Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Honda NC700X 2012

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Honda NC700X 2012

The Suzuki V-Strom 650 2017 and the Honda NC700X 2012 are both popular enduro motorcycles that have their own unique features and strengths.

Starting with the Suzuki V-Strom 650 2017, it is equipped with a V-twin engine that provides a lively and economical performance. With an engine power of 71 HP and torque of 62 Nm, it offers a good balance between power and efficiency. The bike has an electric starter and a chain transmission. The 645ccm displacement and the 2-cylinder configuration contribute to its overall performance. It also comes with traction control and ABS as standard, providing added safety on the road. The aluminum frame and twin tube chassis offer stability and durability. The dimensions and weights of the V-Strom 650 include a 19-inch front tire diameter, 150mm rear tire width, 17-inch rear tire diameter, 1560mm wheelbase, 830mm seat height, 213kg kerb weight with ABS, and a 20-liter fuel tank capacity.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

On the other hand, the Honda NC700X 2012 features an in-line twin engine that delivers a slightly lower power of 48 HP but has the same torque of 62 Nm as the V-Strom 650. It also has an electric starter and a chain transmission. The 670ccm displacement and 2-cylinder configuration provide a smooth and reliable performance. The bike is equipped with a monoshock rear shock absorber and a steel frame with a twin tube, tubular design. The dimensions and weights of the NC700X include a 17-inch front tire diameter, 160mm rear tire width, 17-inch rear tire diameter, 1540mm wheelbase, 830mm seat height, 214kg kerb weight with ABS, and a 14.1-liter fuel tank capacity.

In terms of strengths, the V-Strom 650 offers a lively and economical engine, balanced handling, good wind protection, and traction control and ABS as standard. It also has a stylish design similar to its bigger sister, the V-Strom 1000. The bike features an extensive instrumentation with a gear indicator and a 12-volt socket in the cockpit area, adding convenience for the rider. Additionally, the V-Strom 650 is priced competitively, making it a good value for money option.

On the other hand, the NC700X boasts strengths such as ABS, a fully automatic gear change, and an affordable price tag. The bike has an uncomplicated chassis and offers a practical and pleasant riding experience.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

In terms of weaknesses, the V-Strom 650's traction control in mode 2 can be overly restrictive, limiting the rider's control in certain situations. On the other hand, the NC700X has a slightly lower power output compared to the V-Strom 650. Additionally, the dual-clutch transmission is only available as an extra purchase, which may be a drawback for some riders.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 650 2017 and the Honda NC700X 2012 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 650 offers a more powerful engine, better traction control, and a larger fuel tank capacity. On the other hand, the NC700X is more affordable and offers a fully automatic gear change. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 650 2017 ile karşılaştırıldığında Honda NC700X 2012

Suzuki V-Strom 650 2017
Honda NC700X 2012
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
Honda NC700X 2012
Honda NC700X 2012

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap73 mm
StrokStrok62.6 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü71 HPMotor gücü48 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,800 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,250 dev/dak.
TorkTork62 NmTork62 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı10.7
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim645 ccmHacim670 ccm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru, Borulu

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,275 mmBoy2,210 mm
GenişlikGenişlik835 mmGenişlik830 mm
YükseklikYükseklik1,405 mmYükseklik1,285 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,540 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)213 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi14.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Küçük V-Strom 650, belirgin ördek gagasi, yigilmis farlari ve kapsamli göstergeleriyle büyük V-Strom 1000'e sadece görsel olarak yakin degildir. Donanim, "ucuz giris" ile kastedilene hiç uymuyor: çekis kontrolü, canli Euro4 motor, uyumlu kullanim ve Düsük Devir Yardimi veya Suzuki Kolay Çalistirma Sistemi gibi ek teknolojik araçlar. Müsterilerin memnuniyeti için fiyat sinirlar içinde tutulmustur.

Canli, ekonomik motor

dengeli yol tutus

iyi rüzgar korumasi

standart olarak çekis kontrolü ve ABS

büyük kiz kardesi tarzinda görünüm

vites göstergeli kapsamli gösterge paneli

kokpit alaninda 12 voltluk soket

iyi fiyat

Mod 2'de çekis kontrolü çok kisitlayici

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Bu Honda'dan biraz daha fazla güç istenebilirdi, ancak bunun disinda NCX piyasadaki en karmasik olmayan ve pratik motosikletlerden biridir. Sadece olumlu sürüs deneyimi degil, ayni zamanda çok düsük fiyati da sizi satin almaya tesvik ediyor.

ABS

tam otomatik vites degisimi

satin almasi son derece ucuz

karmasik olmayan sasi

çok pratik ve hos.

Biraz güçsüz

çift debriyajli sanziman yalnizca istege bagli bir ekstra olarak mevcut.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC700X

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2017 and a Honda NC700X 2012. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 650 2017 is about 52% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda NC700X with 54 days compared to 89 days for the Suzuki V-Strom 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 5 reviews for the Honda NC700X since model year 2012. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 7,300 views for the first review on Honda NC700X published on 11/7/2011.

Fiyat Suzuki V-Strom 650

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC700X

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen