Triumph Bonneville T100 2022 vs. Royal Enfield Classic 350 2022

Triumph Bonneville T100 2022

Royal Enfield Classic 350 2022
Loading...
Technical Specifications Triumph Bonneville T100 2022 compared to Royal Enfield Classic 350 2022
Triumph Bonneville T100 2022
Royal Enfield Classic 350 2022
Motor ve Aktarma Organı
| Çap | Çap | 84.6 mm | Çap | 72 mm |
|---|---|---|---|---|
| Strok | Strok | 80 mm | Strok | 85.8 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 65 HP | Motor gücü | 20.2 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 7,400 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 6,100 dev/dak. |
| Tork | Tork | 80 Nm | Tork | 27 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 3,750 dev/dak. | Torkta dev/dak | 4,000 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 11 | Sıkıştırma Oranı | 9.5 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 5 | Dişli sayısı | 5 |
| Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 1 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Subaplar | Subaplar | OHC | Subaplar | OHV |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | Yağ-hava |
| Hacim | Hacim | 900 ccm | Hacim | 349 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 41 mm | Çap | 41 mm |
| Sürüş | Sürüş | 120 mm | Sürüş | 130 mm |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Çift Şok | Darbe emici | Çift Şok |
| Ayar | Ayar | Ön yük | Ayar | Ön yük |
| Malzeme | Malzeme | Çelik | Malzeme | Çelik |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Çift motor şasisi | Kasa türü | Çift motor şasisi |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Tekli disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 310 mm | Çap | 300 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 255 mm | Çap | 270 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Tek piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 100 mm | Ön lastik genişliği | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 90 % | Ön lastik yüksekliği | 90 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 18 inç | Ön lastik çapı | 19 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 150 mm | Arka lastik genişliği | 120 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 70 % | Arka lastik yüksekliği | 80 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 18 inç |
| Boy | Boy | 2,170 mm | Boy | 2,145 mm |
| Genişlik | Genişlik | 780 mm | Genişlik | 785 mm |
| Yükseklik | Yükseklik | 1,100 mm | Yükseklik | 1,090 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,450 mm | Aks mesafesi | 1,390 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 790 mm | Koltuk yüksekliği | 805 mm |
| Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 228 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 195 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 14.5 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 13 l |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A2 |
Price Comparison Avarage Market Price Triumph Bonneville T100 vs Royal Enfield Classic 350
Price Triumph Bonneville T100
Model year
Current average market prices
Price Royal Enfield Classic 350
Model year
Current average market prices





















