BMW R 12 2026 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2026

BMW R 12 2026

Triumph Bonneville T120 Black 2026
Teknik Özellikler – BMW R 12 2026 ve Triumph Bonneville T120 Black 2026 karşılaştırması
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | Boksör motor | Motor tipi | 270° krank doğrultusunda |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 101 mm | Çap | 97,6 mm |
| Strok | Strok | 73 mm | Strok | 80 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 95 HP | Motor gücü | 78,9 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 6.500 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 6.550 dev/dak. |
| Tork | Tork | 110 Nm | Tork | 105 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 6.000 dev/dak. | Torkta dev/dak | 3.500 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 12 | Sıkıştırma Oranı | 10 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | tek plaka, Kuru | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın |
| Şanzıman | Şanzıman | kardan | Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 2 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | OHC |
| Soğutma | Soğutma | Yağ-hava | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 1.170 ccm | Hacim | 1.200 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 45 mm | Çap | 41 mm |
| Süspansiyon mesafesi | Süspansiyon mesafesi | 90 mm | Süspansiyon mesafesi | 120 mm |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Paralever | Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Çift Şok |
| Süspansiyon mesafesi | Süspansiyon mesafesi | 90 mm | Süspansiyon mesafesi | 120 mm |
| Ayar | Ayar | Ön yük, Geri tepme | Ayar | Ön yük |
| Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Çelik |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Borulu, taṣıyıcı eleman motoru | Kasa türü | Çift motor şasisi |
| Eğim | Eğim | 60,7 derece | Eğim | 64,5 derece |
| Kaster | Kaster | 132,5 mm | Kaster | 105,2 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 310 mm | Çap | 310 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Çift piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Sabit kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
| Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 265 mm | Çap | 255 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü, Modern elektronik | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Viraj çekiş kontrolü |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 100 mm | Ön lastik genişliği | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 90 % | Ön lastik yüksekliği | 90 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 19 inç | Ön lastik çapı | 18 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 150 mm | Arka lastik genişliği | 150 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 80 % | Arka lastik yüksekliği | 70 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 16 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | Boy | 2.200 mm | Boy | 2.170 mm |
| Genişlik | Genişlik | 830 mm | Genişlik | 780 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1.520 mm | Aks mesafesi | 1.450 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 754 mm | Koltuk yüksekliği | 790 mm |
| Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 227 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 233 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 14 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 14,5 l |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A2, A |
| Menzil | Menzil | 274 km | Menzil | 308 km |
| Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 119 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 100 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 5,1 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 4,4 l/100km |
| Sabit gürültü | Sabit gürültü | 86 dB | Sabit gürültü | 95 dB |
Donanım
| Donanım | Donanım | Anahtarsız Sistem, LED gündüz farları, LED-Farlar, Konfor, Aydınlatma | Donanım | LED-Farlar, Aydınlatma |
|---|
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
BMW R 12 2026

BMW R12 sik bir cruiser'dan çok daha fazlasidir. Konfor, performans ve sasirtici çeviklik sunar - hem uzun yolculuklar hem de kisa geziler için sevilecek bir motosiklet.
Güçlü boxer motor
Çok fazla karizma ama yine de yumusak gaz tepkisi
Rahat ama alçak oturma pozisyonu
Kruvazör tasarimina ragmen çevik kullanim
Mükemmel frenler
Iyi egim açisina bagli çekis kontrolü
Yüksek kaliteli viraj ABS'si
Uzun mesafelerde rahat sürüs
Harika ekipman imkani
Modern dokunuslu klasik tasarim
Kararli yol tutusu
Kaygan yollarda bile iyi geri bildirim
Kötü yollarda rahatsiz sasi
Sportif sürüslerde ayakliklar hizla yere degiyor
Nispeten yüksek debriyaj kuvveti
Az süspansiyon hareketi evrensel karakteri biraz kisitliyor
Triumph Bonneville T120 Black 2026

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.


















