Yamaha R1 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Loading...

Genel bakış - Yamaha R1 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

The Yamaha R1 2015 and the Suzuki GSX-R 1000 2015 are both supersport motorcycles that offer high performance and advanced features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha R1 has a larger bore and stroke, resulting in a higher displacement of 998cc compared to the Suzuki GSX-R 1000's 999cc. This gives the Yamaha R1 a slight edge in terms of power, with 200 HP compared to the Suzuki's 185 HP. The Yamaha R1 also has a higher torque of 112.4 Nm compared to the Suzuki's 116.7 Nm. Both bikes have a 4-cylinder engine with DOHC valves, but the Yamaha R1 has a higher compression ratio of 13 compared to the Suzuki's 12.8.

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame, but the Yamaha R1 features a Deltabox frame while the Suzuki GSX-R 1000 has a Twin-Spar frame. The choice of frame design can affect the handling and stability of the bike, with the Deltabox frame offering a more aggressive and responsive feel.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Both bikes have double disk brakes at the front, providing strong stopping power. They also have the same tire dimensions, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. The wheelbase and fuel tank capacity are also identical for both models.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1 has a slightly higher seat height of 855mm compared to the Suzuki's 810mm. The Yamaha R1 also has a slightly lower kerb weight of 199kg compared to the Suzuki's 205kg. However, the Suzuki GSX-R 1000 has a slightly larger fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the Yamaha R1's 17 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

In terms of strengths, the Yamaha R1 is known for its crazy sound, rev-happy engine with a strong peak, and a great racing feeling in the saddle. It also boasts a superior electronics package and high-quality workmanship. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 is praised for its sophisticated technology and wealth of experience from years of successful racing. It also offers a wide range of accessories for customization.

However, the Yamaha R1 does have some weaknesses. It experiences torque sag in the middle and may have stability issues in the braking zone. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 is considered a bit outdated in terms of electronics and has a more subdued appearance compared to the Yamaha R1.

In conclusion, both the Yamaha R1 2015 and the Suzuki GSX-R 1000 2015 are powerful and capable supersport motorcycles. The Yamaha R1 offers a more aggressive and thrilling riding experience with its higher power and torque, while the Suzuki GSX-R 1000 brings a wealth of racing experience and a range of accessories. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Teknik Özellikler – Yamaha R1 2015 ve Suzuki GSX-R 1000 2015 karşılaştırması

Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 1000 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap79 mmÇap74,5 mm
StrokStrok50,9 mmStrok57,3 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü185 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12.000 dev/dak.
TorkTork112,4 NmTork116,7 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11.500 dev/dak.Torkta dev/dak10.000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı12,8
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim998 ccmHacim999 ccm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDeltaboxKasa türüÇift Direk

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.055 mmBoy2.045 mm
GenişlikGenişlik690 mmGenişlik705 mm
YükseklikYükseklik1.150 mmYükseklik1.130 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.405 mmAks mesafesi1.405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)205 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17,5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha'nin yüksek teknolojili roketi 2016 yilinda da teknolojik liderligini sürdürüyor. Radikal, kutuplastirici ve büyüleyici, güçlü tur zamanlari belirliyor. Yaris motosikletlerine diger 1000cc motosikletlerden daha yakin. Bu arada kimse ön taraftan sikayetçi degil. "M" olmadan, zaten Öhlins'e ihtiyaç duymayanlar için en iyi seçimdir veya yine de bir yaris pisti dönüsümü planlayanlar ve elektrikli seyler olmadan "normal" Öhlins donanimi kurmak isteyenler için en iyi seçimdir.

canli yol tutusu

devirli ve hassas kontrol edilebilir motor

mükemmel elektronik paketi

Sadece yukari vardiyalar için vardiya asistani

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Uluslararasi motosiklet yarislarinda zaferle geçen yillar GSX-R1000 superbike'i bir efsaneye ve biraz da gri bir modele dönüstürdü. Bunun nedeni, gerçek yeniliklerin ve hatta devrimlerin sonsuzluk gibi görünmesidir; son güncellemeler, son MotoGP replika boyasi gibi görsel yükseltmelerle sinirliydi. Taze ve hizli görünebilir, ancak artik teknolojik olarak gelismis ve buna bagli olarak pahali hiper spor motosikletler haline gelen yarisçilar segmentinde GSX-R artik biraz grilesmis orijinal bir model gibi görünüyor. Hâlâ iyi, hizli ve uyumlu bir sürüse sahip, sadece olgunlastigini söyleyebilirsiniz - ve bu olumlu bir sekilde ifade edilmistir. Bununla birlikte, simdiden yeni nesli bekliyoruz.

Gelismis teknoloji

yillarca süren basarili yarislardan elde edilen zengin deneyim

genis aksesuar yelpazesi

Grilesmis model

modasi geçmis elektronik aksam

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Suzuki GSX-R 1000 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 83 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-R 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar