Kawasaki Z1000SX 2017 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z1000SX 2017 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

In terms of engine and drive train, the Kawasaki Z1000SX 2017 features an in-line engine with a power output of 142 HP and torque of 111 Nm. It utilizes a chain transmission and has four cylinders. The engine is a 4-stroke with a displacement of 1043 ccm. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a V-type engine with a more powerful output of 175 HP and torque of 141 Nm. It also uses a chain transmission and has two cylinders. The engine is a 4-stroke with a displacement of 1301 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a slightly longer travel of 125 mm compared to the 120 mm of the Kawasaki Z1000SX 2017. Both motorcycles have adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension. In the rear, they both have swing arm suspensions with monoshocks. The KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a longer travel of 156 mm compared to the 144 mm of the Kawasaki Z1000SX 2017. Both motorcycles have adjustable compression, preload, and rebound settings for the rear suspension.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes in the front. However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has larger diameter disks of 320 mm compared to the 300 mm disks of the Kawasaki Z1000SX 2017. Both motorcycles have radial, monoblock, and petal technology for the front brakes. The KTM 1290 Super Duke GT 2021 uses Brembo brakes while the Kawasaki Z1000SX 2017 uses Tokico brakes.

In terms of assistance systems, both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has additional features like hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. The KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the 1440 mm of the Kawasaki Z1000SX 2017. The seat height of the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is also slightly higher at 835 mm compared to the 815 mm of the Kawasaki Z1000SX 2017. Additionally, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the 19 liters of the Kawasaki Z1000SX 2017.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000SX 2017 is praised for its great tuned engine, strong brakes, and easy driveability combined with high performance. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is praised for its very potent engine with massive power, extremely precise chassis, agile handling, well-controlled brakes, good wind protection with an easily adjustable windshield, top ergonomics even for tall riders, long range, and ample equipment as standard.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z1000SX 2017 is sensitive to tire choice. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is criticized for its hard chassis and saddle, engine only accelerating smoothly from around 3500 revs, and being very loud with the Track Pack.

Teknik Özellikler Kawasaki Z1000SX 2017 ile karşılaştırıldığında KTM 1290 Super Duke GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2017
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap77 mmÇap108 mm
StrokStrok56 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü142 HPMotor gücü175 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,870 dev/dak.
TorkTork111 NmTork141 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,300 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,043 ccmHacim1,301 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap48 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş125 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş144 mmSürüş156 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaKrom-molibden
EğimEğim65.5 dereceEğim65.1 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, Monoblok, PedalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaTokicoMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,482 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki, Z1000SX ile ürün yelpazesinde uyumlu bir motosiklete sahip. Frenler, motor ve sasi iyi durumda. Görünüsü biraz agresif, ancak motosikletin sürüsü kolay ve anlasilir.

Harika ayarlanmis motor

güçlü frenler

yüksek performansla birlikte kolay kullanim

Lastik seçimine duyarli

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Super Duke GT kesinlikle bir spor tourer'daki "spora" odaklaniyor, ancak yine de turne için de fena degil. Sasiden koltuga kadar açikça daha sert tarafta olmasina ragmen, bunu harika ergonomi, selede bol miktarda alan ve cömert ekipmanlarla telafi ediyor. Özellikle sportif sürücüler güçlü motorun ve hassas, yumusak yol tutusun keyfini çikaracaklardir. Konfor konusunda simarik olan cruiser'lar için olmayabilir, ancak biraz konfordan vazgeçebiliyorsaniz ve radikal karakterden hoslaniyorsaniz, onunla uzun mesafeler kat etmekte sorun yasamayacaksiniz. Ayrica yeterli menzil, rüzgar korumasi ve tasima kapasitesi gibi önemli noktalari da yerine getiriyor.

Muazzam güce sahip çok güçlü motor, Son derece hassas sasi

Çevik yol tutusu

Iyi kontrol edilebilen frenler

Iyi rüzgar korumasi

Kolayca ayarlanabilen ön cam

Uzun boylu sürücüler için bile en iyi ergonomi

Uzun menzil

Zengin standart donanim

Süspansiyon ve sele oldukça sert

motor sadece yaklasik 3500 rpm'den itibaren gerçekten yumusak bir sekilde hizlaniyor

Track Pack ile çok gürültülü

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z1000SX vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2017 and a KTM 1290 Super Duke GT 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 103 days compared to 138 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 10/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Fiyat Kawasaki Z1000SX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 1290 Super Duke GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH