Kawasaki Z H2 SE 2026 vs. Bimota Tesi H2 TERA 2026

Kawasaki Z H2 SE 2026

Bimota Tesi H2 TERA 2026
Loading...
Teknik Özellikler – Kawasaki Z H2 SE 2026 ve Bimota Tesi H2 TERA 2026 karşılaştırması
Kawasaki Z H2 SE 2026
Bimota Tesi H2 TERA 2026
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | Uygun | Motor tipi | Uygun |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 76 mm | Çap | 76 mm |
| Strok | Strok | 55 mm | Strok | 55 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 200 HP | Motor gücü | 200 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 11.000 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 11.000 dev/dak. |
| Tork | Tork | 137 Nm | Tork | 137 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 8.500 dev/dak. | Torkta dev/dak | 8.500 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 11,2 | Sıkıştırma Oranı | 11,2 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
| Ateşleme (Kontak) | Ateşleme (Kontak) | Dijital | Ateşleme (Kontak) | Dijital |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 4 | Silindirler | 4 |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 998 ccm | Hacim | 998 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Aks mafsalı |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Marka | Showa | Marka | Öhlins |
| Süspansiyon mesafesi | Süspansiyon mesafesi | 120 mm | Süspansiyon mesafesi | 114 mm |
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
| Marka | Marka | Showa | Marka | Öhlins |
| Süspansiyon mesafesi | Süspansiyon mesafesi | 134 mm | Süspansiyon mesafesi | 145 mm |
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
| Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Alüminyum |
|---|---|---|---|---|
| Eğim | Eğim | 65,1 derece | Eğim | 21,3 derece |
| Kaster | Kaster | 104 mm | Kaster | 117 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 320 mm | Çap | 330 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yarı yüzer kaliper | Şok bağlantı | Sabit kaliper |
| Teknoloji | Teknoloji | radyal, Monoblok | Teknoloji | radyal, Monoblok |
| Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 260 mm | Çap | 260 mm |
| Piston | Piston | Tek piston | Piston | Çift piston |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, KCMF, KIBS, Modern elektronik, KLCM, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 190 mm | Arka lastik genişliği | 190 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | Boy | 2.085 mm | Boy | 2.125 mm |
| Genişlik | Genişlik | 810 mm | Genişlik | 1.000 mm |
| Yükseklik | Yükseklik | 1.130 mm | Yükseklik | 1.392 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1.455 mm | Aks mesafesi | 1.455 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 830 mm | Koltuk yüksekliği | 820 mm |
| Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 240 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 233 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 19 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 19 l |
Donanım
| Donanım | Donanım | LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Aydınlatma |
|---|
Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z H2 SE vs Bimota Tesi H2 TERA
Fiyat Kawasaki Z H2 SE
Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları
Fiyat Bimota Tesi H2 TERA
Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.



















