KTM 690 Duke 2017 vs. Yamaha MT-125 2018

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Yamaha MT-125 2018

Yamaha MT-125 2018

Loading...

Overview - KTM 690 Duke 2017 vs Yamaha MT-125 2018

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Yamaha MT-125 2018

Yamaha MT-125 2018

Technical Specifications KTM 690 Duke 2017 compared to Yamaha MT-125 2018

KTM 690 Duke 2017
Yamaha MT-125 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap52 mm
StrokStrok84.5 mmStrok58.6 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü15 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork70 NmTork12.4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı11.2
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim690 ccmHacim124.7 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüDelta kutusu

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği130 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,466 mmAks mesafesi1,355 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi11.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

KTM Duke ailesinin bir zamanlar nerede basladigi düsünüldügünde, 690 Duke ileriye dogru atilmis inanilmaz bir adimdir. Motor son derece rafine ve ayni zamanda yola uygun bir tek silindir için çok güçlü. Üzerindeki tüm teknolojiye ragmen, hala çok hafif bir motosiklet ve neredeyse bir oyuncak olarak tanimlanabilir (kelimenin tam anlamiyla). Sadece sürüs pozisyonu görüs ayriliklarina yol açiyor, çünkü 2012'deki Duke 4, önceki süpermotolari ön tekerlek odakli bir sürüs pozisyonuyla neredeyse uysal bir çiplak motosiklete dönüstürdü. Avantaji: günlük kullanim ve uzun turlar mevcut Duke'te sorun olmayacaktir.

güçlü motor

günlük kullanima uygun

birçok teknik yardim

manevra kabiliyeti

sorunsuz çalisma

Bazilari için "gerçek" bir tek silindirli Duke degil

Yamaha MT-125 2018

Yamaha MT-125 2018

Yamaha MT-125'i 2018'deki rakipleriyle karsilastirdiginizda, donanim ve görünüm açisindan artik ayak uyduramadigi hemen anlasiliyor. Bununla birlikte, tozlu görünümünün altinda, sportif yönünü en üst düzeyde tutan mükemmel bir çiplak motosiklet var. MT-125 virajlarda dengeli ve viraj disinda rakiplerini geride birakacak kadar güçlü. Geometrisi de çok davetkâr ve çok daha güçlü bir naked motosiklet üzerindeymis hissi veriyor. Yani MT-125 bunu basardi - piyasaya sürülmesinden dört yil sonra bile hala A1 naked motosiklet sinifinin zirvesinde.

güçlü motor

olgun geometri

dengeli kullanim

uzun boylular için iyi

Eski optikler

Fren

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Yamaha MT-125

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-125

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons