Kawasaki Z1100 SE 2027 vs. Yamaha XSR900 2017

Kawasaki Z1100 SE 2027

Kawasaki Z1100 SE 2027

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 2017

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z1100 SE 2027 vs Yamaha XSR900 2017

Kawasaki Z1100 SE 2027

Kawasaki Z1100 SE 2027

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 2017

Teknik Özellikler – Kawasaki Z1100 SE 2027 ve Yamaha XSR900 2017 karşılaştırması

Kawasaki Z1100 SE 2027
Yamaha XSR900 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap78 mm
StrokStrok59 mmStrok59,1 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10.000 dev/dak.
TorkTork113 NmTork87,5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7.600 dev/dak.Torkta dev/dak8.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,8 Sıkıştırma Oranı11,5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1.099 ccmHacim847 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, KCMF, KIBS, Modern elektronik, KLCM, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Elektronik gaz kontrolü, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC, Viraj çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.055 mmBoy2.075 mm
GenişlikGenişlik825 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1.085 mmYükseklik1.135 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.440 mmAks mesafesi1.440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)221 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)191 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z1100 SE 2027

Kawasaki Z1100 SE 2027

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900, klasik bir optik yanilsamadir — yuvarlak fari, köseli deposu ve üstüne monte edilmis arka lambasiyla açikça bir retro motosiklet olarak algilanir. Ancak sürüs performansi, tesadüfen degil, güçlü orta sinif çiplak motosiklet Yamaha MT-09'u animsatiyor; zira XSR900'ün son derece sportif temeli iste bu modeldir. Dolayisiyla motor muazzam bir güç sergiliyor ve frenler de buna uygun olarak son derece sert bir sekilde devreye giriyor. Neyse ki mühendisler süspansiyon konusunda asiriya kaçmamis; XSR900 yeterli konfor sunuyor ve dik sürüs pozisyonu da güçlü motorun hissettireceginden daha rahat. Retro motosikletler arasinda XSR900 yine de genel olarak en sportif modellerden biri.

son derece sportif ve çevik bir motor

mükemmel frenler

naked bike seviyesinde sürüs

rahat oturma pozisyonu

yüksek kaliteli isçilik

fiyat-performans orani

neredeyse fazla dogrudan tepki

retro tarzi her ayrintisina kadar düsünülmemis

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z1100 SE vs Yamaha XSR900

Fiyat Kawasaki Z1100 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar