Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both powerful and versatile enduro motorcycles. They share many similarities in terms of their engine specifications, with an in-line 3-cylinder engine that has a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm. Both models have an engine power of 150 HP and a torque of 130 Nm, providing ample power for both on-road and off-road adventures. They also feature an electric starter and a prop shaft transmission.

In terms of suspension, both models have an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 49 mm. The front suspension travel is 200 mm for the GT Explorer and 220 mm for the Rally PRO. Both models have a swing arm rear suspension with a monoshock absorber and a Showa brand. The rear suspension travel is also 200 mm for the GT Explorer and 220 mm for the Rally PRO. These suspension setups provide excellent off-road capabilities and ensure a comfortable ride on various terrains.

Both the GT Explorer and the Rally PRO have a steel frame with a tubular design. The GT Explorer has a rake of 65.9 degrees and a trail of 120 mm, while the Rally PRO has a rake of 66.3 degrees and a trail of 112 mm. These frame specifications contribute to the stability and agility of the motorcycles, allowing for confident handling both on and off the road.

In terms of braking, both models feature double disk brakes at the front with Brembo brand. This ensures powerful and reliable braking performance in various riding conditions.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Both the GT Explorer and the Rally PRO are equipped with advanced rider assistance systems. These include hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. These systems enhance the safety and convenience of riding, providing the rider with more control and confidence.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The GT Explorer has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. The Rally PRO, on the other hand, has a front tire diameter of 21 inches and the same rear tire specifications as the GT Explorer. Both models have a wheelbase of 1560 mm. The seat height of the GT Explorer is adjustable from 850 mm to 870 mm, while the Rally PRO has a seat height of 875 mm, adjustable up to 895 mm. The GT Explorer has a kerb weight of 255 kg, while the Rally PRO is slightly lighter at 249 kg. The GT Explorer also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the Rally PRO's 20 liters.

Both the GT Explorer and the Rally PRO come with a range of equipment and features to enhance the riding experience. These include Bluetooth and connectivity capabilities, heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the GT Explorer offers a more powerful engine and a wider range of advanced rider assistance systems. It also has excellent wind and weather protection, making it suitable for long-distance rides. The GT Explorer also offers better agility and a better balance between on-road and off-road capabilities compared to its predecessor model.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The Rally PRO, on the other hand, offers pleasant and relaxed ergonomics, with good wind protection and state-of-the-art electronics. It also has powerful brakes and a finely responsive, semi-active chassis. The Rally PRO is equipped with a quick-shifting quickshifter, allowing for smooth and effortless gear changes.

In terms of weaknesses, the GT Explorer has minor load change reactions on Explorer models and the Blind Spot Assist feature is not available on Pro models. The high pillion seat of the GT Explorer restricts freedom of movement for sporty off-roading.

The Rally PRO has some weaknesses as well, including an engine that does not run quite cleanly below 3000 revs and load change reactions at low revs. The seat height of the Rally PRO is also very high, which may be a disadvantage for riders with shorter legs.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are impressive enduro motorcycles with powerful engines, advanced electronics, and versatile capabilities. The GT Explorer excels in long-distance comfort and agility, while the Rally PRO offers relaxed ergonomics and excellent braking performance. Riders can choose the model that best suits their riding style and preferences.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap90 mmÇap90 mm
StrokStrok60.7 mmStrok60.7 mm
Motor gücüMotor gücü150 HPMotor gücü150 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork130 NmTork130 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.2 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,160 ccmHacim1,160 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ÇapÇap49 mmÇap49 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş200 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim65.9 dereceEğim66.3 derece
KasterKaster120 mmKaster112 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap282 mmÇap282 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Çarpışma uyarısı, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,256 mmBoy2,270 mm
GenişlikGenişlik982 mmGenişlik982 mm
YükseklikYükseklik1,497 mmYükseklik1,547 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği875 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği895 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)255 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)249 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Daha ince Tiger 1200 ile Triumph, orta sinif modellerden sonra simdi de en üst enduro touring sinifinda en iyileri yakaladi. Rally modelleri gerçek off-road uzmanligi, GT modelleri ise örnek çevikligi ve karakter dolu üç silindirli motoru sayesinde her durumda güç ve güven ile pratikte de etkileyicidir. BMW R1250 GS en çok satan motosiklet tahtindan indirilmeyecek, ancak artik bu veya diger rakiplerinden saklanmak zorunda degil. Karsilastirma testlerimiz, 2022'de en iyi "büyük macera motosikleti" olmak için gerekenlere sahip olup olmadigini ortaya çikaracak, ancak ilk izlenimlere dayanarak bunun sansinin o kadar da kötü oldugunu düsünmüyorum. Özellikle de büyük kedi, bir touring enduronun her zaman ustalasmasi gereken uzun yol ve arazi uygunlugu arasindaki dengeyi, seçilen modele bagli olarak bir yönde veya digerinde daha fazla olmak üzere gerçekten iyi bir sekilde yönetiyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paketi

yari aktif sasi kontrolleri

lüks standart donanim

uzun mesafe konforu

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

çeviklik

önceki modele göre yol ve yol disi arasinda daha iyi model dagilimi

Explorer modellerinde küçük yük degisim reaksiyonlari

Pro modellerinde Kör Nokta Yardimi mevcut degildir

Yüksek yedek koltuk sportif arazi sürüsü sirasinda hareket özgürlügünü kisitlar

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro gerçek bir touring endurodur ve sunabilecegi çok sey vardir. Konforlu, rahat bir sürüs pozisyonu, iyi bir rüzgar korumasi, lüks donanim ve seyahat için gerçek bir uygunluk. Ancak macera motosikletlerinin üst sinifindaki rakiplerinin aksine, ne yazik ki BMW GS, Ducati Multistrada V4 veya KTM Super Adventure'in sahip oldugu o benzersiz satis noktasi olan "vay canina faktöründen" yoksundur. Tiger 1200 Rally Pro son derece akici bir sürüse, son derece çevik bir yol tutusa veya güçlü bir motora sahip degildir, ancak iyi dengelenmistir. Bununla birlikte, özellikle düsük devirlerde pürüzsüzlük açisindan bazi alanlarda hala iyilestirme için yer var. Bununla birlikte, temel iyi ve dengeli ve umarim ince ayar sonraki model yillarinda gelecektir.

Hos, rahat ergonomi

Iyi rüzgar korumasi

Son teknoloji elektronik

Genis donanim

Çok güçlü frenler

Ince duyarli, yari aktif sasi

Tamam araligi

Hizli vites degistirici

Motor 3000 d/d'nin altinda pek temiz çalismiyor

Büyük TFT ekran daha iyi kullanilabilirdi

Düsük devirlerde yük degisimi tepkileri

Kisa bacakli sürücüler için çok yüksek

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is about 8% higher. A Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 experiences a loss of 520 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 990 USD for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT Explorer with 117 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 12/7/2021.

Fiyat Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH