BMW R 18 Transcontinental 2022 vs. Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2011

BMW R 18 Transcontinental 2022

BMW R 18 Transcontinental 2022

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2011

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2011

Loading...

Teknik Özellikler – BMW R 18 Transcontinental 2022 ve Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2011 karşılaştırması

BMW R 18 Transcontinental 2022
Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2011

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap107,1 mmÇap101,6 mm
StrokStrok100 mmStrok111,1 mm
Motor gücüMotor gücü91 HPMotor gücü98 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak4.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak4.000 dev/dak.
TorkTork158 NmTork156 Nm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı9,6 Sıkıştırma Oranı9,2
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanKayış
SoğutmaSoğutmaYağ-havaSoğutmaHava
HacimHacim1.802 ccmHacim1.802 ccm

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği65 %Arka lastik yüksekliği65 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı16 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2.640 mmBoy2.535 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.695 mmAks mesafesi1.635 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği740 mmKoltuk yüksekliği740 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi24 lYakıt Deposu Kapasitesi22,7 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 18 Transcontinental 2022

BMW R 18 Transcontinental 2022

BMW, R 18 serisinin programini mantikli bir sekilde genisletiyor: çiplak, hafif giydirilmis ve ekskavatör versiyonlarindan sonra, R 18 Transcontinental gerçek bir tur vapuru. Ve bu tür agir cüsselerde siklikla oldugu gibi, sok edici olan sadece tam yakitla 441 kiloluk saf agirlik spesifikasyonudur. Transconti bir kez yola çiktiginda, her sey birdenbire nispeten kolay hale geliyor. Elbette hizli yön degistirmeler tabu ve frenler manuel güç gerektiriyor, ancak rahat ergonomi ve pürüzsüz sasi sayesinde uzun yolculuklarda konfor muhtesem. En büyük standart boxer motor da iyi bir figür çiziyor: fark edilebilir titresimler, ancak çok fazla degil. Bazi rakiplerde elektrikli ayarlanabilir ön cam olmasina ragmen kaporta da gayet iyi. Öte yandan, Marshall müzik sistemi, 10,25 inç renkli TFT ve çok daha fazlasini içeren "bling-bling "in geri kalani kesinlikle son teknoloji ürünü.

Güçlü motor

bagimsiz stil

yüksek kaliteli, okunmasi kolay göstergeler

çok iyi rüzgar korumasi

tam elektronik paketi

son derece rahat oturma pozisyonu

Çok agir

yüksek fiyat

entegre frenlere alismak biraz zaman aliyor

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2011

Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide 2011

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 18 Transcontinental vs Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide

Fiyat BMW R 18 Transcontinental

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Harley-Davidson CVO FLHTCUSE Ultra Classic Electra Glide

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar