Moto Guzzi V7 Special 2022 vs. Indian Challenger Limited 2020

Moto Guzzi V7 Special 2022

Indian Challenger Limited 2020

Genel bakış - Moto Guzzi V7 Special 2022 vs Indian Challenger Limited 2020

Moto Guzzi V7 Special 2022

Indian Challenger Limited 2020

Teknik Özellikler Moto Guzzi V7 Special 2022 ile karşılaştırıldığında Indian Challenger Limited 2020

Moto Guzzi V7 Special 2022

Indian Challenger Limited 2020

Moto Guzzi V7 Special 2022

Indian Challenger Limited 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	V
Çap	Çap	84 mm	Çap	108 mm
Strok	Strok	77 mm	Strok	96.5 mm
Motor gücü	Motor gücü	65 HP	Motor gücü	122 HP
Tork	Tork	73 Nm	Tork	178 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	5,000 dev/dak.	Torkta dev/dak	3,800 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.5	Sıkıştırma Oranı	11
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Dereceler	Dereceler	90	Dereceler	60
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	tek plaka, Kuru	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	kardan	Şanzıman	Kayış
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	853 ccm	Hacim	1,768 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	40 mm	Çap	43 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Çift Şok	Darbe emici	Tek şok
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Ön yük

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	260 mm	Çap	298 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	100 mm	Ön lastik genişliği	130 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	60 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	18 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	16 inç
Boy	Boy	2,165 mm	Boy	2,501 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,450 mm	Aks mesafesi	1,668 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	780 mm	Koltuk yüksekliği	672 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	21 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	22.7 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Moto Guzzi V7 Special 2022

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Indian Challenger Limited 2020

Indian geleneklerine deger veriyor ve her zaman yeni bir seyler deniyor. Challenger Limited, biraz daha köseli kaportasi ile klasik bir ekskavatörün modern bir versiyonu olarak taninabilir. 122 hp güç ve 178 Newton metre tork ile motor gerçekten güçlü ve konforlu sasi hem sert tümseklerin hem de daha sportif bir hizin üstesinden gelebiliyor. Sadece frenler iyi, ancak hizli bir tempoda sürmeye hazir yaklasik 400 kiloyu yavaslatmak için çok fazla manuel güç gerektiriyorlar. Elektrikle yüksekligi ayarlanabilen ön cam, Challenger ekskavatörü bir Challenger tourer'a dönüstüren dahiyane bir özellik!

Karakterli güçlü motor

bol konfor

dengeli sasi

kapsamli donanim

viraj ABS'si

çekis kontrolü

üç sürüs modu

Fren çok fazla manuel güç gerektirir

yüksek agirlik

yüksek fiyat