Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Honda SH125i 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Honda SH125i 2022

Honda SH125i 2022

Loading...

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 compared to Honda SH125i 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Honda SH125i 2022

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap90 mmÇap52.4 mm
StrokStrok60.7 mmStrok57.9 mm
Motor gücüMotor gücü150 HPMotor gücü12 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork130 NmTork11.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.2 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiMerkezkaç kuvveti
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanKayış
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVaryomatik
SilindirlerSilindirler3Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,160 ccmHacim124.9 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap49 mmÇap33 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş89 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak Ünitesi
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
SürüşSürüş200 mmSürüş83 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim65.9 dereceEğim64 derece
KasterKaster120 mmKaster85.2 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Çarpışma uyarısı, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı16 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği120 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,256 mmBoy2,034 mm
GenişlikGenişlik982 mmGenişlik740 mm
YükseklikYükseklik1,497 mmYükseklik1,158 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,340 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği799 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)255 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)136.9 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi7.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA1

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Daha ince Tiger 1200 ile Triumph, orta sinif modellerden sonra simdi de en üst enduro touring sinifinda en iyileri yakaladi. Rally modelleri gerçek off-road uzmanligi, GT modelleri ise örnek çevikligi ve karakter dolu üç silindirli motoru sayesinde her durumda güç ve güven ile pratikte de etkileyicidir. BMW R1250 GS en çok satan motosiklet tahtindan indirilmeyecek, ancak artik bu veya diger rakiplerinden saklanmak zorunda degil. Karsilastirma testlerimiz, 2022'de en iyi "büyük macera motosikleti" olmak için gerekenlere sahip olup olmadigini ortaya çikaracak, ancak ilk izlenimlere dayanarak bunun sansinin o kadar da kötü oldugunu düsünmüyorum. Özellikle de büyük kedi, bir touring enduronun her zaman ustalasmasi gereken uzun yol ve arazi uygunlugu arasindaki dengeyi, seçilen modele bagli olarak bir yönde veya digerinde daha fazla olmak üzere gerçekten iyi bir sekilde yönetiyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paketi

yari aktif sasi kontrolleri

lüks standart donanim

uzun mesafe konforu

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

çeviklik

önceki modele göre yol ve yol disi arasinda daha iyi model dagilimi

Explorer modellerinde küçük yük degisim reaksiyonlari

Pro modellerinde Kör Nokta Yardimi mevcut degildir

Yüksek yedek koltuk sportif arazi sürüsü sirasinda hareket özgürlügünü kisitlar

Honda SH125i 2022

Honda SH125i 2022

Honda SH125i 2020 model yili için "yeni" terimini gerçekten hak etti. Uzun süredir devam eden soyuna sadik kalsa da, zaten popüler olan sehir motosikletini daha da çekici kilan çok sayida degisiklikle yeniden tasarlanmis görünümü altinda puan kazaniyor. Daha fazla saklama alani, düsük yakit tüketimi ve günlük kullanim için yeterli güç SH125i'nin lehinedir; tek olumsuz yönleri pratik bir torpido gözünün olmamasi ve LC ekraninin hafif yansitici camidir. Ancak bunlar olumlu izlenimi azaltmak için yeterli degil, çünkü Honda SH her zaman çalisan ve her seyden önce beklediginiz gibi çalisan mükemmel bir pragmatist olmaya devam ediyor.

yeterli güç

hizli tepki veren otomatik start-stop

düsük yakit tüketimi

daha fazla saklama alani

akilli anahtar

havali görünüm

kullanimi kolay

tipik Honda kalitesi

Torpido gözünün olmamasi

ekran belirli günes isiginda yansiyabilir

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Honda SH125i

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Price Honda SH125i

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH