Honda NC750X 2015 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Genel bakış - Honda NC750X 2015 vs Honda NC750X DCT 2021

The Honda NC750X model year 2015 and the Honda NC750X DCT model year 2021 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line engine with a bore of 77 mm and a stroke of 80 mm. The engine power of the 2015 model is 55 HP, while the 2021 model has a slightly higher power of 59 HP. The torque of both models is similar, with the 2015 model having 68 Nm and the 2021 model having 69 Nm. Both models have an electric starter and a chain transmission. They also have the same number of cylinders and displacement, with 745 ccm.

In terms of suspension, both models have a monoshock rear shock absorber. The chassis of both models is made of steel and has a twin tube, tubular frame type. The dimensions and weights of the two models are also quite similar. They both have a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 160 mm. The rear tire diameter is also 17 inches for both models. The wheelbase of the 2015 model is slightly longer at 1540 mm, compared to 1535 mm for the 2021 model. The seat height of the 2015 model is higher at 830 mm, while the 2021 model has a lower seat height of 800 mm. The kerb weight of the 2015 model, including ABS, is 219 kg, while the 2021 model weighs slightly more at 224 kg. Both models have a fuel tank capacity of 14.1 liters.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

The Honda NC750X 2015 has several strengths. It has a tight fork and good brakes, with ABS as standard. It also features 5 DCT modes and is known for its high quality.

On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 has its own strengths. It is described as very manageable and affordable. It has low fuel consumption and offers top handling thanks to its low center of gravity. It also has 23 liters of storage space instead of the tank, which is a unique feature. The DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes are also notable features. While the brakes are described as acceptable, it is worth noting that the 2021 model only has a single front disc brake.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In terms of weaknesses, the Honda NC750X 2015 does not have C-ABS and has moderate engine performance. On the other hand, the 2021 model has a windshield that is not adjustable and only has a single front disc brake.

Overall, both the Honda NC750X 2015 and the Honda NC750X DCT 2021 are reliable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The 2021 model offers some improvements and additional features, such as the DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes, but the 2015 model still holds up well in terms of quality and performance.

Teknik Özellikler Honda NC750X 2015 ile karşılaştırıldığında Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2015
Honda NC750X DCT 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap77 mm
StrokStrok80 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü55 HPMotor gücü59 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.
TorkTork68 NmTork69 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,750 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı10.7
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiOtomatik, Çift kavramalı, Vites kolu
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim745 ccmHacim745 ccm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, BoruluKasa türüÇift Boru, Borulu

Frenler Ön

PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,210 mmBoy2,210 mm
GenişlikGenişlik840 mmGenişlik846 mm
YükseklikYükseklik1,285 mmYükseklik1,330 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,540 mmAks mesafesi1,535 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)219 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)224 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.1 lYakıt Deposu Kapasitesi14.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

NC750X'in aslinda tek bir zayifligi var: gücü. Bu çok amaçli motosiklet 55 beygir gücüyle orta derecede motorludur, ancak Honda'nin ürün yelpazesi o kadar genis ve çesitlidir ki NC grubu bilinçli olarak bu alanda konumlandirilmistir. NC750X torkuyla çok sey telafi ediyor ve daha sportif isteyenler Crossrunner veya Crosstourer'a terfi edebiliyor. Yeni Konsept, ikinci neslinde daha da kaliteli bir görünüm, daha iyi donanim, daha siki bir çatal ve toplam 5 sürüs modu ile parliyor. 3 kademeli spor modu, vites degistirme sürecine kendi basiniza müdahale etmenizin neredeyse artik gerekli olmadigi anlamina geliyor.

saglam çatal

iyi frenler

standart olarak ABS

5 DCT modu

yüksek kalite

C-ABS yok

orta düzeyde motor performansi

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X'i duygusuz, sikici bir günlük makine olarak etiketlemek çok kolaydir. Ancak gerçekten de mükemmel, ekonomik ve ekstra saklama alani sayesinde günlük ise gidip gelmek için son derece pratik bir motosiklet olsa da, kalbinizin daha hizli atmasini da saglayabilir. Düsük agirlik merkezi mükemmel yol tutusu saglar ve spor modunda bundan en iyi sekilde yararlanabilirsiniz. Beklentilerin aksine, NC750X viraj alirken de çok eglencelidir. Sportif hizlardaki ses bile etkileyici ve çok daha büyük bir motosiklet gibi geliyor. DCT, NC750X'e mükemmel bir sekilde uyuyor ve tüm sürüs kosullarinda bir avantaj sagliyor. Eger 59 hp ile idare edebiliyorsaniz ve tüm durumlar için bir motosiklet ariyorsaniz, NC mükemmel bir seçimdir.

Kullanimi çok kolay

düsük yakit tüketimi

düsük agirlik merkezi sayesinde üstün yol tutusu

depo yerine 23 litre saklama alani

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

kabul edilebilir frenler

Ön cam ayarlanabilir degil

sadece tek ön disk fren

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NC750X vs Honda NC750X DCT

There are a few key differences between a Honda NC750X 2015 and a Honda NC750X DCT 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda NC750X DCT 2021 is about 54% higher. Compared to Honda NC750X DCT 2021 there are less Honda NC750X 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Honda NC750X with 72 days compared to 75 days for a Honda NC750X DCT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 8 reviews for the Honda NC750X DCT since model year 2018. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 21,800 views for the first review on Honda NC750X DCT published on 1/16/2019.

Fiyat Honda NC750X

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH