Yamaha MT-10 2016 vs. Yamaha R1 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-10 2016 vs Yamaha R1 2016

The Yamaha MT-10 and Yamaha R1, both released in 2016, are two distinct motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the technical specifications, both bikes share the same bore and stroke measurements of 79 mm and 50.9 mm respectively. They also have the same engine displacement of 998 ccm and feature liquid cooling systems. The MT-10 has a slightly lower engine power of 160 HP compared to the R1's 200 HP. However, the torque output of the MT-10 is 111 Nm, while the R1 boasts 112.4 Nm. The compression ratio of the MT-10 is 12, while the R1 has a slightly higher compression ratio of 13. Both bikes have four cylinders and four valves per cylinder, with DOHC valve systems.

In terms of suspension, both the MT-10 and R1 feature Upside-Down telescopic forks in the front. The chassis of both bikes is made of aluminum and follows the Deltabox frame type. The front brakes on both models are double disk types.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. However, the R1 has an additional feature called launch control, which aids in achieving optimal acceleration from a standing start.

In terms of dimensions and weights, the front and rear tire widths and diameters are the same for both bikes, with 120 mm and 17 inches respectively. The wheelbase of the R1 is slightly longer at 1405 mm compared to the MT-10's 1400 mm. The seat height of the R1 is also higher at 855 mm, while the MT-10 has a seat height of 825 mm. The kerb weight of the R1 is 199 kg, which is lighter than the MT-10's 210 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the MT-10 is praised for its CP4 engine, which provides a strong character and unmistakable sound. It is also highly agile and offers excellent high-speed stability. The MT-10 is equipped with strong brakes, ensuring reliable stopping power.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

On the other hand, the R1 is known for its lively handling and high-revving engine. The engine is also praised for being precisely controllable, allowing riders to have a greater level of control. The R1 comes with an excellent electronics package, further enhancing its performance.

However, both bikes have their weaknesses. The MT-10 is criticized for its poor comfort, limited wind protection, and hard fit, which may not be ideal for long rides. The R1's only weakness is that it only features a shift assistant for upshifting, lacking the convenience of a downshifting assistant.

In conclusion, the Yamaha MT-10 and Yamaha R1, both from 2016, have their own unique strengths and weaknesses. The MT-10 excels in terms of its strong character, agility, stability, and braking power. On the other hand, the R1 offers lively handling, a high-revving engine, and an excellent electronics package. Riders should consider their preferences and riding style to choose the bike that best suits their needs.

Teknik Özellikler Yamaha MT-10 2016 ile karşılaştırıldığında Yamaha R1 2016

Yamaha MT-10 2016
Yamaha R1 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap79 mmÇap79 mm
StrokStrok50.9 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork111 NmTork112.4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak11,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüDelta kutusu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKalkış Kontrolü, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,095 mmBoy2,055 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik690 mm
YükseklikYükseklik1,110 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,400 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Kisa ve tiknaz MT-10, hem görünüm hem de sasi açisindan R1 superbike'dan hala en uzak olanidir, ancak MT-10'un kalbi dogrudan yaris pisti silahindan türetilmistir ve bu benzersiz karakteri modifiye edilmis bir atesleme sirasi ile saglayan tipik strok muylusu ofseti sayesinde alttan gelen benzersiz bir ham ses ve güçle büyülemektedir. Bu nedenle ortaya çikan 160 hp, R1'in 200 hp'den fazla gücüne kiyasla kagit üzerinde biraz zayif görünse de gerçekte MT-10 inanilmaz bir havai fisek gösterisini atesliyor. Süspansiyon muhtemelen yaris pisti için çok yumusak olacaktir, ancak bir köy yolu mücadelesi için dogru ve frenler de ayni seyi yapiyor - muhtemelen sadece pist için kabul edilebilir, ancak köy yolu için mükemmel.

CP4 motor

güçlü karakter

son derece çevik

yüksek hizda denge

güçlü frenler

kusursuz ses

Zayif konfor

sinirli rüzgar korumasi

sert uyum

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Yamaha'nin yüksek teknolojili roketi 2016 yilinda da teknolojik liderligini sürdürüyor. Radikal, kutuplastirici ve büyüleyici, güçlü tur zamanlari belirliyor. Yaris motosikletlerine diger 1000cc motosikletlerden daha yakin. Bu arada kimse ön taraftan sikayetçi degil. "M" olmadan, zaten Öhlins'e ihtiyaç duymayanlar için en iyi seçimdir veya yine de bir yaris pisti dönüsümü planlayanlar ve elektrikli seyler olmadan "normal" Öhlins donanimi kurmak isteyenler için en iyi seçimdir.

canli yol tutusu

devirli ve hassas kontrol edilebilir motor

mükemmel elektronik paketi

Sadece yukari vardiyalar için vardiya asistani

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-10 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2016 and a Yamaha R1 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha R1 2016 is about 60% higher. A Yamaha MT-10 2016 experiences a loss of 800 USD in one year and 1,840 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 670 USD and 590 USD for a Yamaha R1 2016. Compared to Yamaha R1 2016 there are more Yamaha MT-10 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 6. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 73 days compared to 97 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Fiyat Yamaha MT-10

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH