Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Genel bakış - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both excellent motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Honda NT1100 DCT 2022, it is a touring motorcycle that is designed for long-distance rides. It comes with extensive standard equipment, including features like ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The engine is a powerful in-line 2-cylinder with a displacement of 1084cc, producing 102 HP and 104 Nm of torque. The bike has a steel frame with a double cradle design, providing stability and durability. The suspension system consists of a Showa upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The front suspension has a travel of 150mm and can be adjusted for preload. The rear suspension also has a travel of 150mm and can be adjusted for preload. The bike has a wheelbase of 1535mm and a seat height of 820mm, providing a comfortable riding position. The fuel tank capacity is 20.4 liters, giving it a range of 408km. The bike also comes with Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is an enduro motorcycle that is designed for off-road adventures. It also comes with advanced rider assistance systems like ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The engine is the same as the NT1100, with a displacement of 1084cc, producing 102 HP and 105 Nm of torque. The bike has a steel frame with a double cradle design, similar to the NT1100. The suspension system is where the Africa Twin shines, with a Showa upside-down telescopic fork in the front with a travel of 230mm and adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock, but with a travel of 220mm and adjustable compression, preload, and rebound. The bike has a wheelbase of 1574mm and a seat height of 850mm, providing a comfortable and upright riding position. The fuel tank capacity is slightly smaller than the NT1100 at 18.8 liters, giving it a range of 391km. The bike also comes with Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

In terms of strengths, the Honda NT1100 DCT 2022 stands out for its extensive standard equipment, perfect wind and weather protection, great engine performance, and suitability for long distances. It also offers Apple Carplay and Android Auto integration, which is a convenient feature for modern riders. The suspension set-up is coherent and provides a comfortable ride.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 excels in its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and the wonderfully functioning DCT. It also features a touch-screen color display, good ergonomics, and is capable of long-distance rides. The windshield is designed to offer optimal protection for off-road adventures.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Honda NT1100 DCT 2022 lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), which is a sensor that provides data for advanced rider assistance systems. Additionally, it has limited color options and does not offer an option for an e-chassis.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has standard handguards that may not be very robust for off-road use. The electronic operating concept of the bike requires familiarization and close examination due to the flood of switches. The windshield also offers manageable protection, which may not be sufficient for some riders in off-road conditions.

In conclusion, both the Honda NT1100 DCT 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are excellent motorcycles with their own unique features and strengths. The NT1100 is a touring bike with extensive standard equipment and a comfortable riding position, while the Africa Twin is an enduro bike with a high-torque engine and advanced off-road capabilities. Riders should consider their specific needs and preferences to choose the bike that best suits them.

Teknik Özellikler Honda NT1100 DCT 2022 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap92 mm
StrokStrok81.5 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork104 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,084 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ÇapÇap45 mmÇap45 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş230 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş150 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim63.5 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster108 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,330 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1,360 mmYükseklik1,395 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,574 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20.4 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık408 kmAralık391 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları116 g/kmKombine CO2 emisyonları110 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.8 l/100km
95dB üzerinde sabit gürültü95dB üzerinde sabit gürültü95dB üzerinde sabit gürültü

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100, touring segmentinde büyük bir hit olma potansiyeline sahip. Honda ev ödevini birçok alanda basariyla yerine getirmis. Güvenlik özellikleri açisindan nihai sonuç, tourer'in daha iyi degerlendirilmesini engelliyor. Yine de, simdiye kadar bindigim en iyi tur motosikletlerinden biri. Ek donanim seçenekleri ve daha fazla renk sunmak için biraz cesaret NT 2023'ü zirveye tasiyabilir.

Kapsamli standart donanim

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

harika motor

uzun yolculuklar için uygun

konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

uyumlu süspansiyon ayari

IMU yok

donuk renk varyantlari

e-süspansiyon seçenegi yok

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

arazi sürüsü için mükemmel ön cam

Standart el korumalari arazi kullanimi için çok saglam degildir

elektronik kullanim konsepti alismayi ve dikkatli düsünmeyi gerektirir - anahtar kelime: dügme seli

ön cam yönetilebilir koruma saglar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is about 2% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are less Honda NT1100 DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Fiyat Honda NT1100 DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH