Aprilia has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the 16 liters of the Honda.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 is praised for its low weight, which translates into a nimble and agile riding experience. The compact but comfortable riding position is also appreciated, along with the high-quality workmanship and sensible electronics package. Riders find the Honda easy and intuitive to maneuver.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 is known for its impressive V4 engine sound and powerful performance from around 6,000 revs. The bike's chassis is highly regarded, providing excellent stability and handling. The braking performance is also praised, making it an ideal choice for track enthusiasts.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 is not suitable for racing applications due to its ABS limitations on the race track. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 may lack low-end power below 5,000 revs and the seating position can be strenuous on country roads. Additionally, taller riders may need to test drive the Aprilia to ensure a comfortable fit. Lastly, the price of the Aprilia may be a deterrent for some potential buyers.

In conclusion, both the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a lightweight and intuitive riding experience, while the Aprilia provides a powerful V4 engine and excellent track performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 ile karşılaştırıldığında Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap76 mmÇap78 mm
StrokStrok55.1 mmStrok52.3 mm
Motor gücüMotor gücü192 HPMotor gücü217 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork114 NmTork115 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,000 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999.8 ccmHacim999.6 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kalkış Kontrolü, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,065 mmBoy2,040 mm
GenişlikGenişlik715 mmGenişlik735 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,404 mmAks mesafesi1,420 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği832 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi18.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 1000 cc'lik bir motosiklet olabilir, ancak asla tehditkar görünmez. Kompakt bir his verir, güven telkin eder ve sürüsü çok eglencelidir. Pek çok motosikletin basaramayacagi bir kombinasyon. Köy yollarinda heyecan verici ve yaris pistinde pist günleri için harika. Bununla birlikte, gerçek bir yaris makinesi olma yolu muhtemelen baska bir 1000cc motosikletten biraz daha uzundur.

selede hissedebileceginiz düsük agirlik

kompakt ancak rahatsiz edici olmayan sürüs pozisyonu

yüksek kaliteli isçilik

makul elektronik paket

manevra yapmak kolay ve sezgisel

ABS yaris pistindeki ilk darbogazdir

yaris için uygun degildir

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Kübik kapasitesi 1.077 cc ile hiçbir standart yaris yönetmeligine uymuyor, ancak özellikle hirsli hobi yarisçilari için artan kübik kapasite daha da iyi bir sürüs kabiliyeti anlamina geliyor. Sasi için sadece en iyinin en iyisi kullanildi. Denenmis ve test edilmis alüminyum köprü sasi, en yeni nesil Öhlins elektronik süspansiyon ile birlestirilmistir. Bu süspansiyon testimizde mükemmel çalisti, ancak köy yollari için her zaman oldukça sert olma egilimindeydi. Frenleme performansi söz konusu oldugunda sirket, önde 330 mm'lik bir çift diski isiran sofistike Brembo Stylema kaliperlere güveniyor. Modülasyonu kolay, inanilmaz derecede hassas ve yaris pistinde bile son derece dengeli - iste istediginiz sey bu. Ergonomi çok kompakttir. 845 mm yükseklik ile oldukça yüksekte oturursunuz. Bu nedenle gidon uçlari nispeten alçak görünür. Ön tekerlek üzerinde çok fazla baski var, yaris pisti için mükemmel. Genel olarak, yüksek kaliteli, yaris odakli sasisi ve agresif sürüs pozisyonu ile Aprilia her zaman kristal netliginde geri bildirim ve her durumda üstün denge sunar. Pist günleri ve hatta bir yaris pisti dönüsümü için mükemmel bir temel.

V4 motorun sesi

yaklasik 6.000 d/d'den itibaren muhtesem güç

harika sasi

olaganüstü fren performansi

pist günleri için mükemmel temel

5.000 rpm'nin altinda az basinç

köy yollarinda oturma pozisyonu yorucu

uzun boylu sürücüler test sürüsü yapmali

fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 118 days compared to 211 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 11/4/2013 and now has more than 12,800 views. This compares to more than 61,300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 11/3/2018.

Fiyat Honda CBR1000RR Fireblade SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Aprilia RSV4 1100 Factory

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH