KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Genel bakış - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs KTM 890 Duke 2021

The KTM 1290 Super Duke R 2019 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes from KTM, but they have some significant differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the KTM 1290 Super Duke R 2019 is equipped with a more powerful engine, producing 177 HP and 144 Nm of torque. It has a larger displacement of 1301 ccm and features a 2-cylinder configuration. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 has a slightly less powerful engine, generating 115 HP and 92 Nm of torque. It has a smaller displacement of 889 ccm and also features a 2-cylinder configuration.

Both bikes have upside-down telescopic fork front suspension and WP brand suspension for both the front and rear. They also share the same chromium-molybdenum frame type, which is tubular in design. The front brakes on both bikes have four pistons and utilize radial technology. However, the KTM 890 Duke 2021 has additional advanced rider assistance systems compared to the KTM 1290 Super Duke R 2019. It includes ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke 2021 has a slightly smaller wheelbase of 1476 mm compared to the 1482 mm of the KTM 1290 Super Duke R 2019. The seat height of the KTM 890 Duke 2021 is also lower at 820 mm, while the KTM 1290 Super Duke R 2019 has a seat height of 835 mm. The dry weight of the KTM 890 Duke 2021 is lighter at 169 kg, while the KTM 1290 Super Duke R 2019 weighs 189 kg with ABS. Additionally, the fuel tank capacity of the KTM 890 Duke 2021 is smaller at 14 liters, while the KTM 1290 Super Duke R 2019 has a capacity of 18 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the KTM 1290 Super Duke R 2019 provides a thrilling adrenaline rush and offers extensive configuration options. It has terrific brakes with cornering ABS and practical electronic features. The seating position is great, and the electronic features can be set very sporty or deactivated. The bike also features a very good shift assistant.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 has a rev-happy engine and offers lively handling. It has a buttery-smooth quickshifter and an electronics package. It is also worth noting that the KTM 890 Duke 2021 does not leave riders desiring the R version on the country road.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2019 has a precise stroke that is not always easy to hit. It is also considered one of the most dangerous motorcycles for the driving license on the market. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 has a weakness in that the quickshifter is available at an extra cost.

In conclusion, while the KTM 1290 Super Duke R 2019 offers more power and a larger displacement, the KTM 890 Duke 2021 has a lighter weight and additional advanced rider assistance systems. Both bikes have their strengths and weaknesses, catering to different preferences and riding styles.

Teknik Özellikler KTM 1290 Super Duke R 2019 ile karşılaştırıldığında KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke R 2019
KTM 890 Duke 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
KTM 1290 Super Duke R 2019
KTM 1290 Super Duke R 2019
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,482 mmAks mesafesi1,476 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)189 kgKuru Ağırlık (ABS'li)169 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

"Canavar" takma adi tamamen bulutlardan alinmamistir, KTM acimasiz bir çiplak motosiklettir ve öyle kalmaya devam etmektedir - 1301 metreküplük birlesik deplasmana sahip iki kaptan 177 hp zararsiz bir sey degildir. Bununla birlikte, kontrolü sasirtici derecede kolaydir ve dik sürüs pozisyonu iyi yol tutusu ile birlestiginde neredeyse iyi huylu görünmesini saglar. Selefi ile karsilastirildiginda, en zayif noktalarinda tam olarak iyilestirilmistir. Motor artik daha sorunsuz çalisiyor, vites degistirme asistani hizlanma asamasinda sakinlik sagliyor ve sasi yükseltilmis. Ancak yine de uzun virajlarda yüksek hizdan çok vahsi kovalamacayi seviyor.

Harika bir adrenalin saglar

kapsamli yapilandirma seçenekleri

viraj ABS'li mükemmel frenler

pratik elektronik özellikler

harika oturma konumu

elektronik özellikler çok sportif bir sekilde ayarlanabilir ve ayrica devre disi birakilabilir

çok iyi vites degistirme asistani

Kesin çizgiyi tutturmak her zaman kolay degildir

piyasadaki ehliyet için en tehlikeli motosikletlerden biri

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Önceki 790 Duke, KTM'nin yol için orta sinif bir naked motosikleti nasil üretecegini bildigini zaten kanitlamisti. Yeni 890, mesaleyi kabarik bir gögüsle tasiyor ve bir kez daha nester takma adinin hakkini veriyor. Virajlarda, vahsi bir karakter olarak yorumlanabilecek belirli bir gerginlikle dönüyor. Ekipman neredeyse tamamlandi - ama sadece neredeyse. Önceki modelde standart olarak sunulan hizli vites degistirici için neden ekstra ödeme yapmak zorundasiniz? Bu, debriyajsiz vites büyütme ve küçültme islevinin tereyagi kadar yumusak olmasini ve onsuz yapmak istememenizi daha da can sikici hale getiriyor.

canli motor

canli yol tutus

tereyagi yumusakliginda hizli vites

elektronik paketi

köy yolunda R versiyonunu özlemenize neden olmaz

Ek ücret karsiliginda hizli vites degistirici

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2019 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2019 is about 42% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2019 experiences a loss of 490 USD in one year and 620 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 350 USD and 1,020 USD for a KTM 890 Duke 2021. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less KTM 1290 Super Duke R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 83 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.

Fiyat KTM 1290 Super Duke R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 890 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen