Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Kawasaki Z900 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, the Suzuki GSX-S1000 has a more powerful engine with 152 horsepower compared to the Kawasaki Z900's 125.4 horsepower. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm.

In terms of fuel system, both bikes have fuel injection systems. They also have liquid cooling systems to ensure optimal engine performance. The engine displacement of the Suzuki GSX-S1000 is slightly larger at 999cc compared to the Kawasaki Z900's 948cc.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension for the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for preload and rebound. However, the Suzuki GSX-S1000 offers additional compression adjustment for the front suspension, giving riders more control over their riding experience.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of the chassis, the Kawasaki Z900 has a steel frame while the Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame. The Suzuki's twin tube frame design may offer better rigidity and handling characteristics compared to the Kawasaki's double cradle frame.

Both bikes have double disc brakes on the front with four-piston calipers. The Suzuki GSX-S1000 has slightly larger front brake discs with a diameter of 310mm compared to the Kawasaki Z900's 300mm discs. The Suzuki also features radial, monoblock technology for its front brakes, which may provide better braking performance.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and ride-by-wire technology. The Suzuki GSX-S1000 offers an additional shift assistant with a blipper, allowing for smoother and easier gear shifts. However, the Kawasaki Z900 does not have a quickshifter option, which may be a drawback for some riders. The Suzuki also lacks a 6-axis IMU and cornering ABS, which some competitors in its class offer.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. The Suzuki GSX-S1000 has a slightly wider rear tire at 190mm compared to the Kawasaki Z900's 180mm rear tire. Both bikes have a wheelbase of around 1450-1460mm. The Suzuki has a slightly higher seat height at 810mm compared to the Kawasaki's 795mm. The kerb weight of the Suzuki GSX-S1000 is slightly higher at 214kg compared to the Kawasaki Z900's 210kg.

Both bikes come equipped with LED daytime running lights and LED headlights, providing better visibility on the road. The Kawasaki Z900 also features a TFT display, which may offer more modern and customizable information compared to the Suzuki's handlebar-mounted instruments. However, the Suzuki GSX-S1000 does not have a TFT display, making the display somewhat antiquated and potentially less easy to read.

In summary, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, and aggressive looks at a value-for-money price. However, it lacks a quickshifter option and some competitors offer more advanced electronics with a 6-axis IMU. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2022 boasts a superior engine, excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, bold design, comfortable seating position, and a very competitive price. However, its electronics package is not as comprehensive, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS, and its instruments may be somewhat antiquated and not particularly easy to read.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap73.4 mm
StrokStrok56 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası44 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş140 mmSürüş130 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster105 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,115 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik810 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Paranin karsiligi açisindan Kawasaki Z900'ü yenmek su anda çok zor. Mükemmel sekilde ayarlanmis motoru, yüksek kaliteli süspansiyon bilesenleri ve 2020 için eklenen elektronik aksami ile bu naked motosiklet, sportif sürücülerin aradigi her seyi sunuyor. Hizli vites seçeneginin olmamasi disinda gerçekten elestirilecek bir sey yok.

güçlü dört silindirli

sezgisel kullanim

iyi donanim

agresif görünüm

paranin karsiligi

Hizli vites degistirme seçenegi eksik

6 eksenli IMU ile rekabet elektronik olarak önde

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

rahat oturma pozisyonu

çok iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 43% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 28. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 130 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH