Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Kawasaki Z900 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both naked bikes with powerful engines and aggressive looks. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a slight advantage with 152 HP compared to the Kawasaki Z900 2020's 125.4 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Both bikes have a four-cylinder engine with a displacement of around 1000ccm and a liquid cooling system.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Kawasaki Z900 2020 offers adjustment options for preload and rebound on both the front and rear suspension, while the Suzuki GSX-S1000 2021 offers additional compression adjustment on the front suspension.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S1000 2021 has an aluminum frame, which is generally lighter and more rigid compared to the steel frame of the Kawasaki Z900 2020. The Suzuki also has a twin tube frame design, which may provide better stability and handling.

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of around 300-310mm and four-piston calipers. The Kawasaki Z900 2020 uses petal technology for its front brakes, while the Suzuki GSX-S1000 2021 features radial monoblock technology, which may offer improved braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Suzuki GSX-S1000 2021 also features a shift assistant with blipper, which allows for smoother and quicker gear shifts.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a slightly longer wheelbase of 1460mm compared to the Kawasaki Z900 2020's 1450mm. The seat height of the Suzuki is also slightly higher at 810mm compared to the Kawasaki's 795mm. Both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Suzuki GSX-S1000 2021 weighs slightly more at 214kg compared to the Kawasaki Z900 2020's 210kg.

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights. The Kawasaki Z900 2020 also features a TFT display, while the Suzuki GSX-S1000 2021 does not. However, the Suzuki has a quickshifter option, which is not available on the Kawasaki.

In summary, the Kawasaki Z900 2020 offers great handling, good equipment, and value for money. It has a powerful four-cylinder engine but lacks a quickshifter option and the menu navigation can be somewhat tiring. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a more powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, and a comfortable seating position. However, the display can be difficult to read.

Teknik Özellikler – Kawasaki Z900 2020 ve Suzuki GSX-S1000 2021 karşılaştırması

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73,4 mmÇap73,4 mm
StrokStrok56 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü125,4 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11.000 dev/dak.
TorkTork98,6 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7.700 dev/dak.Torkta dev/dak9.250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,8 Sıkıştırma Oranı12,2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası44 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi120 mmSüspansiyon mesafesi120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi140 mmSüspansiyon mesafesi130 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster105 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.070 mmBoy2.115 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik810 mm
YükseklikYükseklik1.065 mmYükseklik1.080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.450 mmAks mesafesi1.460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 belki modern, yatis açisina bagli elektronik özellikler açisindan tam olarak güncel degildir, ancak nispeten ucuzdur ve eski güzel sirali dört silindirli motorun hayran kitlesi küçümsenmemelidir - Z900, sportif bir çiplak motosiklette bir litrenin biraz altinda bir deplasmana sahip böyle harika bir motora sahip olmanin en ucuz yollarindan biridir! Daha yüksek agirlik fark edilebilir, ancak yol tutus ve denge mükemmel sekilde kabul edilebilir oldugundan büyük ölçüde yikici degildir. "Modasi geçmis" elektronikler açisindan en can sikici sey, bir seçenek olarak bile mevcut olmayan bir vites degistirme asistaninin olmamasidir. Bununla birlikte, genel olarak, Z900 harika bir fiyat-performans oranina sahip harika bir çiplak motosiklettir.

Yüksek stabilite ile kolay ve dogal yol tutusu

düsük devirlerden itibaren tam güce sahip ipeksi motor

yüksek sasi seffafligi, mükemmel geri bildirim

iyi hissettiren oturma pozisyonu

kesinlikle uygun fiyat

Nispeten hantal menü kullanimi

egim açisina bagli yardim sistemleri yok

agir agirlik

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Yeni GSX-S1000, temel yapisi bakimindan eski bir tanidiktir - motor ve sasi hala önceki modele aittir. Bununla birlikte, makine birçok alanda modernize edilmis ve özellikle görsel olarak son derece yüksek bir seviyede kendini göstermektedir. Motor, süper güçlü hiper-nakedlerin liginde rekabet edemese de, çok uyumlu ve yeterince güçlü çalisiyor. Geleneksel sasi de sportiflik ve konfor arasinda basarili bir uzlasma sagliyor. Ana satis noktalari kesinlikle basarili tasarim, blipper'li standart hizli vites ve son olarak nispeten düsük fiyattir.

üstün motor

blipper dahil mükemmel vites degistirme asistani

dengeli kullanim

cesur tasarim

aktif sürüs pozisyonu

iyi fiyat

Elektronik paketi çok kapsamli degil

6 eksenli IMU yok, viraj ABS'si yok

Gidon üzerindeki göstergeler biraz eski

Ekranin okunmasi özellikle kolay degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2021 is about 20% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar