Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Loading...

Overview - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 675 R 2016

The Yamaha MT-09 2017 and the Triumph Street Triple 675 R 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. Both bikes have an inline engine with three cylinders and liquid cooling. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 2017 has a higher output with 115 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016, which has 106 HP. The Yamaha also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Triumph's 68 Nm. This means that the Yamaha may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and a twin tube frame type for the chassis. They also have the same front and rear tire dimensions, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. However, the Yamaha has a slightly larger wheelbase of 1440 mm compared to the Triumph's 1410 mm. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 815 mm, while the Triumph has a seat height of 800 mm.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of fuel tank capacity, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a larger capacity of 17.4 liters compared to the Yamaha MT-09 2017's 14 liters. This means that the Triumph may have a longer range before needing to refuel.

Moving on to the strengths of each bike, the Yamaha MT-09 2017 has some notable advantages. It features Öhlins suspension, which provides an extreme enhancement to the bike's performance. Additionally, the Akrapovic exhaust system not only improves the bike's sound but also enhances its appearance. The Magura HC3 radial brake pump offers excellent braking performance, and the Carbon2Race covers provide a grandiose aesthetic. The combination of the seat, footrests, and handlebar clamps is also highly effective.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has its own strengths. It has a lively engine with a distinctive Tyrolean sound, providing an exciting riding experience. The bike is also highly agile and lightweight, making it easy to handle. Its adjustable chassis allows for customization based on the rider's preferences, and the brakes are of good quality.

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-09 2017 requires a significant financial outlay and a lot of working time to fully optimize its performance. Additionally, certain parts of the bike may need to be registered, and the ECU Flash is not road legal. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a somewhat loud exhaust, which may become tiresome on longer rides.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 2017 and the Triumph Street Triple 675 R 2016 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha offers more power and torque, while the Triumph has a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Yamaha MT-09 2017 compared to Triumph Street Triple 675 R 2016

Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 675 R 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap74 mm
StrokStrok59.1 mmStrok52.3 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü106 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,850 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim847 ccmHacim675 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,075 mmBoy2,055 mm
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik740 mm
YükseklikYükseklik1,120 mmYükseklik1,060 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,410 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi17.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sonuç olarak, sezon boyunca birkaç duraktan sonra geriye dönüp baktigimda harika bir sonuç elde ettigimi görüyorum. MT-09'umuz hem performans hem de görünüm açisindan mükemmel. Süspansiyon muhtemelen en önemli sorunumuzdu. Daha önce hizli virajlarda arkada açikça (çok fazla) hareket varken, simdi bu sorun gözümü kirpmadan giderildi. STX 46 süspansiyon dikmesi temel konfigürasyonunda oldukça sert, ancak ayni zamanda rahatsiz edici olmadan günlük sürüsle basa çikmayi basariyor. Cömert ayar seçenekleri sayesinde, bireysel tercihler ve uygulamalar için hala yer vardir. NIX 30 kartusunun islevi de etkileyicidir. Tepki davranisi, özellikle yük altinda önemli ölçüde iyilesmistir. Frenleme sirasinda da artik çok daha fazla rezerv mevcut. Daha önce orijinal kurulumla sert bir sekilde sabitlendiginde çatal kilitlenip ABS'yi tetiklerken, simdi frenler daha etkili bir sekilde uygulaniyor. Buna ek olarak, MT-09 artik viraj yariçapinda hedeflenen çizgiyi sanki kendi basina takip ediyor - gerçek bir zevk. Akrapovic komple sistemin görüntüsü ve sesi de saf bir keyif ve birkaç beygir daha üretildigi gerçegi özellikle devir araliginin üst üçte birinde fark ediliyor. Ön tekerlek artik 2. ve 3. viteste daha da istekli bir sekilde galeriye giriyor.

Öhlins süspansiyon asiri bir zenginlik

Akrapovic sayesinde görünüm ve ses simdi tam olarak dogru

Magura HC3 radyal fren pompasi ilahi bir sekilde çalisiyor

Carbon2Race kapaklari harika bir görünüm sunuyor

koltuk, ayakliklar ve gidon kelepçelerinin kombinasyonu çok etkili

Mali harcama

çok fazla çalisma süresi

belirli parçalarin tescil edilmesi gerekir

ECU Flash yollarda yasal degildir

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Tripel R, köy yolunda çok eglenceli olan son derece canli bir naked motosiklet olarak bilinir. Ancak küçük R-Streety yaris pistinde de iyi bir figür çiziyor ve süngerimsi bir sasi veya çok az güçle rahatsiz etmiyor. Önde iki adet 310 milimetrelik diske ve radyal olarak monte edilmis Nissin dört pistonlu kaliperlere sahip fren sistemi bile, büyük ölçüde köy yollarinda veya günlük sürüslerde de kullanilan çok ama çok sportif bir motosikletten bekleyebileceginiz kadar güçlüdür.

Tirol sesli canli motor

son derece çevik yol tutusu

düsük agirlik

benzersiz görünüm

ayarlanabilir süspansiyon

iyi frenler

uzun vadede biraz gürültülü egzoz

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Triumph Street Triple 675 R 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2017 is about 16% higher. Compared to Triumph Street Triple 675 R 2016 there are more Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 85 days for a Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Price Yamaha MT-09

Model year
Current average market prices

Price Triumph Street Triple 675 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons