BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 GT 2022

The BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GT 2022 are both touring motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the R 1250 RT 2021 is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the K 1600 GT 2022 features an In-line engine with a higher power output of 160.5 HP and torque of 180 Nm. Both motorcycles have a transmission system using a prop shaft, ensuring smooth power delivery to the wheels. However, the K 1600 GT 2022 has an advantage in terms of engine displacement, with a larger 1649ccm compared to the R 1250 RT's 1254ccm.

In terms of suspension, the R 1250 RT 2021 comes with a Telelever front suspension and a single swing arm rear suspension with a monoshock. On the other hand, the K 1600 GT 2022 features a Duolever front suspension and a Paralever rear suspension, also equipped with a monoshock. Both motorcycles offer a stable and comfortable ride, with the K 1600 GT 2022 having an advantage in terms of suspension adjustability.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 320mm, ensuring excellent stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, combined brake systems, and traction control. The K 1600 GT 2022 has additional features such as electronically adjustable suspension, cruise control, and ride by wire technology.

In terms of dimensions and weights, the R 1250 RT 2021 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, while the K 1600 GT 2022 has a slightly wider rear tire width of 190mm. Both motorcycles have a wheelbase that provides stability during high-speed riding. The seat height of the R 1250 RT 2021 ranges from 805mm to 825mm, while the K 1600 GT 2022 has a seat height ranging from 810mm to 830mm. The kerb weight of the R 1250 RT 2021 is 279kg, while the K 1600 GT 2022 is heavier at 343kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity that provides a good range for long-distance touring.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED daytime running lights, LED headlights, sound systems, TFT displays, and adjustable windscreens. The K 1600 GT 2022 offers additional features such as connectivity, a case system, cornering lights, and an electronically adjustable windscreen. The K 1600 GT 2022 also integrates smartphone connectivity and map navigation via the BMW Connected App.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The R 1250 RT 2021 excels in wind and weather protection, thanks to its superb design. It also has a powerful boxer engine and well-designed controls. The integrated panniers provide ample storage space, and the motorcycle remains stable even at high speeds. However, it can be slightly cumbersome to maneuver, and some users have reported stiffness in the topcase lock and gearshifts at low revs.

On the other hand, the K 1600 GT 2022 stands out for its surprising performance as a sports tourer. It has a smooth engine with great response, and despite its imposing appearance, it is accessible and easy to use. The headlight technology and display are top-notch, providing excellent visibility. The smartphone integration and map navigation add convenience to the riding experience. The motorcycle strikes a good balance between stability and handling, with good brakes and a stable chassis. However, there are some weaknesses to consider, such as occasional issues with the mobile phone connection, lack of backlit buttons and switches in the cockpit, and wind protection that may not be perfectly solved, resulting in a draughty feeling while riding. Additionally, the lack of adaptive cruise control may be disappointing for some riders, and the mobile phone compartment can snag larger phones.

In conclusion, both the BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GT 2022 are capable touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R 1250 RT 2021 offers a great wind and weather protection, powerful engine, and well-designed controls, while the K 1600 GT 2022 provides surprising performance, smooth engine response, and excellent technology integration. Riders should consider their specific preferences and priorities when choosing between these two models.

Teknik Özellikler BMW R 1250 RT 2021 ile karşılaştırıldığında BMW K 1600 GT 2022

BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 GT 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 GT 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap102.5 mmÇap72 mm
StrokStrok76 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü160.5 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.
TorkTork143 NmTork180 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak5,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,254 ccmHacim1,649 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonDuolever
SürüşSürüş120 mmSürüş115 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonParalever sistemi
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş136 mmSürüş135 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
EğimEğim64.1 dereceEğim62.2 derece
KasterKaster116 mmKaster106.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap276 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,222 mmBoy2,324 mm
GenişlikGenişlik985 mmGenişlik1,000 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,485 mmAks mesafesi1,618 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği805 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği825 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)279 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)343 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi25 lYakıt Deposu Kapasitesi26.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımBağlanabilirlik, Kasa sistemi, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran, elektronik ayarlı ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT uzun bir turda üstün bir his veriyor. 2020 modelini kullandik ve bu konfigürasyon seviyesi konusunda simdiden çok hevesliyiz. Agir motosiklet ele kompakt bir sekilde oturuyor ve virajlarda çevik bir sekilde sallaniyor. Harika bir tur motosikleti.

Mükemmel rüzgar ve hava korumasi

Harika boxer motor

Güçlü tork

Motorun kolay modülasyonu

Iyi tasarlanmis kontroller

Harika entegre bagaj

Yüksek hizlarda bile yüksek denge

Manevra yaparken biraz hantal

üst kasa kilidi biraz sert

düsük devirlerde vites geçisleri biraz sert

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW'nin 6 silindirli modelleri 2022 yilinda da büyük bir siklik ve bol donanimla yollarda süzülmeye devam edecek. Yeni far teknolojisi bu kez göze çarpiyor. Motorun ayarlanmasi ve yeni ESA süspansiyonu da bu kez iyi yapilmis. Sasirtici bir sekilde, rüzgar korumasi mükemmel degil ve mükemmeliyetçiler adaptif hiz sabitleyiciyi özleyecekler. Üstün 6 silindirli motor, mevcut model yilinda hayatinin formunda. Her durumda motorun keyfini çikariyorsunuz. K 1600 GT, konfor ve çeviklik arasinda pratik bir denge sunan görkemli boyutlara sahip bir spor tourer.

GT hala bir spor tourer olarak geçebilir - sasirtici derecede iyi performans

yumusak motor

harika motor tepkisi

motosiklet heybetli görünümüne ragmen genel olarak erisilebilir ve kullanimi kolay

iyi far teknolojisi

harika ekran - her zaman okunmasi kolay

akilli telefonun araca kapsamli entegrasyonu

BMW Connected uygulamasi araciligiyla harita navigasyonu

denge ve kullanim arasinda iyi denge

nötr kullanim

iyi frenler ve dengeli sasi

Cep telefonundan araca baglanti çogu durumda iyi çalisiyor - ancak takildiginda can sikici oluyor

kokpitteki dügmeler ve anahtarlar arkadan aydinlatmali degil

rüzgar korumasi mükemmel bir sekilde çözülmemis - selede her zaman cereyan hissi

uyarlanabilir hiz sabitleyici yok - bu ligdeki bir tur motosikletinden beklenir

cep telefonu saklama bölmesi test sirasinda zaman zaman sikisiyor - çok büyük cep telefonlarini doldururken dikkatli olun.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2021 and a BMW K 1600 GT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW K 1600 GT 2022 is about 36% higher. Compared to BMW K 1600 GT 2022 there are more BMW R 1250 RT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 RT with 71 days compared to 89 days for a BMW K 1600 GT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 7/5/2010.

Fiyat BMW R 1250 RT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW K 1600 GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen