Indian Scout 2020 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Genel bakış - Indian Scout 2020 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Teknik Özellikler Indian Scout 2020 ile karşılaştırıldığında Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	V
Çap	Çap	99 mm	Çap	105 mm
Strok	Strok	74 mm	Strok	72 mm
Motor gücü	Motor gücü	100 HP	Motor gücü	150 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8,100 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.
Tork	Tork	98 Nm	Tork	127 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	5,900 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,750 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.7	Sıkıştırma Oranı	13
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Kayış	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1,133 ccm	Hacim	1,252 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	41 mm	Çap	47 mm
Sürüş	Sürüş	120 mm	Sürüş	191 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Çift Şok	Darbe emici	Tek şok
Sürüş	Sürüş	76 mm	Sürüş	191 mm

Şasi

Eğim	Eğim	61 derece	Eğim	65 derece
Kaster	Kaster	120 mm	Kaster	157 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Tekli disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	298 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Dört piston

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	298 mm	Çap	280 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	130 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	16 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	170 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	80 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	16 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,324 mm	Boy	2,270 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,575 mm	Aks mesafesi	1,585 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	676 mm	Koltuk yüksekliği	850 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)	Kuru Ağırlık (ABS'li)	254 kg	Kuru Ağırlık (ABS'li)	242 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	12.5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	21.2 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Indian Scout 2020

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Özetlemek gerekirse, ilk izlenimimizin bize söyledigi sey günlük ve turne kullaniminda geçerliligini koruyor: Harley-Davidson Pan America 1250 Special, 2021'de büyük, güçlü bir touring enduronun yapmasi gerekenleri yapabilen bir touring enduro. Iki kisi için yeterli alana ve alisilmisin disina çikma becerisine sahip. Elbette, en vahsi off-road geçitlerinin üstesinden gelmesi pek olasi degil. Bununla birlikte, sürücünün bu agirlik sinifindaki bir motosikletle üstesinden gelmeye cesaret ettigi seyler, Harley'deki mükemmel elektronik süspansiyon sayesinde yolcu için birçok rakibinden daha rahattir. Ve eger yedek yolcu tek bir dere geçisini atladiysa, bu sadece fotograf çekmek içindir. Ayaklarini islatmak için degil. En modern elektronik sistemler bile bunu önleyemez, ancak bu gibi macera motosikletlerini bu kadar eglenceli kilan da budur. Sadece kirlendiginde, dondurma dükkaninin önünde bile bu sekilde taniniyor.

Sportif motor

rahat oturma pozisyonu

iyi pillion uygunlugu

kapsamli elektronik

orijinal HD kasa sistemi

rüzgar korumasi

standart olarak viraj ABS'si

standart olarak viraj TC'si

dururken istege bagli koltuk alçaltma

iyi arazi özellikleri

Sehir içi kullanimda motor isisi

hizli vites degistirici mevcut degil