KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Loading...

Genel bakış - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

The KTM 1290 Super Duke GT 2019 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. However, they have some differences in terms of engine power, suspension, chassis, brakes, assistance systems, dimensions, weights, and equipment.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 has a V engine type with 175 HP, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has an inline engine type with 142 HP. The KTM has a higher torque of 141 Nm compared to the Kawasaki's 111 Nm. Both motorcycles have a 4-stroke engine with a chain transmission.

Regarding suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. However, the KTM has a front suspension travel of 125 mm, while the Kawasaki has a travel of 120 mm. The KTM also offers more adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound. In terms of rear suspension, the KTM has a single swing arm with a monoshock and a travel of 156 mm, while the Kawasaki has a swing arm with a monoshock and a travel of 144 mm. The KTM also offers more adjustment options for the rear suspension.

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 has a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has an aluminum frame.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Both motorcycles have double disk brakes at the front, but the KTM uses Brembo brakes, while the Kawasaki uses Tokico brakes. The KTM also has radial and monoblock technology for the front brakes, while the Kawasaki has radial, monoblock, and petal technology.

In terms of assistance systems, both motorcycles have ABS and traction control. However, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers more advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and cruise control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire width and diameter. The KTM has a slightly longer wheelbase of 1482 mm, compared to the Kawasaki's 1440 mm. The seat height of the KTM is 835 mm, while the Kawasaki's seat height is 834.98 mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 23 liters, compared to the Kawasaki's 19 liters.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

In terms of equipment, both motorcycles have adjustable windscreens. However, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers additional features such as LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and LED lights all around.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 has improved engine smoothness, a powerful engine, and a top-functioning automatic gearshift with a blipper. It is also easy to control and has an adjustable footrest system and a clear and easy-to-read 6.5-inch TFT display. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a refined and powerful engine, balanced handling, a comfortable chassis, a comfortable seating position, modern looks, good brakes, a color TFT display, and cruise control as standard.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 is subjective as the design is still a matter of taste. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a minor weakness in that the windshield can only be adjusted with both hands.

Overall, both the KTM 1290 Super Duke GT 2019 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 are capable sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Duke GT 2019 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Ninja 1000SX 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019
Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019
Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap108 mmÇap77 mm
StrokStrok71 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü175 HPMotor gücü142 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,870 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork141 NmTork111 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.2 Sıkıştırma Oranı11.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,301 ccmHacim1,043 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap48 mmÇap41 mm
SürüşSürüş125 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş156 mmSürüş144 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
EğimEğim65.1 dereceEğim65.5 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok, Pedal
MarkaMarkaBremboMarkaTokico

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,482 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği834.98 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımayarlanabilir ön camDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 2019 için tamamen yeni bir Superduke GT çikarmadi, ancak makineyi ayrintili olarak gelistirdi. Sonuç: Son derece basarili! Tek kelimeyle inanilmaz bir roket!

Motorun akiciligi artirildi

Brachiale Dampfhammer özellikleri korundu

Motor inanilmaz derecede güçlü - 180 km/s hizda bile

Blipper ile en iyi isleyen otomatik vites degistirme araçta

Kontrol etmesi çok kolay - çok iyi isleyen elektronikleri kapatsaniz bile

Ayarlanabilir ayak dayama sistemi

Net ve okunmasi kolay 6,5 inç TFT ekran

Görsel "zayiflamaya" ragmen tasarim hala bir zevk meselesidir

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX devrimden çok evrimdir - ama dengeli bir spor tourer'da yeniden kesfedilecek ne var ki? Yeni isim kesinlikle hakli, ancak diger seylerin yani sira ride-by-wire sistemi tarafindan mümkün kilinan birçok yeni özellik ile spor tourer kesinlikle güncel. Viraj ABS'si, modern çekis kontrolü ve sürüs modlari kisisel tercihlere uygun güvenlik ve ayar seçenekleri sunarken, vites asistani hem spor hem de touring'i destekliyor. Dahasi, fiyati (en azindan Avusturya'da) çok uygun!

Gelismis ve güçlü motor

dengeli yol tutus

konforlu sasi

yeterince rahat oturma pozisyonu

modern görünüm

iyi frenler

her tarafta LED isiklar

renkli TFT ekran

standart olarak hiz sabitleyici

Ön cam alet kullanmadan ancak iki elle ayarlanabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Duke GT vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2019 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2020 there are more KTM 1290 Super Duke GT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 79 days compared to 83 days for a Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 40,500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 11/5/2019.

Fiyat KTM 1290 Super Duke GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Ninja 1000SX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth