Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. BMW R 1200 GS 2014

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

BMW R 1200 GS 2014

BMW R 1200 GS 2014

Loading...

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2017 compared to BMW R 1200 GS 2014

Suzuki V-Strom 1000 2017
BMW R 1200 GS 2014

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap100 mmÇap101 mm
StrokStrok66 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü101 HPMotor gücü125 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,700 dev/dak.
TorkTork101 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.3 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim1,037 ccmHacim1,170 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğu
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,280 mmBoy2,207 mm
GenişlikGenişlik930 mmGenişlik953 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,507 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)238 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000'in daha önce çok iyi yapabildigini, yeni V-Strom 1000 ve V-Strom 1000XT de çok iyi yapabiliyor: iyi bir uzun mesafe kabiliyetine sahip sportif bir sürüs tarzindan çekinmeyen dengeli bir motosiklet. Buna ek olarak, artik sürüsü daha da güvenli ve hizli hale getiren egim açili ABS ve Kombine Fren Sistemi gibi son teknoloji özellikler bulunmaktadir. Suzuki'de elestiri ciddiye alinir, ön cam büyütülmüstür ve trende uygun olarak V-Strom 1000'in biraz daha off-road XT versiyonu artik sadece dengeyi degil ayni zamanda havali görünümü de artiran tel kollu jantlarla da mevcuttur - özellikle sari boyanin altin jantlariyla. Tüm bu avantajlara ek olarak, uygun fiyat Suzuki V-Strom 1000 / XT lehine mutlak öldürücü argüman olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

yalpalama açili ABS ile iyi frenler

kombine fren sistemi

çekis kontrolü

dengeli ancak konforlu sasi

iyi rüzgar korumasi

yüksek tur kabiliyeti

vites göstergesi dahil eksiksiz gösterge

kokpit alaninda 12 voltluk soket

standart olarak el koruyuculari ve motor korumasi

uygun fiyat

Virajlarda fren yaparken algilanabilir kalkis torku

BMW R 1200 GS 2014

BMW R 1200 GS 2014

BMW 35 yili askin bir süredir boxer serisini genisletiyor ve GS'nin evrimi üzerinde sürekli olarak çalisiyor. Yeni bir katalitik konvertör ve haritalama ile motorun EURO4 güncellemesine ek olarak, artik sürücü için denge ve konforu daha da artiran otomatik seviyelendirmeli Dynamic ESA Next Generation gibi daha fazla özellik var. Ince renk düzenine sahip Exclusive versiyonu, zarif ve bastirilmis bir görünümü tercih edenler için tasarlanmistir ve daha gösterisli Rallye versiyonunun aksine, daha çok yol için tasarlanmistir. Birçok özellik ekstra ücrete tabidir, ancak GS müsterileri genellikle bunu önemsemez - yüzde 90'i tam donanimli versiyonu siparis eder.

Olgun konsept

güçlü motor

kolay kullanim

güçlü frenler

ayarlanabilir modlar ve çekis kontrolü

genis ekipman yelpazesi

iyi imaj ve deger tutma

Ekstra maliyetle birçok özellik

gerçekten zorlu arazide açiga çikan boxer

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH