Triumph Speed Triple 1050 2009 vs. Yamaha MT-09 2016

Triumph Speed Triple 1050 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2009 compared to Yamaha MT-09 2016

Triumph Speed Triple 1050 2009
Yamaha MT-09 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap78 mm
StrokStrok71.4 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü132 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork105 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,550 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim1,050 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,115 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik780 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,250 mmYükseklik1,135 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,429 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Uzun virajlarda cosku yayildi. Triple, ucuz süspansiyonlu bazi Nippon Naked'lardan biraz daha pahali ve bunu hissedebiliyorsunuz. Dengeli kaliyor, gazi sertçe açabiliyor ve çizgiye tam olarak vurabiliyorsunuz.

Daha fazla güç

artirilmis tork

azaltilmis agirlik

çeviklik

büyük ölçüde gelistirilmis geometri

hassas ve hizli.

>100 kg'dan fazla insanlar yer sorunu yasayabilir.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09'un önümüzdeki sezon için yeniden icat edilmesine gerek yoktu - zaten neredeyse dört yil önce bu konuda son derece iyiydi. Japonlar bunun yerine ince ayar yapmaya ve çekis kontrolü ve otomatik vites degistirme gibi pratik, çagdas hileler eklemeye odaklandi. Euro4 standardi nedeniyle motor yönetimi bir kez daha degistirildi ve standart modda son derece güçlü ancak kolayca kontrol edilebilir bir güç dagitimi sunuyor; daha keskin A modu bile artik ilk neslin güç patlamasini sunmuyor. Ilk bakista fark edilebilen en büyük degisiklik, bence daha agresif ön ve yeniden tasarlanan arka kisim ile son derece basarili tasarim. Sonuç olarak, açikça motosiklet eglencesi için üretilmis daha da sik bir naked motosiklet.

Olaganüstü güçlü üç silindirli motor

üç güç modu

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

standart olarak hizli vites degistirici

sportif dik oturma pozisyonu

iyi frenler

agresif görünüm

çekis kontrolü

Uzun turlar için sele biraz fazla sert

salincak kolundaki plaka tutucu, geleneksel bir plakadan daha az siçrama korumasi sunuyor

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Yamaha MT-09

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-09

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH