Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Honda NT1100 DCT 2022

In terms of technical specifications, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the Honda NT1100 DCT 2022 have similar engine types, bore, stroke, engine power, torque, starter, transmission, cylinders, and displacement. They both feature in-line engines with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. The engine power for both models is 102 HP, with the Africa Twin Adventure Sports having a torque of 105 Nm and the NT1100 DCT having a torque of 104 Nm. Both models also have electric starters and chain transmissions. The suspension systems for both models include upside-down telescopic forks in the front and swing arms with monoshock absorbers in the rear. The front suspension for both models is provided by Showa and has a diameter of 45 mm. However, the Africa Twin Adventure Sports has a front suspension travel of 230 mm, while the NT1100 DCT has a front suspension travel of 150 mm. The Africa Twin Adventure Sports also offers more adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension travel for the Africa Twin Adventure Sports is 220 mm, while the NT1100 DCT has a rear suspension travel of 150 mm. The Africa Twin Adventure Sports also offers more adjustment options for the rear suspension. Both models have steel frames with a double cradle design. The Africa Twin Adventure Sports has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm, while the NT1100 DCT has a rake of 63.5 degrees and a trail of 108 mm. The front brakes for both models are double disk brakes with a diameter of 310 mm. In terms of advanced rider assistance systems, both models offer ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Africa Twin Adventure Sports also offers cornering ABS. The dimensions and weights of the two models are slightly different. The front tire width for the Africa Twin Adventure Sports is 90 mm with a diameter of 21 inches, while the NT1100 DCT has a front tire width of 120 mm with a diameter of 17 inches. The rear tire width for the Africa Twin Adventure Sports is 150 mm with a diameter of 18 inches, while the NT1100 DCT has a rear tire width of 180 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase for the Africa Twin Adventure Sports is 1575 mm, while the NT1100 DCT has a wheelbase of 1535 mm. The seat height for the Africa Twin Adventure Sports is 850 mm, while the NT1100 DCT has a seat height of 820 mm. The fuel tank capacity for the Africa Twin Adventure Sports is 24.8 liters, while the NT1100 DCT has a fuel tank capacity of 20.4 liters. The range for the Africa Twin Adventure Sports is 506 km, while the NT1100 DCT has a range of 408 km. The combined fuel consumption for the Africa Twin Adventure Sports is 4.9 l/100km, while the NT1100 DCT has a combined fuel consumption of 5 l/100km. Both models are equipped with Bluetooth, connectivity, LED headlights, and TFT displays. The NT1100 DCT also offers Apple Carplay and Android Auto integration. In terms of strengths, the Africa Twin Adventure Sports is praised for its very good chassis, both mechanical and electronic, and its DCT option that makes it a superior touring bike. It is also praised for its high-quality and practical electronic ride aids, good wind protection, high-quality overall impression, flawless engine with great response and linear torque curve, accessible handling, pleasant ride, and versatility. On the other hand, the NT1100 DCT is praised for its extensive standard equipment, perfect wind and weather protection, great engine, suitability for long distances, comfort, Apple Carplay and Android Auto integration, and coherent suspension set-up. In terms of weaknesses, the Africa Twin Adventure Sports is criticized for its excessive wind protection in hot conditions, complex operation via numerous switches, and a seat that may feel too soft after a long day. The NT1100 DCT is criticized for not having an IMU, dull color variants, and no option for an e-chassis.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Teknik Özellikler Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ile karşılaştırıldığında Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda NT1100 DCT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap92 mm
StrokStrok81.5 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork105 NmTork104 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,084 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ÇapÇap45 mmÇap45 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş220 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim62.5 dereceEğim63.5 derece
KasterKaster113 mmKaster108 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, DalgaTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,330 mmBoy2,240 mm
GenişlikGenişlik960 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1,395 mmYükseklik1,360 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,535 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi24.8 lYakıt Deposu Kapasitesi20.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık506 kmAralık408 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları112 g/kmKombine CO2 emisyonları116 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.9 l/100kmKombine yakıt tüketimi5 l/100km
95dB üzerinde sabit gürültü95dB üzerinde sabit gürültü95dB üzerinde sabit gürültü

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin, zorlu sürücü niteliklerine sahip gerçek bir endurodur. Saglam görünüyor ve neredeyse her kullanim alani için ideal donanima sahip. Motoru iyidir, ancak adrenalin tutkunlarinin aklini basindan almaz. Rüzgar korumasi harika, ancak yaz aylarinda zaten çok iyi. Bilesenler ve ek parçalar yüksek standartta. Genel yapi kalitesi üstün ve cep telefonu entegrasyonu harika bir çözüm. Birçok test sürüsünden sonra bile, anahtarlar hala mantiksiz ve kafa karistirici görünüyor. Dogrudan karsilastirildiginda, bir sekilde her seyin üzerinde süzülüyor. Basitçe kendinden emin ve iyi bir sekilde sürüyor, ancak muhtesem degerlerle parlayamiyor.

Çok iyi sasi - hem mekanik hem de elektronik versiyonlarda

DCT seçenegi motosikleti üstün bir tur motosikleti yapar

yüksek kaliteli ve pratik elektronik sürüs yardimcilari

temelde iyi rüzgar korumasi

yüksek kaliteli genel izlenim

mükemmel tepki ve dogrusal tork egrisine sahip kusursuz motor

erisilebilir kullanim

çok hos sürüs davranisi

harika çok yönlü motosiklet

Sicakta rüzgar korumasi çok iyi - ön camin en düsük konumu bile neredeyse hiç rüzgar geçirmiyor

çok sayida dügme ile kullanim, 2 günlük testten sonra bile karmasik görünüyor

koltuk uzun bir günün ardindan biraz fazla yumusak geliyor.

Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100, touring segmentinde büyük bir hit olma potansiyeline sahip. Honda ev ödevini birçok alanda basariyla yerine getirmis. Güvenlik özellikleri açisindan nihai sonuç, tourer'in daha iyi degerlendirilmesini engelliyor. Yine de, simdiye kadar bindigim en iyi tur motosikletlerinden biri. Ek donanim seçenekleri ve daha fazla renk sunmak için biraz cesaret NT 2023'ü zirveye tasiyabilir.

Kapsamli standart donanim

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

harika motor

uzun yolculuklar için uygun

konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

uyumlu süspansiyon ayari

IMU yok

donuk renk varyantlari

e-süspansiyon seçenegi yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Honda NT1100 DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and a Honda NT1100 DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is about 11% higher. Compared to Honda NT1100 DCT 2022 there are more Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 4. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 116 days for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports and 11 reviews for the Honda NT1100 DCT since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 73,700 views for the first review on Honda NT1100 DCT published on 10/21/2021.

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NT1100 DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH