Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z650 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z650 2020

When comparing the Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z650 2020, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, both bikes have in-line engines with liquid cooling. However, the XSR900 has a more powerful engine with 115 HP compared to the Z650's 68.2 HP. The XSR900 also has more torque at 87.5 Nm compared to the Z650's 65.7 Nm. The XSR900 has three cylinders while the Z650 has two. Both bikes have a swing arm suspension with a monoshock rear shock absorber.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of chassis, the XSR900 has an aluminum frame with a twin tube design, while the Z650 has a steel frame with a tubular design. Both bikes have double disk front brakes, but the Z650 has a slightly larger diameter at 300 mm compared to the XSR900's 298 mm. Both bikes also have ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the XSR900 has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Z650's 120 mm. Both bikes have the same front and rear tire diameter of 17 inches. The Z650 has a slightly narrower rear tire at 160 mm compared to the XSR900's 180 mm. The XSR900 has a longer wheelbase at 1440 mm compared to the Z650's 1410 mm. The XSR900 also has a higher seat height at 815 mm compared to the Z650's 790 mm. The XSR900 is slightly heavier with a kerb weight of 188 kg compared to the Z650's 185 kg. However, with ABS, the XSR900's kerb weight increases to 191 kg, while the Z650's increases to 187.1 kg. The Z650 has a larger fuel tank capacity at 15 liters compared to the XSR900's 14 liters.

In terms of strengths, the XSR900 has an extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, and a pleasant seating position. It also offers a high-quality workmanship and a good price-performance ratio. On the other hand, the Z650 has a powerful two-cylinder engine with an aggressive intake noise. It also has compact dimensions, a low seat height, and a stable chassis. The Z650 features a TFT display with connectivity and a more grown-up look.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

In terms of weaknesses, the XSR900 has an almost too direct response and its retro style is not thought through to the last detail. On the other hand, the Z650 has a front brake pressure point issue and may be uncomfortable for tall riders. The Rideology App, a rider assistance system, is also not 100% sophisticated.

Overall, the Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z650 2020 have their own strengths and weaknesses. The XSR900 offers a more powerful engine and a higher seat height, while the Z650 has a more compact design and a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha XSR900 2018 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z650 2020

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z650 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap83 mm
StrokStrok59.1 mmStrok60 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü68.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork65.7 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı10.8
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim847 ccmHacim649 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş137 mmSürüş125 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu
EğimEğim65 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster103 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap300 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,075 mmBoy2,055 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,410 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği790 mm
Boş AğırlıkBoş Ağırlık188 kgBoş Ağırlık185 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)191 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)187.1 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi15 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 klasik bir optik illüzyondur - yuvarlak fari, köseli deposu ve ekli arka lambasiyla açikça retro bir motosiklet olarak geçer. Bununla birlikte, performansinin güçlü orta sinif naked motosiklet Yamaha MT-09'u animsatmasi tesadüf degildir, çünkü bu XSR900 için son derece sportif bir temeldir. Bu nedenle motor hesaba katilmasi gereken bir güçtür ve frenler de çok güçlüdür. Neyse ki mühendisler sasi konusunda asiriya kaçmamislar, XSR900 yeterli konfor sunuyor ve dik sürüs pozisyonu da güçlü motorun önerdiginden daha rahat. Bununla birlikte, XSR900 retro motosiklet yelpazesindeki en sportif modellerden biridir.

Son derece sportif ve torklu motor

mükemmel frenler

naked bike seviyesinde sürüs

rahat oturma pozisyonu

yüksek kaliteli isçilik

fiyat-performans orani

Neredeyse fazla dogrudan tepki davranisi

retro tarzi en ince ayrintisina kadar düsünülmemis

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki'nin yeni Z650 ile bir araya getirdigi eksiksiz paket tek kelimeyle harikulade. Tek tek teknik bilesenler sizi sasirtmayabilir, ancak bir araya geldiklerinde herkesin keyif alacagi hos ve nötr bir motosiklet ortaya çikiyor. Sirret tuhafliklar yok - sadece virajli köy yollarinda gerçekten iyi çalisan çiplak bir motosiklet. Henüz rakiplerinde bulamadigimiz TFT ekran ve daha büyük Z modellerine yönelik yetiskin görünümü elbette bir arti. Sadece ön frenin basinç noktasi daha net tanimlanabilirdi - ancak bu fiyat araliginda her seye sahip olamazsiniz.

Yüksek torklu çift silindir

agresif emme sesi

kompakt boyutlar

düsük koltuk yüksekligi

dengeli sasi

baglanti özellikli TFT ekran

yetiskin görünümü

Ön frenin basinç noktasi

uzun boylu sürücüler için muhtemelen rahatsiz edici

Rideology uygulamasi henüz %100 gelismis degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Kawasaki Z650 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2018 is about 19% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 180 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 30 USD for a Kawasaki Z650 2020. Compared to Kawasaki Z650 2020 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 21. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 25,000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 11/8/2016.

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z650

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH