Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs BMW R 1200 GS 2013

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2014 and the BMW R 1200 GS model year 2013 are both enduro motorcycles that offer a combination of off-road capability and on-road comfort.

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1000 has a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, while the BMW R 1200 GS has a slightly larger bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. The Suzuki V-Strom 1000 has an engine power of 100 HP and a torque of 103 Nm, whereas the BMW R 1200 GS has a more powerful engine with 125 HP and a torque of 125 Nm. The Suzuki V-Strom 1000 has a chain transmission, while the BMW R 1200 GS has a prop shaft transmission. The displacement of the Suzuki V-Strom 1000 is 1037 ccm, while the BMW R 1200 GS has a displacement of 1170 ccm.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 1000 has an upside-down telescopic fork front suspension, while the BMW R 1200 GS has a strut front suspension. Both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width of the Suzuki V-Strom 1000 is 150 mm, while the BMW R 1200 GS has a slightly wider rear tire width of 170 mm. The wheelbase of the Suzuki V-Strom 1000 is 1555 mm, while the BMW R 1200 GS has a slightly shorter wheelbase of 1507 mm.

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1000 has an aluminum frame and a twin-spar frame type, while the BMW R 1200 GS has a steel frame and a twin tube, load-bearing engine frame type. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters. The kerb weight of the Suzuki V-Strom 1000 with ABS is 228 kg, while the BMW R 1200 GS with ABS is slightly heavier at 238 kg.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 has a powerful engine, traction control as standard, very good brakes, a taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation. On the other hand, the BMW R 1200 GS has a new engine, top chassis, high comfort, and is suitable for both traveling and everyday use.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 has a windshield that creates turbulence on the head, the engine runs out of breath in the upper speed range, and some may find its look confusing. The BMW R 1200 GS, on the other hand, does not have any listed weaknesses.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the BMW R 1200 GS 2013 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1000 2014 ile karşılaştırıldığında BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014
BMW R 1200 GS 2013

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap100 mmÇap101 mm
StrokStrok66 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü100 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,700 dev/dak.
TorkTork103 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim1,037 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğu

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift DirekKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,285 mmBoy2,207 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik953 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,507 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)228 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)238 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000, büyük enduro segmentinde, çekis kontrolü ve ABS'nin bile standart olarak dahil edildigi, hiçbir seyden mahrum kalmak zorunda olmadiginiz düsük maliyetli bir teklif konumundadir. Mükemmel frenler, harika konfor ve olaganüstü güçlü V-ikiz silindirli motor, hemen hemen herkese hitap etmesi gereken bilesenlerdir. En üst ligde 100 hp ile oynamadigi gerçegi, uzun yolculuklarda rahat bir atmosfer saglayan harika güç dagitimi ile telafi edilir. Sadece orijinal ön cam ile rüzgar korumasi optimum degildir, bu nedenle uygun fiyatli, biraz daha büyük ön cama yatirim yapmalisiniz.

Yüksek torklu motor

standart olarak çekis kontrolü

çok iyi frenler

saglam ancak konforlu sasi

seyahat için son derece uygun

eksiksiz enstrümantasyon

Ön cam kafada türbülansa neden olur

motor üst hiz araliginda nefessiz kalir

kafa karistirici görünüm

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Daha da çok yönlü ve daha hizli hale gelen pazar lideri için neredeyse hiç gerçek saldiri noktasi yok.

Yeni motor

üst sasi

yüksek konfor seviyesi

seyahat için uygun

günlük kullanim için uygun

Hiçbir sey

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a BMW R 1200 GS 2013. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2013 is about 44% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2014 experiences a loss of 20 USD in one year and 290 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 240 USD and 670 USD for a BMW R 1200 GS 2013. Compared to BMW R 1200 GS 2013 there are less Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 44. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 60 days compared to 90 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH