Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2018

The Yamaha MT-10 SP 2021 and the Yamaha MT-09 SP 2018 are both naked bikes from Yamaha, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the MT-10 SP 2021 is equipped with a more powerful in-line four-cylinder engine compared to the MT-09 SP 2018, which has a three-cylinder engine. The MT-10 SP 2021 produces 160 HP of power and 111 Nm of torque, while the MT-09 SP 2018 generates 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. This means that the MT-10 SP 2021 has a more aggressive and punchy engine, providing a thrilling riding experience.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. This setup ensures good handling and stability for both models. However, the MT-10 SP 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm compared to the 1500 mm wheelbase of the MT-09 SP 2018, which may contribute to better maneuverability for the former.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Both bikes have double disc brakes at the front, but the MT-10 SP 2021 has larger 320 mm discs compared to the 298 mm discs on the MT-09 SP 2018. This means that the MT-10 SP 2021 may offer better braking performance and more stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. However, the MT-09 SP 2018 has an additional feature called a quickshifter, which allows for quick and seamless upshifts without using the clutch. This feature is not present in the MT-10 SP 2021.

In terms of dimensions and weights, the MT-10 SP 2021 has a slightly wider rear tire with a width of 190 mm compared to the 180 mm width on the MT-09 SP 2018. The MT-10 SP 2021 also has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the 14 liters on the MT-09 SP 2018.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Moving on to the strengths of each bike, the MT-10 SP 2021 is praised for its unconventional sound, punchy engine, high-quality chassis and suspension, acceptable wind protection, and surprisingly comfortable seating position. On the other hand, the MT-09 SP 2018 is commended for its incredibly powerful three-cylinder engine, good brakes, sporty and comfortable seating position, ABS, traction control, and shift assistant.

However, both bikes have their weaknesses. The MT-10 SP 2021 lacks traction control and ABS that are dependent on lean angle, and its shift assistant is not flawless and does not have a blipper. Additionally, the MT-10 SP 2021 has a high price compared to its competitors. On the other hand, the MT-09 SP 2018 has a high saddle, its shift assistant is only for upshifting, and its instruments do not stand out strongly from the basic version.

In conclusion, the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Yamaha MT-09 SP 2018 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The MT-10 SP 2021 offers a more powerful engine and some added features, while the MT-09 SP 2018 provides a sporty and comfortable riding experience with its powerful three-cylinder engine and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha MT-10 SP 2021 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap78 mm
StrokStrok50.9 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork111 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş120 mmSürüş137 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş142 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Boru
EğimEğim66 dereceEğim66 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,095 mmBoy2,160 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik850 mm
YükseklikYükseklik1,110 mmYükseklik1,375 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,400 mmAks mesafesi1,500 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)193 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP, bir kamyon dolusu duyguyla birlesen yüksek mükemmellik derecesiyle etkileyicidir. Japon üreticiler nadiren Avrupalilarin alanina bu kadar derinlemesine girmeyi basarir. Motosiklet gerektiginde çok hirçin bir sekilde sürülebilir, ancak sehir trafiginde de çok medeni bir sekilde kullanilabilir. Bunun da ötesinde, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon da büyük bir sürüs konforu sagliyor. Sonuç olarak, kötü görünmekten çok daha fazlasini yapabilen olaganüstü bir çok yönlü motosiklet.

Alisilmadik ses

harika güçlü motor

yüksek kaliteli süspansiyon ve sasi

kabul edilebilir rüzgar korumasi

sasirtici derecede rahat sürüs pozisyonu

Çekis kontrolü ve ABS egim açisina bagli degil

vites asistani kusursuz degil ve blipper yok

yüksek fiyat

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP, zaten çok iyi olan orta sinif naked motosikletin gelistirilmis halidir. Öhlins ve Kayaba'nin daha iyi süspansiyon bilesenleri, daha güzel boyasi ve hakli olarak daha yüksek fiyati ile SP versiyonu Yamaha MT-09 serisindeki en sportif seçimdir. Motorun sert ivmelenmesi MT-09 SP'nin rahat bir sekilde sürülmesine izin vermiyor, ancak "Special" üzerinde buna gerek yok - eglence açikça ön planda! Wilbers süspansiyonlu Yamaha MT-09 EVO da artik "savas boyasi" olmadan çok gizli bir görünüme sahip ilginç bir alternatif olarak mevcuttur. Ama ne yazik ki sadece Isviçre için...

Inanilmaz güçlü üç silindirli motor

iyi frenler

sportif ve rahat oturma pozisyonu

ABS

çekis kontrolü

vites degistirme asistani

Yüksek sele

sadece vites büyütme için vites degistirme asistani

gösterge paneli temel versiyondan çok farkli degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Yamaha MT-09 SP 2018. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 72 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH