Yamaha Tenere 700 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Genel bakış - Yamaha Tenere 700 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

When comparing the Yamaha Tenere 700 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2014, several factors come into play. In terms of engine specifications, the Yamaha Tenere 700 has a bore of 80 mm and a stroke of 65.6 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 has a larger bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. This gives the Suzuki V-Strom 1000 a slight advantage in terms of engine power, with 100 HP compared to the Yamaha Tenere 700's 73 HP. The Suzuki V-Strom 1000 also has a higher torque of 103 Nm, compared to the Yamaha Tenere 700's 68 Nm.

Both motorcycles have a chain transmission system and upside-down telescopic fork front suspension. The Yamaha Tenere 700 has a double cradle frame type, while the Suzuki V-Strom 1000 has a twin-spar frame type. The Yamaha Tenere 700 has a front tire diameter of 21 inches, while the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly smaller front tire diameter of 19 inches. Both motorcycles have a rear tire width of 150 mm, but the Yamaha Tenere 700 has a larger rear tire diameter of 18 inches, compared to the Suzuki V-Strom 1000's 17 inches. In terms of wheelbase, the Yamaha Tenere 700 has a longer wheelbase of 1590 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly shorter wheelbase of 1555 mm. The Yamaha Tenere 700 has a fuel tank capacity of 16 liters, while the Suzuki V-Strom 1000 has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 is praised for its playful handling, great engine performance, clean finish, fully adjustable chassis, low weight, and the ability to switch off ABS. It is also considered to have a fair price. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 is commended for its powerful engine, standard traction control, very good brakes, taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha Tenere 700 is criticized for having few electronics for road trips and a seat that could become uncomfortable on long journeys. The Suzuki V-Strom 1000, on the other hand, has a windshield that creates turbulence on the head, an engine that runs out of breath in the upper speed range, and a confusable look.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 have their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha Tenere 700 offers a playful and agile riding experience with a powerful engine, while the Suzuki V-Strom 1000 provides a comfortable touring capability with a slightly more powerful engine and additional features such as traction control. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler – Yamaha Tenere 700 2020 ve Suzuki V-Strom 1000 2014 karşılaştırması

Yamaha Tenere 700 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap80 mmÇap100 mm
StrokStrok65,6 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü100 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8.000 dev/dak.
TorkTork68 NmTork103 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.500 dev/dak.Torkta dev/dak4.000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,5 Sıkıştırma Oranı11,3
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim689 ccmHacim1.037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Direk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.365 mmBoy2.285 mm
GenişlikGenişlik915 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1.455 mmYükseklik1.410 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.590 mmAks mesafesi1.555 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Tenere 700 2022 yilinda hala rakipsizdir. Fiyat, arazi kabiliyeti ve yoldaki sürüs konforu arasinda en iyi uzlasmayi sunar. Dogrudan kalbe gider, çok eglencelidir ve çok çesitli kullanimlar için bir motosiklettir. Siki hayranlari elektronik özelliklerin eksikligini affedecektir. Biraz gevsek frenler ve sinir bozucu benzin kapagi muhtemelen affetmeyecektir.

Çok saglam ve güvenilir görünüm

sportif ve sik görünüm

eglenceli yol tutusu

inanilmaz sportif ve eglenceli motor

iyi isçilik

pratik bir ayar araligina sahip iyi süspansiyon

nispeten düsük agirlik

çok saglam

ABS kapatilabilir

çok arazi kabiliyetli

Uzun turlarda oturma konforu eksikligi

frenler biraz ucuz görünüyor - gevsek basinç noktasi ve zayif frenleme performansi

titresimli ekran can sikici

yakit doldurma kapagi pratik degil

elektronik açisindan çok kisa ekipman listesi

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000, büyük enduro segmentinde, çekis kontrolü ve ABS'nin standart olarak sunuldugu, hiçbir seyden mahrum kalmak zorunda olmadiginiz düsük maliyetli bir ürün konumundadir. Mükemmel frenler, mükemmel konfor ve olaganüstü güçlü V-ikiz silindirli motor, hemen hemen herkese hitap etmesi gereken bilesenlerdir. En üst ligde 100 hp ile oynamamasi, uzun yolculuklarda rahat bir atmosfer saglayan harika güç dagitimi ile telafi edilir. Sadece orijinal ön cam ile rüzgar korumasi optimum degildir, bu nedenle uygun fiyatli, biraz daha büyük ön cama yatirim yapmalisiniz.

Yüksek torklu motor

standart olarak çekis kontrolü

çok iyi frenler

saglam ancak konforlu sasi

seyahat için son derece uygun

eksiksiz enstrümantasyon

Ön cam kafada türbülansa neden olur

motorun nefesi üst hiz araliginda tükenir, keyfi optikler

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2020 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 2020 is about 25% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are less Yamaha Tenere 700 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 10/1/2018 and now has more than 50,600 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Fiyat Yamaha Tenere 700

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar