Honda CBR650R 2019 vs. Yamaha R7 2021

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Overview - Honda CBR650R 2019 vs Yamaha R7 2021

The Honda CBR650R 2019 and the Yamaha R7 2021 are both supersport motorcycles that offer exciting performance and sporty riding experiences. While they share some similarities in terms of engine type, suspension, and braking systems, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the Honda CBR650R 2019 is equipped with a four-cylinder, in-line engine with a displacement of 649cc. It produces a power output of 95 HP and a torque of 64 Nm. On the other hand, the Yamaha R7 2021 features a two-cylinder, in-line engine with a displacement of 689cc. It generates a slightly lower power output of 73.4 HP but offers a higher torque of 67 Nm. Both bikes have a DOHC valve configuration with four valves per cylinder.

In terms of design and chassis, both motorcycles feature a steel frame and a swing arm suspension system. They also have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock absorber at the rear. However, there are slight differences in the rake angle, with the Honda CBR650R having a rake of 64.5 degrees compared to the Yamaha R7's 66.3 degrees.

When it comes to braking systems, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. However, the Honda CBR650R utilizes wave technology for its front brakes, while the Yamaha R7 employs radial technology. This difference in braking technology may result in variations in braking performance and feel.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

In terms of dimensions and weights, the Honda CBR650R has a wheelbase of 1450mm and a kerb weight of 208kg (with ABS). It has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. On the other hand, the Yamaha R7 has a slightly shorter wheelbase of 1395mm and a lower kerb weight of 188kg (with ABS). It also has the same tire dimensions as the CBR650R.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems in the form of ABS, ensuring enhanced safety during rides. Additionally, the Honda CBR650R is A2 suitable, meaning it can be ridden by riders with an A2 motorcycle license.

In terms of strengths, the Honda CBR650R is praised for its very elastic four-cylinder engine, providing a smooth and responsive power delivery. It also offers sufficient comfort for longer tours and features good wind protection. The bike's aesthetics are also highly regarded, with its sleek and sporty design. Furthermore, the CBR650R is considered easy to operate and suitable for A2 license holders.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

On the other hand, the Yamaha R7 is commended for its high-torque CP2 engine, which delivers strong acceleration and performance. It offers a sporty riding position, ideal for riders seeking an aggressive and dynamic riding experience. The suspension setup of the R7 is also highly regarded, providing a balance between comfort and sportiness. The bike comes with standard tires that are suitable for entry-level trackday use.

In terms of weaknesses, the Honda CBR650R is criticized for producing a droning sound below 4,500 rpm, which may be undesirable for some riders. The suspension could also be improved to offer a slightly sportier feel. Additionally, some riders have expressed concerns about the rear brake performance of the CBR650R.

The Yamaha R7, on the other hand, is noted to lack a quickshifter as standard, which could have been a desirable feature for some riders.

In conclusion, both the Honda CBR650R 2019 and the Yamaha R7 2021 offer exciting and sporty riding experiences. While the Honda CBR650R boasts a more powerful engine and a larger fuel tank capacity, the Yamaha R7 offers a high-torque engine and a slightly lighter weight. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities, whether it be power, comfort, or trackday performance.

Technical Specifications Honda CBR650R 2019 compared to Yamaha R7 2021

Honda CBR650R 2019
Yamaha R7 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap67 mmÇap80 mm
StrokStrok46 mmStrok68.6 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü73.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork64 NmTork67 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.4 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim649 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim64.5 dereceEğim66.3 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,395 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)208 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)188 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15.4 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Yeni CBR650R, klasik dört silindirli spor tourer'lardan tanidigimiz ruhu alip günümüze tasiyor. Iyi motor ayari sayesinde, özellikle devir araliginda muhtesem bir sesle ödüllendirildiginiz için, iki silindirli arkadaslariniz tarafindan geride birakilma konusunda endiselenmenize gerek yok. Ne yazik ki, 4.500 rpm'nin altindaki kükreme kanitladigi gibi, çok fazla ses de olabilir. Sasi ve sürüs pozisyonu açisindan bir uzlasma bulunmustur, bu da CBR650R'nin günlük sürüsün yani sira yerel yollarda uzun turlar ve av gezileriyle de basa çikabilecegi anlamina gelir.

çok elastik dört silindirli

uzun turlar için yeterli konfor

iyi rüzgar korumasi

harika görünüm

kullanimi kolay

A2 uyumlu

4.500 rpm'nin altinda kükreme

Süspansiyon biraz daha sportif olabilirdi

Arka fren

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Makul 73,4 hp orta menzilli motor ve son derece agresif, sportif görünümün oldukça alisilmadik kombinasyonuna ragmen, R7 hiçbir sekilde kurt postuna bürünmüs bir koyun degildir. R3 ve R6 arasinda bir yerde olan performans, pratikte kagit üzerindeki saf degerlerin gösterdiginden çok daha güçlü çikti ve Yamaha'nin mühendisleri geometri, süspansiyon, frenler ve lastikler söz konusu oldugunda ev ödevlerini gerçekten yaptilar. Dahasi, Yamaha R7, örnegin Pannoniaring gibi kompakt bir yaris pistinde büyük bir yatirim yapmadan bile çok eglenmek için gereken tüm özelliklere sahip. Bununla birlikte, dogal olarak köy yollarinda kendini daha çok evinde hissediyor ve bize göre, her seyden önce ait oldugu yer burasi. Genel paket göz önüne alindiginda, satin alma fiyati adil bir sekilde hesaplanandan daha fazladir - bu nedenle hizli vites degistiricinin standart olarak dahil edilmedigi ve bir seçenek olarak satin alinmasi gerektigi gerçegini asmak kolaydir.

yüksek torklu CP2 motor

sportif sürüs pozisyonu

süspansiyon ayari

standart lastikler

iyi bir giris seviyesi pist motosikleti

Hizli vites degistiricinin standart olmasi iyi olurdu

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR650R vs Yamaha R7

There are a few key differences between a Honda CBR650R 2019 and a Yamaha R7 2021. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 days compared to 161 days for a Yamaha R7. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CBR650R and 9 reviews for the Yamaha R7 since model year 2021. The first review for the Honda CBR650R was published on 10/8/2018 and now has more than 53,700 views. This compares to more than 92,800 views for the first review on Yamaha R7 published on 5/18/2021.

Price Honda CBR650R

Model year
Current average market prices

Price Yamaha R7

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH