Kawasaki Z900 RS 2020 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Kawasaki Z900 RS 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Loading...

Teknik Özellikler – Kawasaki Z900 RS 2020 ve Yamaha MT-09 SP 2018 karşılaştırması

Kawasaki Z900 RS 2020
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73,4 mmÇap78 mm
StrokStrok56 mmStrok59,1 mm
Motor gücüMotor gücü111 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10.000 dev/dak.
TorkTork98,6 NmTork87,5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.500 dev/dak.Torkta dev/dak8.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10,8 Sıkıştırma Oranı11,5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim847 ccm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap245 mm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi120 mmSüspansiyon mesafesi137 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi140 mmSüspansiyon mesafesi142 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim66 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap298 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.100 mmBoy2.160 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik850 mm
YükseklikYükseklik1.150 mmYükseklik1.375 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.470 mmAks mesafesi1.500 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)215 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)193 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 RS 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Kawasaki Z900 RS, klasik tasarim ile modern teknolojinin mükemmel bir birlesimidir. Ipeksi bir yumusaklikla çalisan dört silindirli sirali motoru, tüm devir araligi boyunca dogrusal bir güç dagilimi ve etkileyici bir esneklik sunar. Süspansiyon sistemi, konfor ve stabilite arasinda ideal bir denge saglar; bu da onu hem uzun yol sürüsleri hem de sportif sürüsler için mükemmel kilar. Rüzgarlik olmamasina ragmen, Z900 RS rahat sürüs pozisyonu ve çevik sürüs davranisiyla dikkat çekiyor. Estetik açidan efsanevi Z1'e saygi durusunda bulunurken, çekis kontrolü ve yüksek kaliteli isçilik gibi modern unsurlar da bu çok basarili genel paketi tamamliyor. Retro görünümü günümüzün performansiyla birlestirenler için Z900 RS, hem günlük kullanimda hem de uzun yolculuklarda güvenilir ve çok yönlü bir yol arkadasidir.

güzel tasarim

güçlü motor

dengeli sürüs

etkili frenler

rahat sürüs pozisyonu

analog gösterge paneli

ayarlanabilir kollari

pürüzsüz çalisan dört silindirli sirali motor

dogrusal güç dagitimi

mükemmel mekanik isçilik

spor bir progresyona sahip konforlu süspansiyon

yüksek kaliteli isçilik

çevik yol tutus

hem uzun yolculuklarda hem de günlük kullanimda çok yönlülük

motorun yüksek esnekligi.

Opsiyonel Quickshifter ile birlikte sunulmaz

RS modelinin arka amortisörü, küçük çukurlarda biraz sert tepki verir

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09, zaten çok iyi bir orta sinif naked motosikletin gelistirilmis halidir. Öhlins ve Kayaba'nin daha iyi süspansiyon bilesenleri, daha güzel boyasi ve hakli olarak daha yüksek fiyati ile SP versiyonu Yamaha MT-09 serisindeki en sportif seçimdir. Motorun sert ivmelenmesi MT-09 SP'nin rahatça sürülmesine izin vermiyor, ancak "Special" üzerinde buna gerek yok - eglence açikça ön planda!

Inanilmaz güçlü üç silindirli motor

iyi frenler

sportif ve rahat oturma pozisyonu

ABS

çekis kontrolü

vites degistirme asistani

Yüksek sele

sadece vites büyütme için vites degistirme asistani

gösterge paneli temel versiyondan çok farkli degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 RS vs Yamaha MT-09 SP

Fiyat Kawasaki Z900 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar