Suzuki SV650X 2018 vs. Yamaha MT-07 2020

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Loading...

Genel bakış - Suzuki SV650X 2018 vs Yamaha MT-07 2020

The Suzuki SV650X 2018 and the Yamaha MT-07 2020 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, they have some differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Suzuki SV650X 2018 is equipped with a V2 engine that delivers 76 HP of power and 64 Nm of torque. It has a displacement of 645cc and features liquid cooling. On the other hand, the Yamaha MT-07 2020 comes with an in-line two-cylinder engine that produces 75 HP of power and 68 Nm of torque. It has a displacement of 689cc and also features liquid cooling. Both bikes have a two-cylinder configuration and a steel frame.

In terms of suspension, both bikes feature telescopic forks at the front. This provides a comfortable and stable ride, allowing the rider to tackle corners and uneven surfaces with ease. The front brakes on both bikes are double disk, ensuring reliable stopping power.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

When it comes to dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Suzuki SV650X 2018 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 160mm. The front and rear tire diameters are 17 inches. It has a wheelbase of 1445mm and a seat height of 785mm. The kerb weight, including ABS, is 197kg and it has a fuel tank capacity of 13.8 liters.

On the other hand, the Yamaha MT-07 2020 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The front and rear tire diameters are also 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1400mm and a slightly higher seat height of 805mm. The kerb weight, including ABS, is 182kg and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

Moving on to the strengths of each model, the Suzuki SV650X 2018 is praised for its agile and lively V2 engine. It offers easy handling and is easy to ride, despite having low handlebars. The seating position is pleasant, thanks to the low saddle height. The gear graduation is well done and the bike has a relatively low weight, making it nimble and responsive.

On the other hand, the Yamaha MT-07 2020 is known for its high-torque two-cylinder engine. It has a well-done chassis set-up, providing a comfortable and stable ride. It is also easy to ride and offers a pleasant seating position. Additionally, it has a large selection of accessories available, allowing riders to customize their bike according to their preferences. The price-performance ratio is also considered to be right, making it an attractive option for riders on a budget.

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

However, both models have their weaknesses as well. The Suzuki SV650X 2018 is criticized for its inconspicuous appearance and the look of its exhaust. Some riders also find the telescopic fork too soft, affecting the bike's handling in certain situations. Additionally, it lacks an anti-hopping clutch, which could be a disadvantage for riders who prefer aggressive downshifting.

On the other hand, the Yamaha MT-07 2020 is said to have a slightly grey appearance and the fittings are considered to be of lower quality. Some riders find the controls on the handlebars to be a little cheap, which could affect the overall riding experience.

In conclusion, both the Suzuki SV650X 2018 and the Yamaha MT-07 2020 are capable naked bikes that offer a thrilling riding experience. They have their own strengths and weaknesses, and riders should consider their individual preferences and priorities when choosing between the two models.

Teknik Özellikler Suzuki SV650X 2018 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-07 2020

Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-07 2020
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki SV650X 2018
Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-07 2020
Yamaha MT-07 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap80 mm
StrokStrok62.6 mmStrok68.6 mm
Motor gücüMotor gücü76 HPMotor gücü75 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork64 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,100 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim645 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,130 mmBoy2,085 mm
GenişlikGenişlik760 mmGenişlik745 mm
YükseklikYükseklik1,080 mmYükseklik1,090 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,445 mmAks mesafesi1,400 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği785 mmKoltuk yüksekliği805 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)197 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)182 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi13.8 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro moda, retro havali. Suzuki'deki insanlar da bunun farkina vardilar ve 2018 için piyasaya çok fazla yeni ürün sürmemelerine ragmen, gerçekten havali bir tane var - SV650X. Modern cafe racer'lar arasinda yerini almasi için fazla bir sey degistirilmesine gerek kalmamis: Far kaplamasi, boya, yan kaplamalar, sele ve alçak gidon uçlari harika sonuç için yeterli. Hepsinden önemlisi, ön tekerlek odakli oturma pozisyonu ona iyi uyuyor, ancak onu önemli ölçüde daha rahatsiz hale getirmiyor. Süspansiyon sadece arkada yay ön yükü açisindan ayarlanabiliyor, ancak canli motor bir patlama ve fiyat dogru.

Çevik, canli ve karizmatik V2 motor

kolay kullanim, alçak gidonlara ragmen kolay sürüs

alçak sele yüksekligi ile rahat sürüs pozisyonu

basarili vites oranlari

düsük agirlik

Göze çarpmayan görünüm

egzoz görünümü

teleskopik çatal çok yumusak

atlama önleyici debriyaj yok

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

MT-07, sürüsü son derece sportif olan fevkalade eglenceli bir makinedir. Frenler çok güçlü ve motor su anda bu siniftaki en çevik güç ünitesi - hatta belki de daha iyi. Hafif yol tutusu buna mükemmel bir sekilde uyuyor ve süspansiyon konfor ve spor arasinda anlasilabilir bir uzlasma sagliyor - bize uygun fiyatli MT-07'nin yeni baslayanlar için de sunabilecegi çok sey oldugunu hatirlatiyor. Sadece halojen farli ve geleneksel çatalli tasarim oldukça eski moda.

Yüksek torklu iki silindirli

iyi tasarlanmis süspansiyon düzeni

sürüs kolayligi

rahat oturma pozisyonu

genis aksesuar seçenekleri

paranizin karsiligini verir

Optikler ve donanimlar zaten gri görünüyor

gidon üzerindeki kontroller biraz ucuz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki SV650X vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Suzuki SV650X 2018 and a Yamaha MT-07 2020. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 69 days compared to 178 days for the Suzuki SV650X. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Suzuki SV650X and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Suzuki SV650X was published on 11/7/2017 and now has more than 36,800 views. This compares to more than 12,600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 11/4/2013.

Fiyat Suzuki SV650X

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-07

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen