Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both powerful naked bikes that offer exhilarating riding experiences. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S1000 2022 takes the lead with its inline-four engine producing 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster 2021 features a V2 engine with 111 horsepower and 93 Nm of torque. This makes the Suzuki GSX-S1000 2022 more powerful and provides a thrilling acceleration.

Both motorcycles have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The Ducati Monster 2021 has a displacement of 937cc, while the Suzuki GSX-S1000 2022 has a larger displacement of 999cc. This larger displacement contributes to the Suzuki's higher power output.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The rear shock absorber on both models is adjustable for preload. However, the Suzuki GSX-S1000 2022 offers an additional adjustment for rebound, allowing riders to fine-tune their suspension settings.

Both motorcycles have aluminum frames, but the Ducati Monster 2021 utilizes a load-bearing engine design, while the Suzuki GSX-S1000 2022 features a twin-tube frame. These frame designs contribute to the overall chassis stiffness and handling characteristics of each bike.

When it comes to braking, both models feature double disc brakes at the front with four-piston calipers. The brake technology is radial and monoblock on both bikes, ensuring excellent stopping power. The Ducati Monster 2021 has larger front brake discs with a diameter of 320mm, compared to the Suzuki GSX-S1000 2022's 310mm discs.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster 2021 offers a more comprehensive package. It includes riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie control. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2022 offers ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with a blipper, and traction control. The Ducati Monster 2021's electronics package is more advanced and provides a wider range of features.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front tire widths of 120mm and front tire diameters of 17 inches. However, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a wider rear tire width of 190mm, compared to the Ducati Monster 2021's 180mm. The Suzuki GSX-S1000 2022 also has a larger fuel tank capacity of 19 liters, while the Ducati Monster 2021 has a capacity of 14 liters. The wheelbase of the Ducati Monster 2021 is slightly longer at 1474mm, compared to the Suzuki GSX-S1000 2022's 1460mm. The seat height of the Ducati Monster 2021 is also higher at 820mm, compared to the Suzuki GSX-S1000 2022's 810mm. In terms of weight, the Suzuki GSX-S1000 2022 is heavier with a curb weight of 214kg, while the Ducati Monster 2021 weighs 188kg.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED daytime running lights and LED headlights. The Ducati Monster 2021 also comes with a TFT display, providing a modern and informative instrument cluster. The Suzuki GSX-S1000 2022, on the other hand, has instruments on the handlebars that some may find somewhat antiquated, and the display may not be as easy to read.

In summary, the Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both powerful and exciting naked bikes. The Suzuki GSX-S1000 2022 offers superior engine performance and a more affordable price, while the Ducati Monster 2021 provides a comprehensive electronics package and a balance of riding fun and practicality. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Monster 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Monster 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap73.4 mm
StrokStrok67.5 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü111 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork93 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası53 mmGaz Kelebeği Yuvası44 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş130 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş140 mmSürüş130 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim66 dereceEğim65 derece
KasterKaster93 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap250 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,474 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)188 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati, Monster ile genel olarak iyi bir is çikarmis. Kagit üzerinde, Ducati'nin donanimda birkaç maliyet tasarrufu yapabildigini hemen fark ediyorsunuz. Ancak seleye oturdugunuzda sürüs keyfi agir basiyor. Çevik makine virajlarda yürek isitan bir sekilde sallandiginda saf yasam sevinci yayiliyor. Karizmatik V2 virajlardan rahatça ve mükemmel boyutlarda çikar.

Güçlü V2 motor

düsük devirlerden itibaren bol miktarda güç

kapsamli elektronik paketi

standart olarak hizli vites degistirici

nötr yol tutusu

sürüs keyfi ve pratikligin mükemmel kombinasyonu

Bu fiyat sinifinda süspansiyon biraz daha incelikli olabilir.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

rahat oturma pozisyonu

çok iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Monster vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 19% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 28. It takes less time to sell a Ducati Monster with 128 days compared to 130 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Ducati Monster

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH