Yamaha R9 2026 vs. Suzuki GSX-R1000R 2026

Yamaha R9 2026

Yamaha R9 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Loading...

Genel bakış - Yamaha R9 2026 vs Suzuki GSX-R1000R 2026

Yamaha R9 2026

Yamaha R9 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Teknik Özellikler – Yamaha R9 2026 ve Suzuki GSX-R1000R 2026 karşılaştırması

Yamaha R9 2026
Suzuki GSX-R1000R 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap76 mm
StrokStrok62,1 mmStrok55,1 mm
Motor gücüMotor gücü119 HPMotor gücü195 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13.200 dev/dak.
TorkTork93 NmTork110 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7.000 dev/dak.Torkta dev/dak11.000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,5 Sıkıştırma Oranı13,8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC, Sürükleme kolu
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim890 ccmHacim999,8 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, Modern elektronikGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, Elektronik gaz kontrolü, Motor yönetimi

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.070 mmBoy2.075 mm
GenişlikGenişlik705 mmGenişlik705 mm
YükseklikYükseklik1.180 mmYükseklik1.145 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.420 mmAks mesafesi1.420 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)195 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)203 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
MenzilMenzil280 kmMenzil235 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları116 g/kmKombine CO2 emisyonları158 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5 l/100kmKombine yakıt tüketimi6,8 l/100km
Yerden yükseklikYerden yükseklik140 mmYerden yükseklik130 mm

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, AydınlatmaDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Modern elektronik, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R9 2026

Yamaha R9 2026

Yamaha R9, rahat kirsal yol gezintileri için tasarlanmis bir motosiklet degildir – ve bu da iyi bir seydir. Bu motosiklet, yaris pisti disinda da heyecan uyandiran sportif bir araç arayan hirsli sürücülere hitap ediyor. Motoru olaganüstü, sasisi birinci sinif, frenleri mükemmel. Yalnizca zorlu ergonomisi, Yamaha R9’u uzun mesafe sürücüleri veya keyif sürüsü sevenler için daha az çekici kiliyor. Ancak, pist günü potansiyeline sahip keskin bir sehir disi motosiklet arayanlar, R9’da son derece dengeli ve hatta bu özelliklerine göre uygun fiyatli bir paket bulacaklar. Mutlaka test sürüsü yapin! Yamaha R9’un fiziksel ve dogrudan sürüs tarzina uygun olup olmadiginizi ancak bu sekilde anlayabilirsiniz.

genis kullanilabilir güç araligi

gelismis islevsellige sahip iyi bir otomatik vites sistemi

hem yol hem de yaris pistine uygun

kapsamli elektronik sistemler

iyi bir sasi, iyi frenler

Alçak monte edilmis gidon kollari, bu da bilekler ve boyun için yorucu bir ergonomiye neden olur

Suzuki GSX-R1000R 2026

Suzuki GSX-R1000R 2026

Yeni GSXR coskulu yenilikler sunmuyor ve geçmisten radikal bir kopus degil, klasik bir superbike'in modern bir baglamda çok tutarli bir sekilde daha da gelistirilmesi. Yeni GSX-R1000R sinifinin en gürültülü veya en çilgin superbike'i olmayabilir, ancak erisimi en kolay ve yola en uygun olanlardan biri olabilir. Çok iyi dengelenmis motor, 1000'e çok genis bir kullanim alani saglar ve 20.569 € (Almanya) ve 23.790 € (Avusturya) gibi cazip bir fiyatla, özellikle yol kullanimi için ciddi bir rakip haline getirir. Ilimli sürüs pozisyonu ile uzun yolculuklarda da etkileyici olabilir. Ve 195 hp ile hala etkileyici olan biraz daha uysal güç zirvesi, muhtemelen çogu sürücü için günümüzün genellikle çok sivri superbike'larindan daha kolay idare edilecektir. Dolayisiyla, eski GSXR1000'in çok yönlü niteliklerini takdir eden herkes, sadece yeni EURO 5+'yi yerine getirmekle kalmayan, ayni zamanda artik birçok alanda daha hassas ve hatta daha uyumlu olan yeni GSXR1000'den de memnun kalacaktir. Suzuki'nin GSXR serisinin sportif ruhunu devam ettirdigini görmek güzel. Belki gelecekte tekrar bir GSXR600 veya GSXR750 görürüz? Çok memnun olurum...

Çok yönlü nitelikler Genis performans spektrumu

Iyi ayarlanmis standart süspansiyon

Fiyat

Ayri olarak ayarlanamayan sürüs yardimcilari

Arka tekerlek için ABS devre disi birakma yok

Ekran

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R9 vs Suzuki GSX-R1000R

Fiyat Yamaha R9

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-R1000R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar